Inujasha

Das muss ich mir mal ansehen ob die DP dort rein passen. Hab ich gerade nicht im kopf.

Also so weit wie ich das mitbekommen habe laufen die Racing vergaser mit Fetterer Hauptdüse als ein normaler VHSB. Meine das irgendwo mal gelesen zu haben. Das mit der HD & der Nadelstellung werd ich dann mal am Prüfstand Testen. Aber bisher verhielt sich eine kleiner HD immer mit Zündaussetzer nach ausdrehen des 3. & Hochschalten in den 4.

Tja, Ich denke er ist kein schlechter vergaser, aber sehr sehr mühsam.

WForce 60x54 129°/195,5° Bullet Falc Polini Tronic mehr als 23° im Platou. VHSB 34 DQ RACING HD 202 ND 50 Zerstäuber 40 Mischrohr FN260 Nadel U16 3 Clip von oben Nadelventil 250 50er Schieber

Also, ich habe mich bist jetzt nochmal den ganzen tag damit gspielt. Habe etwas mehr VZ gegeben. Keine ahnung wo sie gerade steht da ich meine Blitzpistole einem Kollegen geliehen habe. Habe auch noch mal den Vergaser Komplett zerlegt & mehrere Mischrohr & Nadel kombinationen versucht & bin zu einen recht guten Ergebniss gekommen! Das rumgerotze ist dis auf 2,3 kleine huster im Resoeinstieg weg. Sie hat noch einen kleinen hänger vor dem Resoeinstieg aber das ist auf jeden fall zu verkraften!

Hallo Zusammen! Ich kämpfe jetzt seit einigen Tagen wieder mal mit der Abstimmung von meinem Wforce nach dem neuaufbau. Ich habe von Bullet 150 auf Bullet Falc gewecheselt & den Auslass um 2° auf 195° hochgezogen. Nun habe ich ein extremes loch mit extremen überfetten vor dem Resoeinstieg. Von halb bis Vollgas. Mit der bedüsung habe ich das loch nicht wegbekommen. Könnte da vieleicht mehr Vorzündung helfen?

Feder von Hebel gebrochen oder ausgehängt & der ganze Arm etwas nach unten gerutscht so das die Verzahnung nun unterm pilz ist?! Hatt ein Kolege kürzlich beim XL2 Deckel.

Das ist ja schon fast ein Hobby der Autofahrer einem Vespafahrer die vohrfahrt zu nemmen! Find das zum

Dell´orto VHST serie http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+flachschi_40042000 Habe aber keine ahnung ob diese besser sind als die PHB. serie? Kennt sich jemand mit diesen Teilen aus???

Hört doch auf rum zu zicken, wir sind doch nicht am Ponnyhof!!!

Ich würde vorher zum M1 60 greifen!

Ich habe diese Tabellen auch schon im Netz gefunden & damit gearbeitet. Ist aber trotzdem noch sehr mühsam. Ohne diese eigentlich fast unmöglich!

ups, sorry! Ganz vergessen zu erwähnen. Meiner ist ein RACING!

Mein VHSB 34 QD besitzt auch einen zweiteiligen Schwimmer!

Also ich bin mit dem Wforce vom meinem Kolegen gefahren der die Bertha drauf hat & habe mir nun auf meinem Wforce einen Bullet Falc zugelegt. Hat beides seine vorteile, sind beide super Anlagen . Wenn man auf Drehzahlen steht dann ist der Bullet der Hammer! Geniales Band. Ich kann den Bullet nur empfehlen.

also mit einer 170 Düse hat sie schon aussetzer.

Es sind ein paar Bedüsungen hier im Thema wo ebenfalls ND um 38-42 verwenden wurden. Alles was größer wird beginnt bei im Leerlauf zu überfetten.

Sooo... schön langsam komme ich mal in eine brauchbaren bereich. Die Vierte kommt endlich mal in den Reso. Der Resoeinstieg jedoch ich ein desaster. Rumgerotze von 1/4 Gas bis Vollgas. von HD 160 bis 200 Momentan verbaut. VHSB 34 DQ HD 195 (mit 202 bei vollgas überfettetes viertaktern) ND 38 50er Schieber Co 3 U. offen Mischrohr FN 262 Nadel U16 1. Clip von oben (Mit U8 & K40 beginnt sie schon früher & mehr zu rotzen) Schwimmernadelventil 350 Ich denke das sich ein FN 260er besser währe?!

Schön wegfräsen ,grundieren passt! Das opfer gleicht der schöne Zylinderkopf wieder aus!

Ich denke dafür musst Du einen ASS anfertigen! Mit dem Originalen wirst Du es nicht schaffen soweit ich mich erinnern kann.

Auch sehr interessant & hilfreich! Danke Leute, ich denke das mir mit diesen informationen schon einiges geholfen ist!

208 find ich auch Mega groß. Das das 250 Ventil zu klein ist hätt ich jetzt nicht gerrechnet! Also soll ich gleich ein 350 verbauen?

Danke John! Das mit der Leelaufdüse & Zerstäuber hab ich bis jetzt so gehandhabt! Also war ich schon mal nicht falsch unterwegs. Ich habe momentan ein 150 Schwimmernadelventil verbaut in verbindung mit einer 208er HD. Das Ventil wird anfang nächster woche durch ein 250 ersetzt. Vieleicht lässt sich der Vergaser dann etwas besser abstimmen. Ich habe momentan riesen probleme beim abstimmen.

Welches verhältnis soll der Leerlaufzerstäuber zur Leerlaufdüse bei einem VHSB DQ haben.? Das schwimmernadelventil soll um 30% größer sein als die HD, ist gas richtig?

Leider war ich beim Aufbau nur selten anwesend! Fotor giebts leider auch keine, soweit ich weiss. Am Drehschieber sind wir bestimmt weiter als 2mm ran gegangen so wie ich mich kenne bis auf 1mm. Zur bedüsung, sie rotzt sogar noch etwas rum bei 1/4 Gas. Ist noch ein 40er Schieber verbaut. Mein Wforce läuft auch mit einer EXTREEEEM mageren Bedüsung. (ND & Mischrohr)