Bonito66

Mahlzeit, ich wollte meiner VBB eine kleine Frischzellenkur gönnen und den Motor ein wenig tunen. Taugt dieser Kit hier etwas?: http://www.lions-scooter.com/Motorteile-Auspuff-etc/Zylinder-Kolben-etc/Rennzylinder-177-ccm::738.html Welchen Auspuff empfiehlt ihr? Habe diese beiden hier im Auge, da sie mir auch optisch ganz gut gefallen: http://www.lions-scooter.com/Motorteile-Auspuff-etc/Auspuffanlagen/Auspuff-Sport-PX-80-150-Edelstahl::554.html und http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/20031000/Rennauspuff+SIP+Performance+.aspx obwohl der SIP Performance vom Preis her schon ziemlich gesalzen ist. Optisch sieht er ja fast so aus wie der von Lions Scooter. Über Vorschläge/Anregungen wäre ich sehr dankbar! Besten Gruß

Ok, Ok, ich bin überzeugt. Ich lasse das gute Stück erstmal auf 8 Zoll. Meinst du den St0ßdämpfer hier?: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288940732587632&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Kannst du mal bitte einen Link zu der Stoffifeder posten? Irgendwelche Empfehlungen für einen guten passenden Dämpfer hinten? Besten Gruß

Hey, besten Dank für deine Infos. Ich will wirklich direkt auf 10 Zoll gehen, da mir die Optik nicht so gut gefällt und das Teil eh eine TÜV Vollabnahme braucht. Da geht das dann in einem. Kannst du mir evtl. mal die 2 Links schicken, wo ich die korrekten Lager bekomme? Also PK oben und unten VBB? Auf Vespa-T5.org steht dazu genau das Gegenteil. Ich zitiere: "PX- & T5-Gabeln sind unterhalb des unteren Lagersitzes länger, so dass der Roller leicht “Chopper-Style” hätte. Es ist zwar prinzipiell möglich, eine PX/T5-Gabel zu verwenden und diese unten kurz überhalb des Schwingen-Gelenks aufzutrennen, ein Stück zu entnehmen und dann mit einem verstifteten Innenrohr neu zu verschweissen, aber dieser Aufwand lohnt sich nicht, da die XL2-Gabel wie gesagt “einfach richtig” ist." Abdrehen und die Nut für die Lenkkopfschraube reinfräsen ist kein Problem. Nur mit den Lenkeranschlägen wird das ein wenig kniffelig aber es wird schon gehen. Yep, da gebe ich dir recht. Die Idee mit der PX Ankerplatte samt Trommel finde ich gut aber wo bekomme ich die beiden Teile her? Habe schon gesucht aber nüscht gefunden. Hast du eine Idee? Ausserdem würde ich dann gerne mit der XL2 Gabel den SIP Performance Stoßdämpfer fahren. Wie genau hast du es bei deiner VBA gemacht? Was hälst du von dem Umrüstkit hier? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/J50015100/Umrustkit+von+8+auf+10.aspx Dazu finde ich leider keine Meinungen/Infos von anderen Gruß

Hey, passt das auch für eine Vespa 150 (VBB2T)? Besten Gruß

Ich fahre sehr gerne 8 Zoll, und die Bremsanlage kann auch was, wenn man ihr sich ein wenig widmet Dämpfer, die was taugen sollen, gibt es doch von SIP mittlerweile. Welche Dämpfer empfiehlst du? Kannst du einen Link posten?

Aber der 200er Motor kommt doch erst viel säter rein. Der orginale 150er Motor soll erstmal auf 10 Zoll "hochgerüstet" werden und da ist die Frage, was ich da für hinten benötige.

Also komplette Rally/Sprint Gabel scheidet schon mal aus, da ich eine XL2 Gabel im Keller liegen habe. Bezüglich PX Trommel für hinten Die hier?: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/2427724/Bremstrommel+PIAGGIO+hinten.aspx Und vorne?: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/17744400/Bremstrommel+PIAGGIO+P80150X.aspx Oder: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/24219500/Bremstrommel+PX80200ELusso.aspx Und Bremsankerplatte hinten: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/22973200/Bremsankerplatte+Vespa+Cosa.aspx Bremsankerplatte für vorne habe ich nicht gefunden

Also jetzt bin ich total verwirrt. Woher bekomme ich die Bremsankerplatte von der Sprint/Rally? Und welche Bremstrommeln (hinten und vorne) sind dann zu nehmen? Alternativ: Welche PX Trommeln mit welcher Ankerplatte? Vielleicht kann jemand von euch einen Link posten.

