Allrounder

Die Bezeichnung PA66+PA6-GF50 bezieht sich auf ein Kunststoff Polyamid 6.6 +Polyamid 6 mit 50% Glasfaseranteil. Diese Bezeichnung wirst nicht für Deine Ersatzteilinfo benötigen.

Reparieren lässt sich das schon. Die Stelle kann konkarv ausgeschliffen werden und mit angepassten Kohlefasermatten wieder auflaminiert werden. Wird immer wieder gerne bei defekten Carbon-Fahrradrahmen gemacht. Für eine Sichtkarbonoptik wird es aber nicht mehr reichen. http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/so-kann-man-kaputte-carbon-rahmen-reparieren/a3219.html Wenn die Reparatur nur der Verbesserung der Steifigkeit dienen soll reicht ein auffüllen mit Glasfasermatte oder Glasfaserflies und Epoxydharz.

Danke

Ja ich weiß. Vielleich habe ich es auch nicht verstanden. Der Drehzahlmesser lässt sich mit einer der folgenden Übersetzungen bestellen. 1:1 negativer Eingangsimpuls 1:1 positiver Eingangsimpuls 1:2 positiver Eingangsimpuls 2:1 positiver Eingangsimpuls Jetzt weiß ich aber nicht welcher mit der Variotronic funzt.

Lambretta DL mit Evergreen Variotronic Zündung.

Der Drehzalmesser den ich erwerben möchte kann vorab auf den Zündimpuls konfiguriert werden. https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=67&virtuemart_category_id=28&lang=de Ich bin mir gerade nicht sicher welchen Eingangsimpuls ich wählen soll. Hilfe.

Impuls! Besser?

Von HPI kommt, auser einem Link zur Newsletter-Anmeldung, keine Antwort. Hat die Variotronic ein positives oder ein negatives Signal?

Ich habe HPI jetzt mal direkt angeschrieben. Mal sehen ob die den C21 noch vertreiben?

Herr Pitsch ist letztes Jahr verstorben. Seine Frau übergibt den ganzen Bau und Vertrieb an HPI.

Den Kröber/Pitsch gibt es derzeit nirgends zu kaufen. HPI soll ja den weiteren bau der Drehzahlmesser übernehmen. Kennt jemand ggf. noch einen Laden der den C21 hat? Oder gibt es eine Digitale Alternative? http://www.hpi.be/

Ich suche einen Drehzahlmesser, der sich mit der Varitronic, verträgt. Kennt da jemand von Euch einen?

Ohne Bilder ist es wie immer Recht schwer, Wertigkeiten einzuschätzen. Hat halt immer was von/mit der Glaskugel. Ich persönlich wäre bereit für eine Motovespa, wenn alle relevanten Teile vorhanden sind und in guten O-lack 2000 +/- 200 zu geben. Die Kisten werden von uns doch meistens eh zerlegt, überholt und konserviert. In dem Fall sparst Du diese Arbeit schon mal.

Alles richtig gemacht.

Es ist halt wie meistens, wenn der Preis für die Allgemeinheit, zu hochgegriffen erscheint: Er muss damit selber zurechtkommen wenn die Nachfrage nicht da ist. Diese Diskussionen führen zu nichts. Der Markt regelt solche Angelegenheiten selber. Wenn er sie verkauft freut es mich für Ihn. Ansonsten erfreue ich mich an den schönen Bildern und denke mir meinen Teil. Ach so: hat schon jemand gesagt, dass mich Eure Armut ankotzt.

@bigern Wenn Du Anregungen suchst empfehle ich Dir diese Seite http://wind-blown.com

Bist Du Dir, bezüglich des O-Lacks, sicher? Ich sehe überlackierte Schrauben und Hohlnieten an der PX. Die Stelle am Durchstieg solltest Du Dir genauer anschauen. Könnte auch schon eine größere Baustelle sein. Für eine PX 150 mit 16000 Km, Innenverschluß, noch ohne Deutsche Papiere und Restrisiko Rost am Durchstieg würde ich 1200,- bis 1400,- geben.

Erledigt!

Ich bezeichne meine mal auch als Minderleistungsmoped, da ich nur den Mugello 186 mit 25 Dellorto gesteckt fahre. Die Vorderradbremse bremst aber nicht wirklich gut(verbaut sind die Newfren Anti-Aqua Beläge). Daher auch der Gedanke des Umbaus auf Scheibenbremse.

Einfacher ist natürlich die Scootrs einzubauen. Aber ist die Qualität der Bremse so das ich Sie Bedenkenlos einbauen kann. Man liest ja nicht immer gutes über die Qualität dieser Bremse.

Ich war mir nicht sicher da ich noch nie ein Bild von der anderen Seite der Scheibenbremse gesehen habe. Wenn dem so ist wäre es ja mehr wie einfach .

Hallo, Wer kann mir sagen welche Forklinks ich für die Toni Sacchi Scheibenbremse benötige? Ich besitze derzeit eine Serveta Exclusiv siehe Beispiel. Man möge mir das ausleihen der Bilder verzeihen.

Nein, heute . In Wirklichkeit sind´s ca. 6 Monate.

Ich habe UHU Sprühkleber verwendet. 5-10 Minuten ablüften lassen und dann draufpressen. Hält bis heute.

Ich habe meine Exclusive beilackieren lassen. Der Lackierer sagte was von einem Mercedes Silber. Auf der Dose steht nur MA 144.60. Das Silber passt sehr gut. Vielleicht hilft Dir das weiter.