Tec

Stell mal Deine Leistungs-/Drehmomentkurve in Relation zu Luftwiderstand und gewünschter Höchstgeschwindigkeit. Den meisten Malossi-Jüngern bereitet schon der Sprung in den Vierten Probleme. Polini-Fahrer sollen das wiederum anders sehen. Fazit: Sag uns, was Du fährst und wir sagen Dir, ob`s Dir hilft/helfen könnte. Wird aber immer auf Vermutungsniveau bleiben.

Dann halten wir doch mal Eifel für einen sonnigen Samstag in 2008 fest. Dann kann mir wenigstens keiner den Vorwurf einer kurzen Anreise machen...

Eifel wär bestimmt auch ganz nett. Und für mich noch ziemliches Neuland. Ich hab auch noch eine Veranstaltungsidee, die etwas mehr Organisation benötigt, aber z.B. für den LCD auch medienwirksam sein könnte. Wir sollten mal morgen PMen, Rolf. By the way, DL-Motor ist ausgebaut, GT 186-Serveta-Block kommt bei nächster Gelegenheit (dehnbarer Begriff) rein. Wenn ich eh die Elektrik checken muß, kann ich gleich ganz umbauen. Gruß Tec

Auch das Video zu "Mercy" ist sehenswert. Die Engländer fahren ja wohl chartmäßig schon auf Duffy ab.

Wiederholung ist angedacht. worb5 steht ggf. auch wieder als Unterstützung zur Verfügung. Unabhängig davon können wir ja ggf. auch mal etwas Nur-Rhein-Main-Westerwald-Mäßiges planen. Es gibt ja doch ganz nette Zweiradstrecken in der Gegend. Vielleicht kommen ja noch mehr Rollerfahrer aus den Löchern und man kann einen losen Kontakt pflegen. Gruß Tec

Masochist oder unverbesserlicher Scooterist? Frag jetzt keiner nach dem Unterschied zwischen beidem. Gruß Tec

An dieser Stelle allen Hartgesottenen ein Danke für`s Kommen. Vielen Dank auch an worb5 für die Unterstützung und die erklärte Bereitschaft, dies auch im Wiederholungsfalle bei besserem Wetter erneut zu machen. Dank auch an den Lambretta-Club Deutschland für die Buttons. Hoffe, es sind alle ohne größere Ausfälle gut heimgekommen. Gruß Tec P.S.: War nur enttäuscht, dass wir aus dem Großraum Frankfurt nur zu zweit waren.

Werd so langsam den Roller startklar machen. Wetter eher feucht, aber das wird schon noch. Bis um 10.00 Uhr auf dem LIDL-Parkplatz in Camberg. Bin an orangener Rally mit roter 07er-Nummer zu erkennen. Gruß Tec

Hängt immer von der Tageslaune ab. Hab auch schon ohne Spiegel und Typenschild Vollabnahme bestanden. Gruß Tec

@ alle Kölner: Schleppt den Rolf mit. Kann ja nicht sein, dass ein Mitorganisator abspringt.

Baustellenbedingte Streckenänderung für die Hessen: Bad Camberg ? Gnadenthal ? Dauborn ? Kirberg - Hahnstätten - Zollhaus (ab da B 274) - Katzenelnbogen - Holzhausen a. d. Haide (ab da B 260) - Nassau - Bad Ems - Koblenz Gruß Tec (der heute nachmittag versucht, die gestern ausgefallene Elektrik der DL instandzusetzen) P.S.: Scheiß italienische Technik. 40 Jahre ohne Pflege und schon kaputt.

Hätte bei Interesse noch einen 150er Satz von einer Spanierin für ? 40,- inkl. Versand abzugeben. Gruß Tec

Über-Übermorgen ist`s soweit. Und wir haben immer noch 30 Plätze für Exil-Schweden zu vergeben.

@ vespavespa: Frag mal cheesi77, der wollte glaub ich mal eine Nicht-Olack-SS 180 verkaufen. Vielleicht hast Du ja Glück und er hat sie noch. Gruß Tec

Nur für Sammler: Italienische Fahrzeugpapiere für eine Li 125 III (graues Heftchen), an Sammler gegen Obulus von ? 30,- inkl. Versand abzugeben. Standort der in meinem Besitz befindlichen Papiere ist Bad Soden. Gruß Tec

Nimmst Du jetzt Sonnenschutzfaktor 20 oder doch 30 mit? Alternativ schwanke ich noch zwischen Einschmieren mit Barbour oder Belstaff Wachs. @stefan73: Laden sollte zumindest kurz auf sein, da ich mir KW-Lager und Kulu-Simmering für die Femsa-Rally 200 mitnehmen möchte. Ggf. auch noch ein passendes Vergaser-Gummi für PHB 25 an GT-Ansaugstutzen. Irgendwie hat der Ansaugstutzen ein Untermaß. Gruß Tec

Solang kein Schnee liegt, fahr ich. Klamotten variieren dementsprechend. Schnellfahren kann ich mit dem Originalmotor eh nicht, also kann ich die 70 km nach Koblenz auch bei Nicht-Sonnenschein und angepaßter Fahrweise hinter mich bringen. Wenn Schnee liegt hätt ich dafür die Zeit, endlich den richtigen Motor einzubauen. Trotz dieses Vorteils würd ich lieber nach Koblenz fahren. Fazit: Wir sehen uns in Koblenz. Laßt den Stefan und den Andi nicht hängen! Gruß Tec

Bei der 200er gibt`s die Wahlmöglichkeit zwischen Jet und SX mit Scheibenbremse. Du willst sicherlich die normale Jet, da diese mittlerweile seltener als SX ist, oder? Gruß nach München Tec

@ Roman: Wohin soll den in M geliefert werden? Lagerkosten sind da ja fast höher als der Fahrzeugwert... @ Fränky: Seh ich das richtig als verbindliche Anmeldung für eine Probefahrt???

Hast PM.

Jungs, laßt euch nicht von den obenstehenden Äußerungen verunsichern. Das Kunststoff-Automatik-Teil ist ein Aprilscherz. Fakt ist, dass die Neuauflage nach altem Muster gebaut wird (analog Vespa-Klon Bajaj Chetak), aber modernere Technik (Einspritzung und ggf. Sechsganggetriebe) bekommt.

Gegenwärtig laufen noch die Abstimmungsarbeiten an der Walter-Phillips-Einspritzung. Es soll erreicht werden, dass die Abgaswerte für eine EU-Betriebserlaubnis ausreichen. Mit etwas Glück reicht es sogar für einen Export in die zweitakterfeindlichen USA. Die ersten Fotos werden morgen von Händlern auf der Hispano-Motorama gemacht werden können. Angeblich soll sich schon jemand die Vertriebsrechte für Liechtenstein und Vorarlberg mit einem Abnahmekontingent von 20.000 Servetas pro Jahr gesichert haben. Ich bleib am Ball und werd euch weiter informieren. Gruß Tec

Neueste Info: Deutschland-Import ist auf 30 Servetas beschränkt. Lieferung soll rechtzeitig vor der Euro-Lambretta erfolgen...

Im Motorrad-Katalog 1976 (im Herbst 1975 herausgegeben) steht sie zumindest so drin. Die Sprint mit DM 2080,-, PV 125 mit DM 1860,- . Gruß nach Frankfurt Tec