menke

@marcellino: willst du etwa den franzosen das feld überlassen? als an fussball absolut desinteressierter mensch kenne ich logischerweise die genauen termindaten für die wm nicht. kann die mal jemand posten? vielleicht überschneiden die sich ja nicht. und wenn doch, vielleicht kann man den üblicherweise anfang juni gelegenen eurolam-termin ausnahmsweise verschieben. später im jahr ist meist das wetter auch besser in unseren breitengraden. stichwort nsu: früher war diese ganze nsu-wir-bauen-die-bessere-lambretta-geschichte für mich immer ein greuel, sehe ich mittlerweile aber deutlich entspannter. die zusammenarbeit mit nsu/stadtmarketing wäre eine große chance; viele probleme einer treffenorganisation sind mit deren hilfe erheblich leichter zu bewältigen (platzsuche, genehmigungen, werbung...). und neckarsulm liegt recht zentral in deutschland und ist vom wetter deutlich sicherer als andere gegenden in deutschland. -stefan

@mh: ist das ein dellorto? mit getrennter schwimmerkammer? wenn beides ja, hätte ich großes interesse (für meine D). gruss, stefan

neu aus indien, die sind dafür genau richtig.

offtopic: ach ja, pms lerne endlich zu qouten! wenn selbst ich es geschafft habe...

freunde, ich muss doch seheeer bitte. die hälfte der beiträge handelt hier von, ich traue es mich kaum zu sagen: motorrädern/kleinkrafträdern :puke: wo bleibt da der stolz? erik, gib mir doch mal bitte die ansprechpartner von der veranstaltung durch, ich habe einen guten freund, der ist mit den ganzen motorradgrössen (ago, redman etc) eng befreundet. vielleicht lässt sich da ja doch was machen... -stefan

herr sukram, gibt es schon genauere planungen zum lcd-mitglieder-treffen-nichtmitglieder-treffen? mein hotelier fragte mich nach meinem anreisezeitpunkt. -stefan

nun, der ein oder andere kann bei einer wie auch immer gerechtfertigten kritik warscheinlich den erbauer/fahrer nicht vom fahrzeug trennen. zur räuchertonne: gehen die abgase wirklich in den `maschinenraum`? -stefan

@sliders: nun, vielleicht hängt die mehr oder weniger versteckte kritik an den fahrzeugen von stoffi und co damit zusammen, daß sich die herren seherr `selbstbewusst` darstellen?! aber zum fahrzeug zurück: ich kenne die stoffi-lammi ausser von obigem foto nicht; geht denn die seitenhaube noch komplett drauf? vielleicht postet ihr ja noch ein foto mit geschlossenen hauben. wenn der endschalldämpfer dann so richtig asozial hinten aus der haube schaut, fände ich es sehr spannend.

es werden bestimmt wieder jede menge orginal gs3 dabei sein, daß müsste dein ziel sein!

statt schild kaufen und nummern prägen reicht auch ein selbstgedruckter aufkleber. ist dann allerdings nicht so anorak.

so, hier noch die nummer von der goldenen: 150LIS*255 828* schein wirklich zu passen mit dem sommer 65`.

jawoll, seherr geil. werde das nächstes jahr nachmachen.

offtopic: canale grande....

noch 1 x schlafen

wenn es das fahrzeug ist, das ich in schottland gesehen habe, würde ich sagen, daß die von der technik und vom blech eigentlich keine zulassungs-probleme bereitet. die lackierung möchte ich persönlich aber bei einem klassischen rennen nicht sehen. die ist mir eindeutig zu sehr ein versuch, ein klassisches fahrzeug `neu zu machen`. sieh das bitte nicht als kritik an der lammi, ich finde sie persönlich ein sehr gutes beispiel für einen racer, aber ich bin, was die optik angeht, bei den rennen eher konservativ. ich will die rollerklasse auf dauer bei oldtimerrennen etablieren und ich denke, gerade die recht konservativ bis anorak eingestellten obereren des VFV kämen mit der repsol überhaupt nicht klar. da der f1-termin jetzt ja irgendwann im mai glaube ich ist, gehe ich davon aus, daß das rennen wie dieses jahr am letzten aprilwochenende stattfindet. -stefan

nachdem nun schon einige interesse an dem lenkkopf gezeigt haben, eine bitte: da ich als lambrettist keinen überblick über die `marktüblichen` preise für supersprint-teile habe, habe ich den lenkkopf gegen gebot reingestellt. bisher hat jeder der interessenten aber nur nach dem preis gefragt und kein gebot abgegeben. da der kopf ein neuer rohling ist, und der knödel meines errachtens leicht zu entfernen und die hebelaufnahme wiederherzustellen ist, denke ich daß ein preis jenseits der 200 euro gerechtfertigt ist. also bitte mal eure preisvorstellungen. -stefan

ach gottchen, wer hat denn da angst vor nummernklau?

