PK-HD

Du meinst das bestimmt andersrum... Weniger Öl => höherer Reibungskoeffizient => mehr Wärme Das Topic ist niemals tot!!!drölf

Hast du das Topic überhaupt gelesen? Oder soll das einfach nur Schleichwerbung sein?

Korrektur: Hyperlative

Rein nach dieser Argumentation, ohne Betrachtung der anderen Umstände, dürfte man kein Iglu bauen um sich in der eisigen Tundra warm zu halten. Ich denke da spielen so viele Faktoren mit, dass es nahezu nicht pauschal zu beantworten ist, daher meine Empfehlung: jeder wie er mag.

Letzteres. Sinnig ist es natürlich die Standheizung via FB oder Timer zu aktivieren BEVOR man zum Auto geht um direkt ins warme Auto steigen zu können. Netter Nebeneffekt ist der bereits geschmolzene Schnee/Eis auf der Scheibe.

Meinst du jetzt im Bett? Oder wie?

Wer hier mitliest hat automatisch das große Franzosum.

Oh, shice neues Punktesystem. Das wusste ich nicht. Ja, damit kommt's dann wohl drauf an ob nach der Baustelle nun eine Beschränkung bestand oder nicht.

Nee, Punkte gibt's außerorts doch erst ab 31 zu viel. Wenn nur 80 erlaubt war hatte sie also lediglich 22 zu viel.

Alors on danse.

Grundsätzlich der hier, wenn er wieder lieferbar ist: http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p348_Hauptbremszylinder--Handbremspumpe----Halter-f-r-PX.html Hab ich verbaut. Läuft top. Hat schon drei Stürze mit ordentlichen Schrammen überlebt und weder Rost noch Siffe.

Ne Frage in die Runde: Wenn es Kulanz/Gnade/Wohlwollen der Obrigkeit ist, wenn ich das Geld zurück bekomme, wie verhält es sich mit den Punkten? Ich weiß nicht ob das Zentralregister in Flensburg (Sitzen die da wirklich? Oder sagt man das einfach so, weil die in der Vergangenheit mal da saßen? Is was für GSG...) eine "willkürliche" Punkterücknahme durch wohlwollen einer Bezirksregierung hergibt. Wir sind hier in Deutschland, verdammt nochmal, da ist wirklich alles geregelt, und da verlasse ich mich in meinem Alltag auch drauf. Und das ist auch gut so. Normen und Regelungen haben absolut ihre Daseinsberechtigung. Also wie läuft das mit den Punkten?

Fräre-Schacke? Oder Fronswoa?

“oh la la“ “Paris“ “Bagedd“ “la wasch“ “fermä la pott“ “Klodett“ Das sind so die wichtigsten.

Schade, schon alle “gefällt mir“ verbraucht.

Ich finde wir könnten das OT Gelaber dann auch mal sein lassen.

Zugegebenermaßen verstehe ich das jetzt aber nicht so ganz. Ab welchem Streitwert darf man denn dreimal täglich anrufen? Oder gibt es da keinen Zusammenhang und ich habs nur falsch verstanden?

Arthur le peroquet.

@pötpöt

Wenn keiner auf die Beiträge von Schwachsinnigen einginge würde dieses Topic auch nicht zugemüllt. Bitte danke.

Hehe, hab ich auch grad entdeckt und wollte es posten. Sieht also ganz gut aus. Ich werde wohl mal nen Brief aufsetzen und um Wiederaufnahme bitten, aufgrund geänderter Faktenlage. Und dann mal Füße stillhalten und schauen was passiert und wie die Bezirksregierung mit dem shitstorm umgeht.

Sorry, mir geht's hauptsächlich um die Aussage, die er ständig wiederholt, dass Blowback nichts mit der Einlasszeit zu tun haben kann sondern NUR von defekten Drehschiebern kommen kann. Selbstverständlich bin ich dafür den Drehschieber zu kontrollieren, so wie jedes andere Spiel im Motor auch. Meine allerdings, dass das ne Selbstverständlichkeit ist und nicht so gepusht sein muss, spielen ja hier nicht mit Lego Duplo.

Gibt's da beim ADAC sowas wie ne kostenlose Erstberatung? Idiotischerweise haben wir keine Rechtschutzversicherung. Wenn mir aber in einem Erstcheck hohe Erfolgsaussichten zugesagt werden können...

Baahhh, was ein Bullshit. Mich wundert's ja, dass du hier so lange User verunsicherst, ohne dass jemand was sagt. Entweder definierst du Blowback gänzlich anders als ich oder hast es nicht verstanden. Es ist egal, ob dein Drehschieber undicht ist oder die Einlasszeit der Drehskibär-Welle vollkommen daneben ist. In beiden Fällen sorgt ein unverschlossener Kurbelraum mit Überatmosphärendruck dafür, dass ein Gasvolumenstrom entgegen der gedachten Strömungsrichtung im Gaser entsteht. Da der Vergaser aber, bis auf das Venturi-System, in beide Richtungen ziemlich gut funktioniert, nimmt der Volumenstrom eben auch Kraftstoff aus den Düsen mit. Und dafür ist es unerheblich ob Haupt- oder Choke-Düse. Spritzen tut es so oder so, mal mit mehr mal mit weniger Sprit. Und nochmal: ob die Lücke am Drehskibär durch defekte Dichtflächen oder falsche Einlasszeiten hervorgerufen wird ist vollkommen wumpe. Lücke ist Lücke.

Das macht die Streckgrenze aber auch erst ab H116 mit. Und ob das dann noch eloxierbar ist... Ich meine mal gehört zu haben, dass die Fähigkeit abnimmt, je stärker wärmebehandelt wurde. Bin mir aber auch nicht sicher.