Sebi1111

Der Klagewert ist doch der Streitwert oder? Muss ja dann glaub ich zu wissen nicht zwangsläufig heissen, dass er exakt die Summe bekommen will! Oder lieg ich falsch, lass mich gern eines besseren belehren! @ Vespa Classics: Kopf hoch und schau nach vorn, auch wenns noch so schwer fällt!

Ach Mensch, du könntest ihm ja auch kurz helfen bei dem Scheisswetter oder? Nächstenliebe usw... oder du bringst ihm bei dem Scheisswetter einfach kurz nen Kaffee raus... Leuteeeeee, werdet doch endlich mal vernünftig!!!

Hilf mir mal kurz auf die Sprünge... ich kanns leider aus deinen Texten nicht rauslesen... Bist du generell gegen Geschwindigkeitskontrollen oder nur gegen die Blitzer, die an Orten stehen wo man viel Geld machen kann und nichts mit Unfallschwerpunkten ect zu tun haben???

Wie schauts jetzt aus.... sind die Teile noch grün???

Auf meiner Arbeitsstrecke wären laut der Liste 3 Stück heut morgen gewesen... es war nicht einer da... und ja ich hätts gesehen!!!

Cosa und Interessant? Das beisst sich doch irgendwie...

Super tipp... Danke dir! Werd ich beim Gaswasserscheissemenschen morgen gleich mal anmerken!!!

Vernünfitge Abstimmung, vernünftiges Topic und vor allem vernünftige Abstimmungspunkte (vor allem der letzte)

Schaut jetzt seit ner halben stunde schon so aus... Schacht muss ja freibleiben!!!

Das Geldversteck.... !!! Nö im Ernst, ist ein Pumpensumpf... muss dann noch die Hebeanlage rein... Wollten wir eigentlich auch nicht unbedingt haben, aber das Niveau vom Abfluss ist scheisse...

M.m.n. total dämliche Aktion!!! Bin zwar auch der Meinung vom heizer, einfach vernünftig fahren und gut ist... Aber warum mach ich so ne Aktion, stell scheiss viele Blitzer auf (bei uns in der Gegend an punkten wo 0, nada, wirklich nix auf nen Unfallschwerpunkt oder sowas in der Art hindeutet) und mach das dann noch mords publik über die Dauer, Stellplätze usw. der Aktion???????? Ich seh da keinen Sinn drin... dann wird halt eine woche brav gefahren und die leute wo es trotzdem erwischt kann man dann auslachen... und das wars oder wie??? Ich checks net

1800... neeeee! Ich würd sagen 1500 Taler!!!

So die Herren, Hab mir jetzt auch ein Haus gekauft... Muss ich leider erst noch aufbaun lassen! :D Den Gedanken, im Anschluss noch ein Auto zu kaufen hatten wir auch vor, haben wir aber ganz schnell wieder verworfen!!! Und so schauts grad aus...

Wenn ich mir das Ding so anschau rührt sich bei mir was in der Hose... Stand bei uns mal bei nem Händler und bin das Ding 2x Probe gefahren... dann leider doch nicht gekauft! Bin selbst 1,88 groß und hatte auf der "S" schön Platz... Kann dir leider zwecks Ersatzteilversorgung usw. keine Tips geben, ich kenn aber einen der in einer Art "Moppedschmiede" arbeitet, die fahren glaub ich selber alle Buell... wenn Interesse besteht kann ich dir mal die Kontaktdaten von ihm geben! Auf alle Fälle schwer sexuell das Ding Es grüßt, Sebi

Danke dir, wird heute Abend gleich ausprobiert!!!

Ok ok... erstmal danke dir!!! Wegen dem Kolbenring... das entschuldigen vielleicht die paar Biers die gestern dabei waren Ich geh jetzt mal fix davon aus dass das Freilauflager den Geist aufgegeben hat und hol mir heute mal ein neues!!! Kannst du mir bei der Vergasereinstellung evtl noch nen Tip geben??? Hab bei mir jetzt die Gemischnadel für niedrige Drehzahlen 1 Umdrehung rein, die Leerlaufschraube 1 Umdrehung raus und die Düse für hohe Drehzahlen 1 Umdrehung rein... ist das so fahrbar???

