Tec

@ alle Kölner: Schleppt den Rolf mit. Kann ja nicht sein, dass ein Mitorganisator abspringt.

Baustellenbedingte Streckenänderung für die Hessen: Bad Camberg ? Gnadenthal ? Dauborn ? Kirberg - Hahnstätten - Zollhaus (ab da B 274) - Katzenelnbogen - Holzhausen a. d. Haide (ab da B 260) - Nassau - Bad Ems - Koblenz Gruß Tec (der heute nachmittag versucht, die gestern ausgefallene Elektrik der DL instandzusetzen) P.S.: Scheiß italienische Technik. 40 Jahre ohne Pflege und schon kaputt.

Hätte bei Interesse noch einen 150er Satz von einer Spanierin für ? 40,- inkl. Versand abzugeben. Gruß Tec

Über-Übermorgen ist`s soweit. Und wir haben immer noch 30 Plätze für Exil-Schweden zu vergeben.

@ vespavespa: Frag mal cheesi77, der wollte glaub ich mal eine Nicht-Olack-SS 180 verkaufen. Vielleicht hast Du ja Glück und er hat sie noch. Gruß Tec

Nur für Sammler: Italienische Fahrzeugpapiere für eine Li 125 III (graues Heftchen), an Sammler gegen Obulus von ? 30,- inkl. Versand abzugeben. Standort der in meinem Besitz befindlichen Papiere ist Bad Soden. Gruß Tec

Nimmst Du jetzt Sonnenschutzfaktor 20 oder doch 30 mit? Alternativ schwanke ich noch zwischen Einschmieren mit Barbour oder Belstaff Wachs. @stefan73: Laden sollte zumindest kurz auf sein, da ich mir KW-Lager und Kulu-Simmering für die Femsa-Rally 200 mitnehmen möchte. Ggf. auch noch ein passendes Vergaser-Gummi für PHB 25 an GT-Ansaugstutzen. Irgendwie hat der Ansaugstutzen ein Untermaß. Gruß Tec

Solang kein Schnee liegt, fahr ich. Klamotten variieren dementsprechend. Schnellfahren kann ich mit dem Originalmotor eh nicht, also kann ich die 70 km nach Koblenz auch bei Nicht-Sonnenschein und angepaßter Fahrweise hinter mich bringen. Wenn Schnee liegt hätt ich dafür die Zeit, endlich den richtigen Motor einzubauen. Trotz dieses Vorteils würd ich lieber nach Koblenz fahren. Fazit: Wir sehen uns in Koblenz. Laßt den Stefan und den Andi nicht hängen! Gruß Tec

Bei der 200er gibt`s die Wahlmöglichkeit zwischen Jet und SX mit Scheibenbremse. Du willst sicherlich die normale Jet, da diese mittlerweile seltener als SX ist, oder? Gruß nach München Tec

@ Roman: Wohin soll den in M geliefert werden? Lagerkosten sind da ja fast höher als der Fahrzeugwert... @ Fränky: Seh ich das richtig als verbindliche Anmeldung für eine Probefahrt???

Hast PM.

Jungs, laßt euch nicht von den obenstehenden Äußerungen verunsichern. Das Kunststoff-Automatik-Teil ist ein Aprilscherz. Fakt ist, dass die Neuauflage nach altem Muster gebaut wird (analog Vespa-Klon Bajaj Chetak), aber modernere Technik (Einspritzung und ggf. Sechsganggetriebe) bekommt.

Gegenwärtig laufen noch die Abstimmungsarbeiten an der Walter-Phillips-Einspritzung. Es soll erreicht werden, dass die Abgaswerte für eine EU-Betriebserlaubnis ausreichen. Mit etwas Glück reicht es sogar für einen Export in die zweitakterfeindlichen USA. Die ersten Fotos werden morgen von Händlern auf der Hispano-Motorama gemacht werden können. Angeblich soll sich schon jemand die Vertriebsrechte für Liechtenstein und Vorarlberg mit einem Abnahmekontingent von 20.000 Servetas pro Jahr gesichert haben. Ich bleib am Ball und werd euch weiter informieren. Gruß Tec

Neueste Info: Deutschland-Import ist auf 30 Servetas beschränkt. Lieferung soll rechtzeitig vor der Euro-Lambretta erfolgen...

Im Motorrad-Katalog 1976 (im Herbst 1975 herausgegeben) steht sie zumindest so drin. Die Sprint mit DM 2080,-, PV 125 mit DM 1860,- . Gruß nach Frankfurt Tec

Keine Sorge. Wo Tec draufsteht, ist auch Tec drin.

Präsentation ist nächsten Dienstag, deswegen die Vorankündigung Moppelkotze hat meines Wissens schon die ersten Grauimporte geplant. Nur zur Info: Das Bild ist ein Scan aus dem 1976er Motorrad-Katalog, welchen ich an anderer Stelle mal angekündigt hatte, aber leider erst jetzt wieder gefunden habe. Damals gab`s die Vespa Rally 200 neu für DM 2420,- . Das waren noch Zeiten!

Eventuell erhöht das das Interesse, nach Koblenz zu kommen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=132800

Hab durch Zufall über einen unbekannt bleibenden Mittelsmann die Katalogbeschreibung der Serveta-Neuauflage im 70er Design bekommen. Glücklicherweise ist sogar die Herstelleradresse drauf, so dass man sich ggf. noch als deutscher Generalimporteur bewerben kann. Präsentiert werden die ersten neuen Servetas interessierten Händlern ab nächsten Dienstag auf der Hispano-Motorama. Privatinteressenten haben erst ab nächstem Wochenende Zugang zu dieser Messe. Angeblich soll der serienmäßig verbaute Zylinder von Gilardoni stammen, die deshalb die Fertigung eines englischen Kleinserienzylinders abgelehnt haben, da Großserien ab 2000 Stück lukrativer sind. Die neuen Abgasvorschriften in D werden a. W. durch Verwendung einer Walter-Philipps-Einspritzung eingehalten. Bombardiert mich jetzt bitte nicht mit Fragen. Frühestens kann ich am nächsten Wochenende bei der Sternfahrt nach Koblenz mehr berichten und ggf. einen Prototyp vorstellen. Gruß Tec

Hat denn wirklich keiner was über???

Hätte noch einen 21er PHBG anzubieten. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Wollte der Artax nicht den VC Giessen motivieren? Auf bald in Camberg oder in Koblenz? Gruß Tec

Bei einer PK 50 ist alles andere nicht zeitwertgerecht...

Ansatzweise gibt`s das da: http://www.smellofdeath.com/lloydy/carb.htm Gruß Tec

Dann bin ich die 11.