beispiel1: da gab es mal einen roller mit einem TEUTSCHEN thema:-D , den älteren von euch warscheinlich noch bekannt. totale custom-kiste mit schönen airbrusch und rodeo-gravuren. der auspuff war durch den rahmen gezwierbelt und kam hinten etwa am stoßdämpfer auf der rechten seite heraus. tank war dann im rahmen (fuel-in-frame). beispiel 2: ebenfalls schon etwas her, vom thema auch besser zu deinem vorhaben passend: ein rennroller aus den staaten. der hatte das komplette heck zum abnehmen (flip-heck aus gfk). darunter hatte er einen rohrrahmen gebaut und den rahmen über dem zylinder ausgespart, so daß der den vergaser nach vorne montieren konnte. und da war der auspuff auch schön durch den rahmen bzw. unter dem flip-heck verlegt, nur der endschalldämpfer hat hinten links aus der backe gelugt. seeeeheeeer fein, das fahrzeug. vielleicht kann ja jemand mal die beiträge scannen und hier hereinstellen, mir fehlt dazu grad die zeit. -stefan

@ska: you are right. aber wenn der herr soulsucks sich einen cento motor organisiert und vielleicht noch mal den dremel schwingt, dürfte er mit fahren. wir hätten dieses jahr auch 50er zugelassen, die vielleicht keine 100ccm haben, trotzdem aber an die 90 kmh kommen (z.b. orginale ss90). @sliders: der ska hats schon gesagt: klassisch soll es aussehen. also fullframe und keine offensichtlichen fremd-/motorradteile (gabel etc.). guck dir die fotos vom diesjährigen treffen an, da siehst du, was zugelassen wird. bei zweifeln deinerseit stell einfach mal ein foto zur diskussion hier herein. -stefan

nach dem ausmisten meines lagers ist mir dieser lenkkopf über den weg gelaufen: ist ein neuer rohling gewesen, kann man auch sehen an den unbenutzen laufflächen für gas/schaltrohr und der klemme. leider mit angeschweisstem knödel. für einen guten alu-schweisser mit pv-kopf als organspender zur hand eine leichte sache. bei interesse bitte pm mit gebot. -stefan ps: ich wars nicht! hat ein ss-90-custom-besitzer (ich sag nur flammen) aus düsseldorf verbrochen....

@santa: wenn die alle aus dem silber-goldenen sommer `65 kommen, müssten die rahmennummern ja ziemlich nah beieinander sein. lass uns doch mal die rahmennummern vergleichen, meine silverspecial hat 150LIS*256770*, bei der goldenen werde ich nachher mal nachschauen. -stefan

als kleinen appetithappen habe ich die bilder von der diesjährigen eurolambretta als fotolovestory ins netz gestellt. seht hier -stefan

nach dem ausmisten meines lagers ist mir dieser lenkkopf über den weg gelaufen: ist ein neuer rohling gewesen, kann man auch sehen an den unbenutzen laufflächen für gas/schaltrohr und der klemme. leider mit angeschweisstem knödel. für einen guten alu-schweisser mit pv-kopf als organspender zur hand eine leichte sache. bei interesse bitte pm mit gebot. -stefan ps: ich wars nicht! hat ein ss-90-custom-besitzer (ich sag nur flammen) aus düsseldorf verbrochen....

scheide heute aus wg. grippe + wunderbare kopfschmerzen. wir sehen uns am donnerstag. -stefan

also af-stutzen ohne packing plate und mikuni ist der stand der technik? wie schauts mit der membran bzw. membranblock / membranplättchen aus? habe bisher rd350ypvs + boeyesen gefahren, hab aber auch noch den orginalen af-block da liegen. bitte um erfahrungswerte.