Mourice

Naya denke schon das ichs zweitaktprinzip verstanden hab. Direktansauger mach ich jetzt halt das erste mal dh keine Erfahrungen. So dachte ich das das Gemisch nur direkt ID Brennraum kommt

Kurze Frage...wieso muss man bei nem direktsauge die überströmer fräsen? Dachte das Gemisch kommt da garnicht vorbei

Zündspulenkabel an rot und blau an schwarz wenn ich mich nicht täusche aber es gibt schon ein threat in dem es steht

Gude hat jemand eventuell eine Anleitung oder weis wie es geht? Hauptsächliuch weis ich nicht wie ich die segmente im oberen Teil zum Zylinder hin drehen muss. Unten ist ja klar (naht an Naht) Danke

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Wollte mir den kasten und rüssel fur den malle mk2 selbst machen Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Gude Bin dabei mir Gedanken über mein setup zu machen und welche membran ich nehmen soll. Habe gehört das sich die bgm rd350 ganz gerne mal auflöst. Allerdings ist die vforce ne ganze Ecke teurer und das eine ps kann ich mir immernoch später zulegen. Hab nur kein bock das es mir den Zylinder zerfetzt LG Maurice

Was haltet ihr vom sip? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Was meint ihr mit ö- getriebe Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Achso entschuldigung hatte noch keine vt bitte um vergebung Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich gehe nicht davon aus da deine Zündung nicht mit pickup funzt. Lg Maurice Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Bin aber nicht soo fit mit cad bzw hab nichtmal ne software Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Wäre gut will es aber aus kostengründen wenns geht selber fräsen Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hat jemand cad Pläne für den neuen membrankasten? Hab nur einen für den alten Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Falschluft?! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hahaha nene keine angst das war der gleiche typ den ich bei der Fahrprüfung hatte also alles cool hat sich auch eigentlich ausgekannt...danke trotzdem Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Moin Zusammen, habe geplant meine V50 die ich gerade restauriere auf 125ccm (136ccm) umbaue. Jetzt hab ich heute mit einem herrn Wollborn vom TÜV Aschaffenburg telefoniert... das hat sich nicht so überzeugend angehört...er will ne unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio aber beim Auspuff (Bullet schwebt mir vor) stellt er sich quer also Geräuschpegelmessun was ich mir ja wohl sparen kann. Meine Frage ist jetzt ob jemand weis wo das hier in der gegend etwas geschmeidiger gehen könnte oder wie ich das am besten mache.. Danke

Brauche ein Gutachten für ne v50s auf 125ccm.

Ok das heist? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Moin Werde mir bald einen malle motor aufbauen. Meint ihr der kurze vierte ist ein muss oder gehts auch ohne? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Moin Also bei mir wars genauso allerdings ohne pk umbau nur neue klaue und feder. Hab auch überlegt was ich mach. Hab bischen geschliffen wurde aber nicht besser also hab ichs gelassen. Eingebaut jetzt merk ich kein Unterschied zu vorher Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Größere Düse.!? Weis nicht wie es beim 16.10er ist aber ich hab auf meinem 16.16er ne 75 Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Naya ich hab zwei Anschläge gemacht mithilfe von kolbenstopper. Und die Hälfte des weges mit ot markiert Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

An was kann es liegen wenn ich bei ori kontakt Zündung nur maximal rund 15° erreichen kann weil sonst die auskerbung für die schrauben zu ende sind Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk