px200hh

Na, ich kann doch nix dafür...

Windows Media Player oder so?

Komm rum und wir machen das.

Wir hatten den gestern nicht (!) auf meinem Motor drauf, da der noch nicht wieder zusammen ist. Aber was der auf meinem macht, siehste ja auf der Kurve: Ah so, verstehe.

Komisch, komisch. Als wir uns gestern zu zweit (~160 Kilo) auf den Bock gesetzt haben, kam der Dämpfer hinten haarscharf an den Rahmen. Und das mit dem Drehmoment scheint auch abhängig von der Motorcharakteristik zu sein.

Jetzt ernsthaft, oder nimmste mich uff de Schippe? Könnte ja tatsächlich sein, dass da zwei Bleche übereinander sind, oder?!

Auf dem Roller, auf den wir gestern den HZ montiert hatten, saß der Dämpfer nicht so tief und schräg nach unten... Was mich nur wundert: In der nicht (!) bearbeiteten Variante hat der HZ ja einen eher "flachen" Gegenkonus - in der umgebauten Variante ist der spitz. Oder täuscht das in Variante 1, weil der Gegenkonus "unsichtbar" unter dem letzten Stück Blech vor dem Dämpfer weiterläuft?

Da bin ich überfragt, check das mal mit den PK-Experten. PM mit Bank- und Portodaten kommt. Interesse oder willste die kaufen? Wenn kaufen, dann bitte PM mit Lieferadresse. Ich denke, der passt NICHT in einen V50-Rahmen. Aber PK-Block in PK-Rahmen geht. So, weiter KAUFEN!

Uhh, langsam, Leute. Ich muss ja parallel auch noch meinen Motor zusammenbauen, damit der am 1.10 an den Start gehen kann. Und dann gibts ja auch noch Weibchen etc. Habe das aber alles im Visier, melde mich, sobald da was zum optimieren (Finish) ist.

Hier mal ein kleines Hammerzombi-Handy-Video. Ist nicht wirklich gut, aber für einen Eindruck reicht es. Puff ist auf einem 130er Metra-Kit von nem Kumpel montiert, Gaser war zur Sicherheit viiiel zu fett bedüst. Auf der Straße ging der trotzdem schon richtig derbe ab! Wobei sein Zyli offenbar gar nicht in den Reso-Bereich des Hammerzombi kam (mit 2.54er Primär). Hammerzombi-Video

So, jetzt gibts zu den wichtigen Teilen Fotos... KAUFEN!

Die Frage habe ich auch schon gestellt. Laut Gerhard passt der Kopf wunderbar auf GS-Kolben im 133er Polini. Sogar wenn Übermaße am Start sind. Verschiedene Layout soll es wohl (zunächst) nicht geben.

Da gab's unlängst ein Topic zu, da war der ein oder andere von der Qualität der Wiseco-Kolben nicht so begeistert.

Ja und?

Was macht ihr denn für barbarische Wetten...?! Motto: Wer kein Problem hat, der macht sich eben eins, oder was...? :wasntme:

Kein Wunder, dass noch Anlagen über sind. Der Auspuff wird doch eh völlig überbewertet :grins:

Wie kann man das denn ausschalten? Und: Ist das Rechner-Abhängig oder gilt das bei jedem Einloggen, egal auf welchen PC? Im Büro (ADSL oder so) will ich die Signaturen sehen können, zuhause (ISDN) nicht

War das nicht 5.5mm Kompressionshöhenunterschied (im Vergleich zum Polini-Original-Kolben), oder ist das was anderes, als das, was du als "Überhöhung" bezeichnest?

Was meinst du denn, wie viel das kosten wird? Und wo gibst/schickst du ihn hin? Denke ja mal, dass man den Auspuff vor (!) der ersten Inbetriebnahme verchromen lassen muss, oder?

Was kann man eigentlich tun, um den Auspuff gegen Karies und Krebs zu sichern? Lackieren? Mit hitzefestem Klarlack oder besser schwarzer Auspufflack? Oder Verchromen? Was geht denn da so?

Beim GS-Kolben orientiert man sich doch so, dass die Kolbenoberkante mit der Laufbahn oben bündig ist, oder? Wobei, wenn man natürlich erst den Kopf (Brennraumform&QK) gemacht hat, dann muss das nicht zwingend zutreffen, oder? Edit: MAIL IST RAUS, Bestellung damit verbindlich.

Alles klar, Mail kommt....

Ich vermute, der GS-Kolben ist deshalb so beliebt, weil der "relativ" einfach zu adaptieren ist uns insgesamt sehr gute Eigenschaften haben soll.

Dazu nochmal, um ganz sicher zu gehen, bevor die Bestell-Mail rausgeht: Der Kopf, den du für den GS-Kolben (beim Polini 57mm) anpasst, kann ich bedenkenlos auch mit 57.5mm Bohrung fahren, stimmt's? In dem Link zum Eloxieren ist der Hinweis darauf, dass das Material, insbesondere Alu, etwas schrumpft?