ElmarKoch

So einfach ? neee neee Zumindest die Schalter der deutschen Sprint Veloce, zum Beispiel, gibt es nicht mehr. Den "Schlüsselschalter" gibt es neu überhaupt nicht mehr. Bietet auch fast kein Shop gebraucht an und wenn dann nur >70 Euro & nicht lieferbar. Oftmals ist es sogar unmöglich nur die Schalterabdeckung zu bekommen. Für 15-20 Euro kommt man schon mal dran, wie gesagt nur die Chromabdeckung :heul:

"Forty-two!" yelled Loonquawl. "Is that all you've got to show for seven and a half million years' work?" "I checked it very thoroughly," said the computer, "and that quite definitely is the answer. I think the problem, to be quite honest with you, is that you've never actually known what the question is."

Auf Grund verschiedener Anfragen... Nein ist kein Weiss, kein Gelb sondern..... Birch-Green VW 1962-1963 (unter anderem der legendäre "Samba-Bus") Die "Farbe" kommt aber auf den Bildern nicht rüber, ist ne echte Lutschfarbe

Quatsch...Tausende von Ölaugen können nicht irren ! Voll krass der Behehmmwehh, eh !

Edit...wg. aktiven "zumüllens"

Von mir auch einen herzlichen Glückwunsch !

Ich bin auch wieder ein Stück weiter, Dank DonGoyo und der mobilen Lackierkabine...

Dank DonGoyo und seiner mobilen Spritzkabine mit mehr als 3kW Heizleistung und einer Innentemperatur von 21-24°C, habe ich den ersten Termin halten können, aber den Inbetriebnahme-Termin.... oh oh das wird eng.

Was zahlt ihr so für den Liter 2K- Markenlack ? Habe heute nach längerer Zeit mal wieder eingekauft und mich fast auf den Arsch gesetzt.... 2K Uni-Fertigton 69,20 + 2K-Füller 5310 31,50 + HS Härter 3309 37,50 + Kleinkram (Staubbindetuch, Schmirgel) -25% Rabatt +Märchensteuer = 126,89 Von den 1 1/2 litern Primer zum Literpreis von fast 30 euro mal gar nicht zu sprechen. Muss das so teuer sein, oder zu welchen Preisen kauft ihr ein ? Edit : Marke vergessen...Spies Hecker.....

zeig mal mehr... :sabber:

Ich bin auch nur Hobby-Lacker und eigentlich noch weniger. Aber bei Lack-/ Produktfragen hilft mir immer... www.lesonal.de und www.spieshecker.de Lesonal hat sogar ne kostenlose 0800-Hotline, die normalerweise sehr hilfsbereit ist. Spieshecker/Akzo hat zwar keine Hotline, aber die Vermittlung stellt gerne in den Technikbereich durch.

Natürlich, jeder Prüfer/TÜV ist anders. Da gibt es keine ultimative "Wahrheit", leider, sonst wäre es ja zu einfach

Normalerweise kann man sich auf die Stahlfick´chen aussagen verlassen. Denke mal so viele Roller mit Eintragungen bringt sonst wohl kaum einer durch den Tüv... Meine beiden z.b. auch... :love: Allerdings, alles legal, also keine Phantasiewerte, keine Drop´s und Geld kostet es auch

Du bist definitiv zu alt, wenn du am Eingang gefragt wirst...."Suchen Sie Ihre Tochter?"

:plemplem: Du meinst andersrum ? Ansonsten kannst du dich doch glücklich schätzen, Lusso ist doch erheblich besser als PX-alt, mir fällt auf anhieb kein Grund ein warum man einen PX-alt nem Lusso vorziehen würde ?

weg damit :wasntme:

Wie sieht es mit Heinkel Dichtungen aus, ist da mal nen Kleinstserie möglich ?

Das ist ja auch einer der Gründe warum in der Galerie keine Kommentare möglich sind, damit nicht jeder Roller in der Luft zerissen wird. Hier unter BlaBla/Karren ist die Luft nicht ganz so sauber.... Wie auch immer, Käthe1963, lass dich nicht abschrecken. Hart aber herzlich geht´s hier zu.

Ich habe ähnliche Schwierigkeiten mit meinem Sprint Tacho, erst schlägt die Nadel bei höheren Geschindigkeiten, dann rutscht irgendwann die Tachoseele unten aus der Schnecke raus. Warum auch immer. Die Tachowelle ist 1a in Schuss, nur scheint sich unten der Vierkant der Welle regelmäßig aus der Schnecke zu verabschieden. Leider bringt das jeweilige wieder neu reinstecken nur kurze Linderung. Nach ein paar km gehts´wieder von vorne los, erst schlagen , dann geht gar nichts mehr. Mittlerweile fahre ich halt ohne angeschlossenen Tacho.

Roller läuft, habe jedoch momentan Probleme mit dem Ausdrehen, hatte ich aber mit RD Membran auch schon. Bin noch auf Fehlersuche.

Torge alte Glatze, auch von mir einen herzlichen Glückwunsch.

Guckst du hier.... Ich bin soweit!! Was ich mit Spachtel und Primer kann, habe ich gemacht, mehr geht nicht, bzw- besser kann ich es nicht. Habe jeweils 3-4 Durchgänge gespachtelt. geschliffen und geprimert. Aber man sieht immer noch kleinere Dellen und Beulen. (

Noch ne dämliche Frage, sorry Was ist dick und was ist dünn, bei welchen Plättchen ? Kommt das nicht auch auf´s Material an? P.S. Messe gerade die Stahl-RD´s mit ca. 0,25mm und die Plaste TZR mit 0,6 mm

Aber um noch mal auf meine eigene Frage nach Sinn oder Unsinn der 6K vs. 4 k Membran zurück zu kommen. Wenn ich nur die lichten Maße betrachte, lohnt es sich eigentlich nicht... RD = 4x ca. 19 mm Beite =76 mm TZR = 6 x ca.12 mm = 72 mm Die TZR ist zwar ein paar mm länger, ob das aber wirklich mehr freien Querschnitt bedeutet, kann ich so nicht erkennen. Daher noch mal meine Frage an die Membran-Cracks. ob es einen Unterschied zw. 4 und 6 Klappen wirklich gibt ?

Denke mal Adapterplatte ist nicht möglich weil die jeweiligen Löcher sich ja doch tangieren und in einer Ebene/Linie liegen. Oder halt recht aufwändig zu realisieren, zumindest ist mir auf Anhieb nichts eingefallen, was ich @home hätte machen können. Wie gesagt, auf den Bildern ist die unbearbeite TZR-Membran, die bearbeitete und jetzt eingebaute habe ich vergessen zu knipsen. Morgen oder am Woe., kann ich sagen ob´s dicht ist oder unter "Erfahrungen" zu verbuchen ist.