Nick Knatterton

Leider nein... Edit: Was passt Dir am SipRoad nicht???

Denke, dass Du mit dem Newline "S" bei dem was Du suchst, am besten fährst...geht aber nur mit Hauptständerconversion...

Muss man denn in der Unbedenklichkeitserkärung nicht Motor-und Serialnummer des Motors angeben, den man verbauen will oder reicht der Präfix? Jemand könnte ja auch der Präfix abhanden gekommen sein aber dann, welche Motorserialnr. nehmen? Am Ende ist genau die gestohlen gemeldet...

Das haben mir die Jungs vom SCK erzählt, eigentlich bloß noch Formsache, da dem TÜV bereits alles vorliegt.Habe ehrlich gesagt schon bis Neujahr damit gerechnet, nun ja, solange das Gutachen bis zum Saisonanfang kommt, passt das. Das Gutachten soll dann auch für die bereits verkauften Dämpfer gelten...

Für die BGM´s gibt es ja dann hoffentlich auch bald ein TÜV Gutachten...

Ist die Welle verschweisst? Wenn nicht, neues Pleul einpressen!

Gratuliere, sind doch bloß 200€ fürn Arsch! Ist doch besser als 1000€ fürn Arsch, oder?

Hatte ich auch, letztlich musste ein neues Schaltrohr, eine zweite Federscheibe und bisschen Fett her und gut!

Ich glaube der 10& hier im Forum hat eine... Edit: Schon verkauft!

Hattest Du nicht ne BGM??? Zumindest meine ich, hast Du doch vor paar Tagen noch nach der BGM gefragt.Welche ist es denn jetzt geworden?

Na, na, lassen wir Ihn doch bitte im Ungewissen, weil für nen Fuffi nehme ich Dir die Welle ab Hast wohl Glück, scheint das "Gute" Pleul zu sein

und bei BABA´s konnste Dich nicht entscheiden, was

...weil Du den Motor in 30 Min auseinander und wieder zusammen hast?!

Zumal die meisten die Vespa ja nicht an den Nagel hängen sondern sich nach "lecken der Wunden" fragen, "und was jetzt"?! Außerdem sehe ich jetzt nicht mehr, dass der Polinist irgendwelche neuen Wellen zu verkaufen hat, zumindest sehe ich davon nichts mehr in seiner Signatur...

Ähm, es geht doch in erster Linie um Gehäuse mit nen defekten Sirisitz! 1.) Möglichkeit wenn noch möglich der Kobold, sprich Reparatur des Sirisitzes, bleibt dann aber innenliegend das Teil, sprich spalten, bei notwendigem Austausch oder aber 2.) Reparatur des Sirisitzes und dabei Umbau auf außenliegenden Siri

Sorry Gents, weiß leider nicht wo ich das hinpacken soll. Eben bei Facebook gesehen. Wurde im Sommer ja schon mal erwähnt die Revision auf außenliegenden Kulusimmerring: http://www.is-parts.de/index.php/ssp-g/simmerringumbau

Wieviele Bestellungen müssten denn jetzt so für ne Kleinserie bei Dir eingehen, damit Du Dich mit mit ner gelippten DS Wellemit 60 oder 62mm Hub beschäftigen würdest und vor allem, wo würdest Du schätzungsweise preislich landen? Thx Bo

Du brauchst ja "bloß" ne neue Welle und nicht wie ich ein neues Gehäuse, nebst neuem Malle und Welle etc. und auf die Nase hast Dich auch nicht gelegt. Don´t worry, be happy! Der Polinist ist wohl dran, dass die Wellen ausgetauscht werden, zumindest schon mal die geplatzten...

Wahrscheinlich gut und deshalb wird die Lamy geprügelt

Welcome to the Club!!!

Das fürchte ich auch, schlechtes Pleul! In Deinem eigenen Interesse, schmeiß die Welle wieder raus. Hier die Reste meines Motors mit ich denke so 3PS mehr: Von wem hast Du die Teile hier gekauft?

Welche LHW hast Du, MecEur? Hast Du ein "gutes" Pleul erwischt? Wäre Schade um den Motor.

Ich denke mal, wir können den Bogen mit dem entsprechenden Auspuff und Vergaser schon noch etwas größer spannen,sprich von Ori-Tuning bis 30 PS EINE 60er DS LH-Welle, die auch noch viele, viele 1000KM hält, das wäre was. Die meisten heute fangen doch so wie ich mit nem Malle/Polini/SipRoad/SI24 City Tuning an mit um die 20 PS/NM und arbeiten sich dann doch recht schnell hoch. Angefangen mit nem größeren Vergaser, weil der SI nicht ordentlich abgestimmt ist, dann kommt ein potenterer Auspuff á la S&S oder Pipedesign und so weiter, und so weiter und zack steht man irgendwo zwischen 25-30PS. Ich möchte ne ordentliche Alternative in Langhub zu ner Ori NOS Piaggio 200er Welle, dann gebe ich auch Geld dafür aus, 200-250 evtl. 300€ sind allemal günstiger als mein kapitaler Motorschaden.

Nicht falsch verstehen, Vergaser oder Wanne loose? Vergaser beim Aus und Einbau verstellt, Düsen ordentlich drin, HD auch ordentlich im MR, Dichtungen alle verbaut oder warst Du da nicht dran???

Kannst Du denn ordentlich kicken oder trittst Du eher durch? Würde es auch mal mit anschieben probieren!