juvat

wie siehts egtl mit der restfestigkeit der felgen aus? tüv nix gsagt über tragfähigkeit?

ah so?

wird schon werden, iss kein hinterhoflacker.

viel glück. meine kommt am freitag o. montag erst vom lacker. motor lief(!) bereits...

jetz iss scho wurscht. wieder auseinander... mir war die unausgebüchste schaltgabelbohrung sowie so nochn dorn im auge, macht knapp 1,5mm axialspiel die sau.

hm, setup wäre 24er phb, direkt-membran, gehäuse angepasst. auspuff okay issn alter malossi-left, ähnlich dieser polini birne, wobei ich hörte er solle nicht schlecht sein, iss halt mein alter. steuerzeiten hab ich mir noch nicht direkt angekuckt. ansonsten viergang, vollwangenwelle, reifen werden 3.00-10er.

tscha, das kommt davon wenn man sich auf kataloge verläßt... motor zusammen, fertig, läuft, aber anscheinend ist die übersetzung total falsch gewählt mit ner 2.34. überleg jetz halt, ob ich hier nochmal zerlegen sollte... was meint ihr, hat jmd erfahrung ob des läuft wien sack nüsse, oder es man doch mal probieren sollte??

ja, also viel hilft mir des jetz auch nicht. nach einigem ankucken von bilder der zündspulen mit 6 kabeln hier im forum mein ich das sich an der nix fehlt. trotzdem kein funke bei farbentreuer polung an der box, aber funke bei umtausch rot mit weiß... magic-box von werk ab falsch gepolt??

kann mir eine gute bedüsung für nen 24er phbl in kombi mit nem 136er malossi & e-zündung vorschlagen? evtl. malossi vorgaben? suche bereits benutzt, auch was gefunden, nur handelts sich´s bei den vorgaben von malossi um vorgaben bei kurbelgehäuseansaugung, nicht um direkt am zylinder selbst über membran mit verschlossenem kurbelgehäuse. siehe auch hier danke für jeden vorschlag nää

ja iss ja geil. brauch noch einige zeit um die möre flott zu kriegen. nun, wie siehts aus mit weiteren hilfestellungen??

wenn ich wüsste wer was macht, würd ich durchblicken warums einmal so iss und es andere mal anders rum. der punkt iss nämlich, dass ich vorgestern bei richtiger belegung noch nen funken hatte. jetz muss ich rot und weiß vertauschen damit funke.. checks nich.

servus. hab hier ein prob: magic box hat ja anschlüsse grün, weiß und rot häng ich das zeugs farbentreu ran, kein zündfunke pol ich weiß und rot an der magic box um, zündfunke. wo problem? wer macht hier was? grün masse, okay. rot/weiß? majo??!

hm, manchmal sind die so verschliessen dass da nix mehr geht mit messen. außerdem will ich hier mal nicht immer für 50 cent nen o-ring bei diesen rollershops kaufen, wenns einem der heimische fachbetrieb für nicht mal die hälfte nachschmeisst. und ganz außerdem bin ich grad dabei mir so ne art liste zusammenzubasteln über verbaute motorteile, deren maße lagerarten&größen etc.

naja hält sich in grenzen, welche außer pis, sck, vespe.at, worb5, rollerzentrale muc, rasaway kennst du noch??

servus habe die suche bereits benutzt, kommen nur topics in denen stehen wo se in etwa hinkommen die o-ringe. mich würd aber eher interessieren, welche maße denn die einzelnen o-ringe haben, steht das irgendwo im netz?

Iss das farblich jetz dieses "grigio ametista"?

okay thx, wie siehts denn aus mit der bremse hinten. das bremsankerplatten-problem hab ich... weiß da jmd näheres?

servus hab hier nen erstserienmotor liegen, und einen neueren, den ich jetz aufbauen will. (beide v5a1m, nur seriennummer weit auseinander...) wie ich heut mal beim teile-brainstorming war iss mir aufgefallen, dass die bremsankerplatte vom erstserienmotor nicht auf den neueren draufpasst, weil erstens die anordnung der drei dreiecksförmig stehenden bolzen anders iss ("winkelmäßig") und zweitens dieselbigen beim neueren motor stärker im durchmesser dimensioniert sind. frage daher, ob ich nun ab bremsankerplatte alles neu brauch, oder obs da irgendnen "kit" gibt, der´s bremsystem vom erstserienmot passend macht ?? fällt euch sonst noch irgendwas ein was NICHT im neueren motor vom ersterienmot verwendet werden kann? thx für die auskunft und die mühen...

oder n´nebelhorn

denke mal zum belüften...

was machen na die seltsamen aufklebers auf dem guten stück??

haben die bei der rollerfabrik "geregelte" Öffnungszeiten, d.h. kann man da mal nach arbeit aufkreuzen ohne vor verschlossener tür zu stehen?

jemand kontakt zu jemandem von der rollerfabrik? da gibts doch auch ne website wenn ich mich nicht irre?

was sagen die profis? zu reparieren?