Onkeltom1972

ich möchte das Thema nochmals hochholen und ausweiten: hab eine 50 Special, die ein Bremslicht und Fernlicht aber keine Blinker besitzt. Zur Auswahl hab ich eine Unerbrecherzündung mit 2 Spulen und 5 Kabel sowie eine mit 3 Spulen und 3 Kabel. Ist die mit den 3 Spulen und 3 Kabel eine 12 Volt Zündung? Wie erkenne ich den Unterschied? Der Kabelbaum ist neu und bereits drin und auf 6 Volt ausgelegt, möchte da auch so belassen.. Hab gesucht und nichts gefunden... Danke für Helfen...

https://forum.fahrzeuglackiererforum.de/ hier hab ich schon viel interessantes gefunden...

er machts perfekt und günstig:

65er kommt rein, da ich 23 und 24er Ritzel da hab, werde ich beide testen, ist ja schnell gewechselt...

danke, tendiere auch eher zu 65 mit 24 Ritzel, hoffe das es nicht zu lang ist...

hab endlich alles zusammen, hier mein Setup: 150er Lusso Motor BGM 177 Mazzu K2d 60er Welle, DS Dellorto PHB 28 mit Malossi AS, HD 128, ND 55, AV 264, Nadel X2, 2 Clip (Wurfbedüsung) SZ 124/172, VA 24 mit 0,2 Fudi, 1,5 Kodi, QS - muss ich noch messen, mir fehlt noch die Kodi LTH Box Vespatronic mit GP One Alulüfter, 23° vOT Superstrong Kupplung mein Wunsch ist ein tourentauglicher Motor und kein Drehzahlmonster, deshalb bin ich mir mit der Übersetzung nicht ganz sicher. Hab ein 65 und 67 Primär liegen, sowie ein 24 und 23er Kupplungsritzel. Getriebe original 150er Lusso. Zylinder und Motor will ich natürlich noch dezent bearbeiten... Gruss Onkeltom

1,5 mm Kopfspacer ist beim SC schon seit längerer Zeit nicht lieferbar, evtl. jemand einen übrig? Finde den sonst nirgendwo...

kann mir bitte jemand mitteilen wo`s die S&S Scheibe gibt, hab nichts gefunden...

bin auch dran einen 150 Lusso mit BGM 177, Langhub und BBT aufzubauen und mit der Übersetzung komblett unschlüssig. Ich will auf jeden Fall einen Tourenmotor und tendiere zu 23/68, ist das mit diesem Setup fahrbar?

geht mir genauso, werde immer unsicherer. Ist ja momentan nicht lieferbar, wird evtl nachgebessert - oder einfach nur ausverkauft?

Hallo Gemeinde, hat schon mal wer die Nebenwelle an dieser Stelle geschweisst oder schweissen lassen. Das abgebrochene Teil hab ich zum Glück, die Frage ist nur ob sowas auch hält. Ist von einer Lusso. Dank schon mal für eure Meinung...

Ursache des Klemmers ist mittlerweile auch klar, hab schon neue Ringe unnd Ätznatron geordert und werde ihn wiederbeleben...

Morgen, hab gestern den Zylinder gezogen. War scheinbar nur ein kleiner Hitzereiber. Ringe sind frei und nicht verklemmt, Zylinder hat natürlich Spuren, kann aber beim befingern keine gröberen Riefen erkennen. Was meint ihr Anhand der Fotos, neue Ringe oder doch 1. Übermass. Danke für eure Meinung...

nein kein Überstand im OT, trotzdem hat der Kopf um 0,5mm weniger DM als der Zylinder. Nimmt mir das nicht etwas Leistung und Haltbarkeit?

Mahlzeit, hab auch grad einen Klemmer bei meinem 177 Polini hinter mir. Frage: will auf 1. Übermass honen, mit neuem GS Kolben, das wären dann 63,5 mm. Hab einen MMW Kopf drauf mit 63 mm DM, kann das zum Problem werden? lg Tom

bekomme am Montag ein Lager (glaub SKF), das nur auf einer Seite geschlossen ist und werde es ausprobieren. Sollte laut Verkäufer bis zu 15.000 Umdrehungen aushalten und extrem hitzeresistent sein...

da ich aktuell schon wieder einen undichten Siri habe, war eben meine Idee ein geschlossenes Kulu-Lager in Verbindung mit dem Siri zu verwenden. Der Siri wird durch das Gemisch geschmiert und das geschlossene Lager gibt zusätzliche Dichtheit im KW-Gehäuse...

...gibt`s eigentlich geschlossene Kulu-Lager , dann wäre der Simmering ja auch nicht mehr so wichtig.. sind ja gefettet, müssten ja auch lange halten

Mahlzeit, kann mir jemand bei den Trittleisten helfen. Kommen auf die 150er Super schmale wie z.B. bei der VNB oder die breiten wie bei der Sprint drauf? Hab gesucht und nichts brauchbares gefunden, Thanks für eure Hilfe Onkeltom

nochmal zum Lenker, ich hab vor kurzem meinen alten ausgebrochenen Superlenker gegen einen PV Lenker getauscht - sind identisch

wenn du was mit spürbar mehr Leistung willst, halte dich an die Tipps die du bereits erhalten hast, oder mach was gescheites - z.B. PX Motor, geht auch auf auf 8 "

hab im letzten Winter meine VBB auch auf 10 " umgebaut, bereue es allerdings und bin am überlegen die Mühle rein optisch wieder auf 8 " zurückzurüsten. Ist halt original und schaut optisch einfach viel schöner aus. Allerdings - Fahrkomfort ist mit 10 " auf jeden Fall besser...

schon klar, ist verdammt lang her - aber liegt der noch rum bei dir ?? such grad einen...