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er meint wohl das gsf-primär-kit...

War doch auch nur ein Witz! Was aber geht, ist einen Plastik-Roller-Dämpfer unten an der Aufnahme für den Block anzupassen. Das sollte gehen - entweder Schweissen oder ne Schraubkonstruktion. Das Problem: Man muss einen Dämpfer finden, der sich zumindest halbwegs dazu eignet. Nützt ja nix, wenn der dann nicht einfedert, weil der so hart ist. Offenbar war es so bei dem RS24 für hinten, wie Wolle von S&S ja festgestellt haben soll.

Oder ein fettes Öhlins-Bein aus ner 600er Husqvarna

Die Siris immer mit der "offenen" Seite zur Welle - also passt's.

Ist ja nur gefährliches Halbwissen... Und gegen Fräsen ist wohl nix einzuwenden, gelle...

Jungs, meine Sekretärin fährt ein 125ccm Motorrad von Kycmo (oder so ähnlich). Nach der Winterpause holte sie das Ding aus der Tiefgarage, drückte den E-Starter und hörte nur ein leises Summen. Karre sprang nicht an. Mit Kickstarter aber sofort. Und bevor die Dame nun zum Händler fährt und der ihr sonstwas aufschwatzt, um sie mal so richtig auszunehmen, wollte ich mal schnell fragen: Was kann das sein? E-Starter im Sack, einfach so? Kontakte? Batterie ist voll (sagt sie).

Hat die ET3-Zündung nicht 12Volt? Dann wären deine (v50)Birnen falsch. Aber selbst wenn nicht 12Volt, dann lohnt der Einsatz eines Spannungsreglers!

SUCHE IMMER NOCH 1.) 2,56er Primär (gerade verzahnt) 2.) VSP2 oder PM40 3.) Oldie-Griffe PV (grau oder weiß) 4.) Scheibenbremse Alle Teiln können gerne gebraucht sein, dann aber nicht Vollschrott, sondern in gutem Zustand...

So, hier noch mal ne Ergänzungsfrage zum Überströmer auf der Lima-Seite: Der ÜS ist so "groß" und "bauchig" geworden, dass plötzlich in der "Rundung" ein Gewinde auftauchte. Wo genau das ist, habe ich versucht, mal in dem angefügten Bild zu markieren. Das Gewinde ist meiner Meinung nach für nix da, denn es liegt innerhalb (!) des Radius der Zündgrundplatte, also quasi darunter. Wüsste nicht, was da verschraubt werden sollte/könnte. Es geht, wenn man platt auf die Lima-Seite draufguckt, schnurgerade in Richtung Kurbelhaus (im Gegensatz zum Stehbolzen-Gewinde). Mein ÜS hat also jetzt ne Gewindebohrung... Frage nun: Wie mache ich das Loch am besten zu? Mit Bremsenreiniger durchspülen, dann satt Kaltmetall reinstopfen, aushärten lassen und dann weiterfräsen (den ÜS innen wieder glatt)? Oder lieber ne Schraube mit Schraubensicherung reindrehen und die dann im ÜS abdremeln und weiterfräsen?

Was mir geholfen hat (nachdem es mir schlaflose Nächte bereitete): In der Rollergalerie von Anfang bis Ende durchklicken, dann die Besitzer der in Frage kommenden Farbtöne mit Detail-Fragen nach dem Farbcode anhauen.

Moment! 32mm, okay. Aber was denn? Der RS24 für hinten? Der Original-Dämpfer?

@ peat: Und? Hat er die Abmessungen mal geschrieben? Sieht mir verdächtig lang aus, das (ebay)Ding.

HP4 passt ja bedenkenlos auf die ETS-Welle, richtig?! Bei SIP 119 Euro... Irgendwo billiger?

Ich habs zwar selber noch nicht getestet, aber man sagt, dass ein kaum bearbeiteter Malossi dem Polini P&P weit unterlegen ist. Man muss da also mal richtig ran ans Werk! Aber keine Sorge, cowboy, Fräsen geht wunderbar und macht süchtig. Besonders, wenn du aus den Spänen unter deiner Werkbank zwei neue Kolben "gießen" könntest...

Diese Ebay-Bewertung schwirrt mittlerweile in 4 Topics umher...

Stimmt... Willkommen in Club. :wasntme:

Hello, hello, hello! Wie oben erwähnt, such' ich a XL2-Kupplung, bitte tutto kompletti. Darf aber nicht kaputto kompletti sein, da die Kulu für ein eher ambitioniertes Motor-Projekt gedacht ist. Also, wer hat eine über, die er vertickt? Angebote gerne per pm. Thx!

Nee, bin seit dem WE (leider) noch nicht wieder in der Halle gewesen ( , hab schließlich auch noch Job und Weibchen. Doppelte zeitliche Belastung also... :heul: Komme erst wieder Freitag/Samstag/oder Sonntag zum Weitermachen. Dann gibts aber News und neue Bilder, versprochen!

das hieße dann: HP4 plus höherlegen = Brenner

Tosender Applaus, Standing Ovations...

Clever: Lieber ne Primär, die nicht summt, als vernünftiges Motorsetup... :uargh:

Wird der Motor durch das HP4 nicht zwar auch drehfreudiger, aber auch drehmomentärmer? Fehlt ja Schwungmasse, oder?

Was glaubste, was laut Rollershop-Express so alles möglich ist...

Hallo! Ich bräuchte mal die Maße der Schwingendämpfer-Gummis: Außendurchmesser und den Innendurchmesser der Metallbuchse, wo die Motor-Traversenschraube durchgeht. Super wäre auch, wenn jemand die Maße für die Stoßdämpfer-Gummis für vorne hat (PK-Gabel). Will was ausprobieren, muss dafür was bestellen udn komme vor Samstag nicht in die Halle zum Selbermessen. Danke!

Ja, das geht. Ist nur Mörderviel Aufwand.