und

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Morgen die Herren, wollt gestern spätabens noch kurz meinen Savage starten und bissl einstellen... ging auf einmal nix mehr, Rotorstart blockiert und kurz darauf ging der leer durch, heisst er hat den Motor nicht mehr angetrieben --> der Kolben blieb stehen! Hab dann einfach mal den Motor ausgebaut, die Einheit vom Rotorstart abgebaut und gesehen, dass das Freilauflager m.M.n. übern Jordan ist... Istn kompletter Riss über die komplette Länge, ich geh mal davon aus dass das Schrott ist oder? Nebenbei hab ich bemerkt, als der Motor ausgebaut war, dass ich von Hand den Motor nicht richtig durchdrehen konnte, bzw. kurz bevor der Kolben ganz oben war gabs nen Widerstand, als würde er zwicken, mit bissl mehr Kraft ging er dann aber wieder weiter... hab dann die Buchse mal raus und geschaut obs nen Klemmer oder sonst was war... schaut aber eigentlich alles sauber aus, also nix besonderes am Kolben und auch nicht an der Buchse... Irgendwie macht mir der Kolbenring aber sorgen.. ist das normal wenn ich den Kolben wieder in die Laufbuchse steck dass der Kolbenring da irgendwie überhaupt nicht im Weg ist, also ich musste da nix zusammendrücken oder so dass er in die Buchse eingeführt werden konnte???

Kleine Geschichte: War letztens mal mit der Frau beim BMW-Händler... einfach mal so Autos anschaun! Kam doch glatt ein fast neuer 3er um die Ecke geschossen, hatte am Heck einen Schaden bzw. hing fast die halbe Stoßstange runter!!! Er (sichtbar schlecht drauf, eigentlich sogar wütend) raus ausm Auto, Tür zugeschlagen und rein ins Büro... und schrie dann den Verkäufer wirklich voll an weil sein PDC (Park Distance Contoll) hinten leider nicht funktioniert... Der Fahrer sagt dass das der letzte Scheiss ist... er wär vorher gerade rückwärts aus ner Parklücke raus und fuhr trotz piepen immer weiter rückwärts... (dem Schaden nach zu urteilen war er schon recht zügig unterwegs) bis es krachte... Der Fahrer wollte dann das ganze Auto zurückgeben... nix funktionert... nicht mal das Auto bleibt automatisch stehen wenn sich irgendwas nähert...für was dann PDC??? Das Gelächter von uns, dem Bürofuzzi, dem Verkäufer und der halben Werkstatt daneben war dann groß!!!

Also ich hab gestern dann immer an der "Leerlaufgemischschraube" rumgedreht... bringts dann mehr wenn ich die einfach wieder auf bündig bring und mich mit der Hauptdüse beschäftig??? Steh echt grad voll aufm Schlauch, sorry

Genau, hab den Blinker auch übern Wippschalter gelegt... musst halt mittig mit der Kugel und Feder drinnen bissl bastln... ist bissl tricky... Ähhm, ich glaub mein Lichschalter hat auch 3 "Stellungen"... ich habs Licht eigentlich immer an deswegen fummel ich da nicht oft dran rum... Verdammt, hier gabs letztes Jahr mal ein Topic dazu, da hab ich auch meine Senf dazugegeben... und da hat Barnie auch geile Tipps kabt... ich such nochmal...

Servus, nö das mit dem Auspuff passt jetzt, hab ihn nachdem ich ein paar Runden gefahren bin sporadisch mal bissl gekippt um zu schauen ob aus em Auspuff noch was rausläuft, da war aber nichts mehr! Es geht um den HPI Savage X mit dem 4.6er Motor! Bin ich richtig mit der Annahme, dass wenn ich dir Schraube für niedrige Drehzahlen magerer Stelle, dann automatisch auch das Standgas höher wird? Müsste dann praktisch auch das Standgas wieder niedriger drehen oder? Grundstellung aller Schrauben ist ja bündig drinnen... hab die Schraube für niedrige Drehzahlen jetzt fast eine Umdrehung drinnen (also magerer), Standgasschraube einigermaßn angepasst dass sich im Standgas die Räder nicht mehr drehen! An der Schraube für hohe Drehzahlen hab ich noch nicht rumgefummelt... Irgendwie nimmt er von unten heraus das Gas nicht richtig an, bei höherer Drehzahl packt der dann schon etwas mehr an... an Wheelies ist überhaupt nicht zu denken, hab aber eigentlich eine schöne Rauchfahne aus dem Auspuff! Ich denk mal dass ich mit der Schraube für niedrige Drehzahlen einfach noch auf magerer stellen muss, hab aber Angst dass die Gaudi zu mager wird und dem Motor was passiert (also zu heiss und ich hab keine Temperaturkontrolle)... Bei der Schraube für höhere Drehzahlen steht ja im Handbuch, dass die max. 2.5 Umdrehungen rein darf... gibts sowas bei der anderen auch? Aus gehen tut er entweder wenn ich aus dem Stand heraus Vollgas gib oder wenn wenn ich kurz auf hohe Drehzahlen fahr, dann kurz vom Gas weggeh und dann gleich wieder Vollgas gib! Irgendne Ahnung oder Ferndiagnose???

Serwas, ich hab alles, also Licht/Fernlicht, Schnarre, Kill und Blinker links/rechts über nen normalen Schalter laufen... Hab dafür keinen extra Schalter hergenommen oder benötigt... wennst paar Bilders brauchst dann mach mal Meldung, dann mach ich welche...