Hm...daran habe ich auch schon gedacht. Die billigere Variante ist es auf jeden Fall. Findest du wirklich, dass die Trommel Mist aussieht? Hier auf dem Bild geht das eigentlich: http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ Allerdings sieht man da das Rad nur von der einen Seite. Aber wie sieht es aus mit guten Federbeinen/Sicherheit/Fahrverhalten? Bin noch nie 8 Zoll gefahren aber das ist ja wirklich winzig. Hätte gerne den SIP Performance Stoßdämpfer. Kann ich hinten am originalen Motor eigentlich ohne Umbaumaßnahmen auf 10 Zoll "upgraden"?

Hi, vielen Dank für die Antwort. tja, die PK Bremstrommel ist wirklich ein wenig fett. Gibt es da die Möglichkeit, eine andere zu montieren? Oder brauch ich dafür noch eine andere Bremsankerplatte? Zum Steuersatz: Kann ich diesen Komplettsatz für oben und unten verwenden? Habe ja schließlich dann eine PK Gabel mit VBB Rahmen. Muss ich dann nicht einen Mix nehmen? Zumal bei SIP bezüglich Kompatibilität nicht die Vespa 15 mit aufgelistet ist (VBB2T). Ist das ein versehen? Sprint, GL und Co. sind nämlich mit aufgelistet und die sind doch fast baugleich vom Lenkkopf mit der VBB, oder täusche ich mich da?

Habe das gleiche vor. Hier eine gute Anleitung: http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ Allerdings habe ich noch einige Fragen die den Umbau betreffen. Habe dazu ein Topic aufgemacht. Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/VBB_Vespa_150_8_10_t207685.html

Mahlzeit die Herren, ich hoffe, jemand kompetentes kann mir bei meinem Problem weiterhelfen. Ich habe eine gut erhaltene VBB bzw. Vespa 150 Bj.62 erstanden, die ich im Winter restaurieren möchte. Das gute Stück hat aktuell 8 Zoll Bereifung und ich beabsichtige, auf 10 Zoll umzubauen. Grund: Irgendwann soll mal ein PX200 Motor verpflanzt sowie eine Scheibenbremse montiert werden. Aktuell will ich aber erstmal primär einen guten Dämpfer montieren aber schonmal alles vorbereiten. Was meint ihr ist die beste Lösung dafür? 1. Umbau mit PK XL 2 Gabel Die Gabel muss natürlich noch ziemlich viel angepasst werden. Anleitung: http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ Kann ich die orginal Bremstrommel der PK weiterverwenden? Habe eine komplette Gabel inkl. Bremstrommel, Bremsen, Tachowelle,..im Keller liegen. Als Stoßdämpfer wollte ich den hier nehmen: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/7200FSBK/Stodampfer+SIP+Performance+.aspx Oder doch eher den Bitubo? --> http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/70121000/Stodampfer+BITUBO+Klassik+.aspx Habe gehört der soll jedoch ziemlich hart sein. Hier weiss ich allerdings nicht, welche LenkkopfLager (oben und unten) ich nehmen soll, da ich ja dann einen VBB Rahmen mit PK Gabel fahre. Was muss ich da nehmen? Weiterhin würde ich gerne wissen, ob ich hinten am Motor problemlos ein normales 10 Zoll Rad ohne irgendwelche Modifikationen montieren kann. Kann mir da jemand helfen? 2. Umbau mit diesem Kit: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/J50015100/Umrustkit+von+8+auf+10.aspx Taugt dieser Kit etwas? Ist natürlich teurer als die erste Variante aber anscheindend wesentlich einfacher zu montieren. Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit. Welcher Dämpfer für die VBB taugt etwas für hinten? Vielen Dank schonmal im voraus für eure Hilfe Besten Gruß

Die Sprint ist nur komplett abzugeben

Wie oben geschrieben: keine Papiere Können aber nachgemacht werden Gruß

150 ccm 3 Kanal (denke ich) Gruß

ERLEDIGT...

