iooh.max

na gut dann wollen wir mal sehen wie weit wir das gleich treiben... aber soviel soll gesagt sein ich zahle auf jedenfall 300? wem das zuviel ist, der brauchs also gar nicht erst versuchen

@Jochen 0407: wie wäre es mit teilen ??? oder hat sonst jemand Lust zu teilen ? sonst bieten wir uns gegenseitig hoch... ich brauche auch nur einen. den Reaktionen nach zu urteilen ist er also für den 211er zu gebrauchen hier nochmal ein Bild

Kann man den mit anderen Düsen ohne Probleme auf nem 211er Fahren ? kann man den auf Powerjet umrüsten ?

ne kiste ist noch nicht zusammen, aber ich komme immer näher... leider muss ich immernoch auf meine Gabel warten.

schonmal überlegt diese Teil zum abdichten und den Membranblock in einem Teil zu machen ? nur so ne Idee...

blech ist einfach nur ein fauler Sack !!!!! als ob der im Winter jetzt mit der Sprint rumfährt. Wenn dann das Wetter dann wieder besser wird macht der den eh nicht wieder auf.... Bearbeite wenigstens den Kolben noch richtig !!!!!!!

So jetzt ist einige Zeit vergangen und beim zusammenbauen von meiner PX bin ich jetzt auf das alte Problem gestoßen Ich habe jetzt die Kühlrippen am Kopf entfernt und das hat auch alles so funktioniert aber ich komm immer noch mit den 2 oberen Kühlrippen vom zylinder an die backe. Kann ich die auch noch um nen knappen cm kürzen ? oder wird das dann zuviel. bringt schwarz lackieren echt bessere Kühlung ? hier mal ein Bild zum besseren verständnis:

@Kölner: Wie hast du denn den Tacho und die Beleuchtung auf dem Blech befestigt ?

Für jeden der Interesse hat, bitte per PM melden. Sind aber noch welche da. Gruß iooh.max

wie man die als Lenkungsdämpfer montiert kann ich leider nicht sagen, habe sie immer nur an die Gabel als Stoßdämpfer gebaut.

mal sehen wie teuer der Versand ist, aber Pauschal kann ich sagen über 45? inkl. Versand gehe ich nicht fürs Paar

Hallo, ich habe hier noch 8 Lenkungsdämpfer (7 fach verstellbar), die auch oft gerne als Stoßdämpfer an der Lambrettagabel verwendet werden. Sind alle unbenutzt. Ist nur teilweise etwas der Lack ab, weil die alle zusammen in einem Karton gelagert wurden. Funktionieren aber tadellos, ich fahre selber 2 an meiner Lammygabel Stück 20? + Versand

@Kölner: Ich habe die gleiche Beleuchtung, ist die im dunkeln eigentlich gut ? im hellen ist die ja nicht soo hell. Wie hast du den Tacho und die Leuchte auf dem Blech befestigt ? @nop: wie hast du die Halterung auf dem Alustück befestig ?

Das ist richtig, soll kein Alltagsroller werden, aber vieleicht fällt mir da noch was ein bezüglich Regen.

Hat eigentlich einer schon die Ergebnisse, wer was gewonnen hat ? bin leider nicht bis 17 Uhr geblieben

Also mit dem Wasser ist das Original ja auch nicht wirklich soo geschützt und wenn ich über die Anschlüsse noch Schrumpfschlauch mache, dann sollte das passen. Den Kabelbaum habe ich übrigens nicht neu gemacht, ich habe die kabel nur im Rahmen mit diesen Kabeln hier verlängert. Sind irgendwelche von ATU.

Ich habe mir mal überlegt wie man die Elektronik schöner verlegen kann. Bin dann zu dem Ergebnis hier gekommen. Wie findet ihr das und habt ihr evtl. Verbesserungsvorschläge? Gruß

Ich stehe gerade vor der Überlegung wie ich meinen Sigma Tacho + Beleuchtung an meinem Lusso Drop-Bar befestigen soll. Hat einer vieleicht ne gute Idee, evtl. bebildert ? Danke schonmal

Würdigt doch einfach diese saubere Arbeit und macht ein entsprechendes Angebot. Würde er jetzt nen Preis ansagen, schreien eh alle auf: Viel zu Teuer !!!!

Also ich schneide mir Riffelblech immer selber zurecht, und zwar so das es nur oben aufliegt, und nicht an den seiten runtergebogen. Da es aus Alu ist, kann man dieses auch sehr schön auf hochglanz polieren, kommt dann dem Chromeffekt ja schon recht nah. Gruß

Ich hatte meine 98er Bremspumpe komplett zerlegt, weil ich sie lackiert habe, jetzt habe ich mir sagen lassen ich müsse unten in die Pumpe neue Dichtungen machen, die müssten immer erneuert werden wenn man die pumpe einmal da raus zieht. Stimmt das ? Hat da evtl. Jemand schon Erfahrungen mit gemacht ?

wo sind denn die FAQ hin ?? irgendwie fin dich die nicht mehr

Kann schon sein das der Worbelmotor früh viel drückt, allerdings wenn ich mir angucke was der gute Worbel mit dem Zylinder gemacht hat wird mit ganz anders!!! Was bezahlt ein normalo für einen Abgedrehten, oben aufgeschweißten neu beschichteten voll bearbeiteten zylinder ??? bestimmt genauso viel wie die anderen ü30 Motoren komplett kosten würden. Aber nur aufs diagramm geschaut... Sehr gut !!!

@ Peter, kannst mir mal bitte kurz sagen welches Kabel wofür ist ? habe keine Batterie zum testen Bremslicht ? Licht ? Masse ? THX

Also ich habe auch eins und habe es ins Heck eingelassen. Und das sieht sehr gut aus !!! Habe leider nur das Bild hier, wo das Rücklicht noch nicht drin ist: