iooh.max

so nochmal up! ständig Zusagen und dann kurz vorher springen se ab... kann doch nicht sein...

So, Auspuff ist wieder zu haben...

Preisupdate 15? inkl. Versand...

Schlachte ihn du du wirst mehr Geld bekommen!!! Melde mich für den Dropbar an!!

Suche Originalen PX 200er Zylinderkopf oder einen GSF Kopf schon für 211er bearbeitet. Müsste glaube ich v4.1 sein

Membran ist verkauft, Ansaugstutzen noch zu haben

OK.. PM`s an die weiteren Interessenten wurden versendet

up!

Preise sind VB!!!

up!

1: Malossi Drehschieber Ansaugstutzen. Sehr guter Zustand. Ebenfalls sehr wenig gelaufen (keine 100km). nichts gefrässt, nur innen einige Kanten beseitigt. Preis: 15 inkl. Versand 2: RD 350 Membran. Sehr guter Zustand, Schrauben wurden gesenkte verbaut, damit die Membran besser passt. Carbon Plättchen sind keine 50 km alt und sehen aus wie neu. Verkauft Gruß iooh.max

alle PM's sind beantwortet und der Auspuff ist bis Freitag reserviert...

Verkaufe hier einen Sip Performance aus Edelstahl. Ist wie wohl fast alle Edelstahlanlagen schonmal leicht eingerissen an der Halterung. Wurde aber Professionell geschweisst und ist auch seit dem Dicht. Es ist ein neuer Enddämpfer ohne Nummer verbaut, der natürlich mit neuer Dämmwolle befüllt ist. habe auf den Bildern eine Stelle makiert wo er schonmal leicht aufgesetzt ist. Ist aber nicht der Rede Wert. Der Zustand ist recht gut. Die Halterung für die Schwinge ist natürlich auch dabei nur auf den Bildern nicht zu sehen. Neupreis 300€ Hier für 180€

Kolbenfenster auffräsen. Motorblock an Zylinder anpassen. Originalwelle umarbeiten (Steuerzeit verlängern (am besten machen lassen)) und einen ordentlichen Auspuff. Dann geht das Teil schon ordentlich vorran

genau.. dieses Plastikteil fixiert auch gleichzeitig den Gaszug und hindert ihn am Rausrutschen

den Umfang nimmst du von da ab wo du die Markierungen gemacht hast

ultralange Primär... beantwortet wohl die Frage. gemütliches cruisen auf der AB mit 130 wohl kein Problem

glaube der Anschluß ist 44mm aber da bin ich mir absolut nicht sicher. Musst du mal im Forum suchen, oder wenn du es nicht findest kann ich auch mal messen gehen, wenn ich wieder zuhause bin. hier mal Bilder:

also die Lager und Simmerringe wurden nach dem Fräsen noch durch neue ersetzt. Ganz so bekloppt bin ich dann doch nicht. Und auf dem Diagramm sieht man ja einen extremen Einbruch ab 4000 U/min. Denke das sich dieser durch die richtige Abstimmung noch ordentlich verbessern lässt. Dann sollte auch das Band breiter werden. Und wenn ich tatsächlich durch einen anderen Kopf noch höher drehen sollte, sind wir auch schon bei einem Band von 3000 U/min. Oder seh ich das alles zu optimistisch? Momentan habe ich ein ganz anderes Problem. Seit dem Treffen in Aachen schleift meine Bremstrommel hinten wie bescheuert an dem Staubleitblech. Komplett festgezogen ist sie aber noch. Hatte aber noch keine Zeit die runter zu nehmen, aber ich habe irgendwie angst das die Hauptwelle verbogen ist. Hab da doch mal sowas gelesen. Und was anderes kann ich mir irgendwie nicht erklären. Naja dann hab ich auf jedenfall wieder einen Grund den Motor zu spalten. Gruß

ich hab die Vespa nicht auf dem Prüfstand bewegt. Das hat da in Aachen der Enzo mit allen Kisten gemacht.

so hier der Link zum Video: Video

gute Idee, werde ich gleich mal machen

meinst du also der Sip kopf drückt nur untenrum und macht dafür oben zu? hmm.. werde dann doch mal versuchen einen anderen zu testen und berichten. Einlaß ist nicht zu klein, behaupte ich, aber da kannst du dich auf dem Bild auf der 1. Seite ja selber von überzeugen. Der Auslaß ist wie gesagt 1,5mm in alle Richtungen(außer nach unten) hin erweitert. Da würde definitv noch mehr gehen. Naja erstmal abwarten was abgestimmt dabei rum kommt.

nein das erwarte ich nicht. aber ich hoffe das die 30 Fallen werden, das ist mein gestecktes Ziel, denke das ist zu schaffen. Allein durchs warm fahren gehe ich von ca 1 ps mehr aus. Bei meinem alten motor hatte er beim ersten lauf in emmerich ca. 20,9 PS und direkt danach beim 2. lauf 22,1PS. Ob das wirklich an einem Kalten Motor lag kann ich allerdings nicht sagen. Bin selber mal auf ein vernünftiges Diagramm gespannt wo ich den verlauf sehen kann. Evtl. habt ihr ja interesse an einem Video von dem Prüfstandslauf. kann ich gerne per Mail versenden. (knapp 40MB) ja ist ein 80er elestart Polrad

nein natürlich nicht loben, aber die sehr schlechte Abstimmung berücksichtigen. Ich werde am WE mal versuchen Zeit zu finden um den Motor zu blitzen und richtig zu bedüsen. Dann ordentlich warm fahren und hier bei einem Yamaha Händler auf die Rolle gehen. Werde ich auch hoffentlich ein Drehzahl/Leistung Diagramm bekommen. Dann wird das ganze auch aussagekräftiger sein und man kann sich über den Motor auslassen und verbesserungsvorschläge einbringen. Aber unter diesen Umständen hier zu spekulieren macht doch wenig sinn. Ich wiederhole mich: Wollte das Diagramm noch nicht posten!!! hab mir schon gedacht was hier abgeht.