Hallo, für die Restaurierung meiner Motovespa Sprint bin ich auf der Suche nach passenden Lenkerendenblinker-Innenrohren mit dem dazugehörigen Halteblech, welches im Inneren des Lenkers sitzt. Habe in den einschlägigen Shops leider nicht gefunden. Weiß vielleicht jemand, wo ich die Teile herbekomme oder hat sie jemand von euch auf Lager? Beste Grüße und vielen Dank für die Hilfe

Kann mir vielleicht jemand für meine Zulassung eine Briefkopie seiner Motovespa Sprint zuschicken? Habe leider keine Papiere mehr von der Guten. Die Sprint ist laut "Limix Matriculas" Baujahr 1965. Rahmennummer beginnt mit "04C" Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo die Herren...und eventuell auch Damen , Seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer einer spanischen Motovespa Sprint und ich hoffe, jemand kann mir hier einige Fragen beantworten. Leider hat die gute weder Papiere noch irgendwelche Schlüssel dabei (Lenkradschloß sowie Handschuhfach). Das Baujahr der Sprint konnte ich anhand des Nummernschildes und der Software "Limix Matriculas" auf 1965 datieren. Meine Fragen: - Passt in die Motovespa Sprint ein PX 200 Motor ohne Probleme rein? Will den alten nämlich rauswerfen (schon leicht angegammelt) und durch einen aktuellen Motor mit etwas mehr Dampf ersetzen. - Wo bekomme ich ein Ersatz-Lenkradschloß her und wie bekomme ich das alte demontiert? Mit dieser Methode hier am Besten?: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Motovespa_Lenkschloss_ausbauen_HOW_TO_t155085.html Das Handschuhfach werde ich vermutlich demontieren, da es mir nicht besonders gefällt. - Hat jemand von euch vielleicht noch eine rechte Seitenbacke für die Motovespa Sprint irgendwo rumfliegen? Die "normalen" Sprint Backen passen ja nicht (andere Befestigung und vom Sitz her tiefer). Gibt es eine Möglichkeit, diese irgendwo als Repro-Teil zu bekommen? - Wo bekomme ich das vordere Emblem auf der Kaskade her? - Wie mache ich das am Besten mit der Zulassung? Habe gelesen, dass der TÜV bzw. die Zulassungsstelle Probleme mit den Rahmennummern haben. Kann mir da vielleicht jemand ein paar Tips zur Vorgehensweise geben? Das ist nämlich von den 5 Punkten meine Größte Sorge. So, ich hoffe sehr, jemand kann mir da ein paar kompetente Antworten geben. Bin wohl jetzt öfter hier im Motovespa Sammeltopic anzutreffen. Bin aber noch nicht durch alle Posts durch Beste Grüße und vielen Dank im voraus für eure Hilfe!

Hi, eine Super-Idee muss ich sagen. Hut ab! Also ich wäre auch an 2 Sätzen interssiert (auch als Bausatz zum löten). Gibt es schon irgendwelche Neuigkeiten zur Version 3? Beste Grüße

Hallo, ich suche dringend eine gut erhaltene rechte Seitenbacke (Motor) für eine 1966er Motovespa Sprint. Ich habe gehört, dass angeblich auch die Backen von einer Rally oder SS180 passen würden bzw. baugleich sind. Die originale Backe der Motovespa hat nicht wie bei der normalen Sprint einen Bügel, sondern eine Art Haltefeder im oberen Bereich. Weiterhin bin ich auf der Suche nach einem neuen Lenkrad- sowie Handschuhfach-Schloß für oben genannte Motovespa Falls jemand etwas am Start haben sollte, bitte umgehend bei mir melden! Besten Dank im voraus für eure Hilfe

Hallo, habe Interesse an dem Rahmen. Ist er noch zu haben? Wenn ja, würde ich ihn mir gerne anschauen. Wohne auch in Aachen. PN oder Handynummer? Gruß