Alle Inhalte von Bonito66
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Ich bin ja sowieso schon verbal gesteinigt worden. Was mir allerding Latte ist....
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Tja, das stimmt aber dafür hätte ich erstmal ein gut erhaltenes Modell bekommen müssen. Die VBB war ein Schnäppchen und da habe ich zugeschlagen. Sind doch schon online. Eine Seite vorher....
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Danke. Mir gefällt das "arschglatte" ziemlich gut aber Geschmäcker sind ja (zum Glück) verschieden. Was meinst du mit WF? Wideframe?
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Hi, die Farbe ist ein Sonderlack. Vor allem in der Sonne sieht er klasse aus. Gruß
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
So, heute ist die Gabel dran. Verbaut habe ich eine härtere Feder von Stoffi, die mich bei der Montage fast zur Weißglut getrieben hat. Das Miststück wollte einfach nicht in die Federteller rein. Als Dämpfer kommt ein schicker, 16-fach verstellbarer BGM Pro zum Einsatz. Wers braucht... Der Dämpfer ließ sich aufgrund der harten Feder jedoch nur durch vollen Körpereinsatz von 2 Personen montieren.... Weiterhin sind alle 4 Lager erneuert worden. Achse und Co. folgen...
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Auspuff Empfehlung VBB
Sip Road....wie schon oben erwähnt. Hab ich auch genommen.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Kannst du eigentlich auch etwas geistreiches posten anstatt immer nur Bullshit? Anscheinend nicht...
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Mir ist gerade eingefallen, dass ich noch eine ganze Menge Teflon-Klebefolie hier rumfliegen habe. Das Zeug ist super. fühlt sich an wie Plastik aber ist viel widerstandsfähiger. Das könnnte eventuell funktionieren, ohne den Kantenschutz zu montieren.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Das wäre eigentlich die beste Wahl aber da die Sitzbank komplett auf dem Tank und dem Rahmen aufliegt, würde durch die scharfen Kanten der Lack beschädigt werden. Ohne Kantenschutz geht da leider nix...
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Hatte das als Reststück noch hier rumliegen. Finde es eigentlich ganz OK aber werde wahrscheinlich das gleiche in schwarz montieren.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
So, hab mir mal die Sitzbank vorgenommen. Als temporärer Montageplatz musste erstmal der Eßtisch im Wohnzimmer herhalten. Wer muss denn schon essen...? Ein Reststück vom Teppich drüber und los gehts. Das Ergebnis gefällt mir gut soweit.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Oje, war dein Vollkornmüsli von heute morgen schlecht?
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Ist kein Candy-Lack sondern ein Metallic-Lack (der allerdings angemischt wird).
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Bin ja dabei. Heute gehts weiter. Jemand Lust zu helfen?
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Ja, hab die Arbeiten bei Jens Kraft machen lassen. Kann ihn wirklich nur empfehlen. Sehr saubere Arbeit zu einem fairen Preis. Gruß
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Hi, die polierten Edelstahl Trittleisten gibt es bei ScootRS --> www.scootrs.com Allerdings mußt du die in Vietnam bestellen… Gruß
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Sicher...und noch LED-Unterbodenbeleuchtung, Heckspoiler, Lachgaseinspritzung und eine fette Basskiste ins linke Seitenfach Fahren? Wer hat was von fahren gesagt? Ich wollte mir das Teil wenn es fertig ist eigentlich an die Wohnzimmerwand nageln. Damit der Lack nicht reißt wurde ja schließlich alles verzinnt und keine Spachtelmasse verwendet!
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
So, der Rahmen und die restlichen Teile sind endlich fertig. Wahnsinn, wie schnell das ging... Wenigstens ist alles tip-top geworden. Gecleantes Trittbrett... Gecleantes Heck... Gecleantes Beinschild Heute habe ich erstmal angefangen, die Trittleisten zu montieren. Ging zum Glück recht fix Morgen geht es weiter.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Hi, der Tankdeckel hat eine Belüftung. Das steht zumindestens drauf. Gruß
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
So, der Urlaub ist leider vorbei und die Arbeit ruft wieder...leider. Anbei mal ein paar Bilder vom Tank mit dem neu eingeschweißten Tankdeckel. Der Tank wurde sandgestrahlt, entrostet und anschließend mit Kreem Rot versiegelt. Eine ziemlich be.. Arbeit und das Zeug wollte nach drei Stunden drehen immer noch nicht hart werden. Weiterhin stinkt es dermaßen zum Himmel, dass ich 3 Tage lang high war. Schade dass der Tank wegen der Sitzbank nicht zu sehen ist... Diese Woche hole ich den Rest inklusive Rahmen vom Lackierer ab. Nach 4 1/2 Monaten....
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
Der Rahmen wurde im Vorfeld sandgestrahlt, alle Falze wurden verzinnt und anschließend kam Spieß & Hecker Haftgrund drauf. Die (recht zeitaufwändigen) Arbeiten des Lackierers: Füllern, schleifen, spritzspachteln, schleifen, nochmal spachteln, schleifen, Unterbodenschutz drunter, grundieren, 2 Mal lacken (Metallic) und zu guter Letzt 2 Mal Klarlack drüber. Koti, Gabel und Lüfterrad sind schon fertig...und morgen hoffentlich der Rest. Der Lack sieht im Schatten leicht braun-orange und in der Sonne gold-glänzend aus. Anbei mal 2 Bilder vom Koti.
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Restauration einer Vespa VBB, Bj. 1963
So, viel Zeit ist seit dem letzten Eintrag ins Land gegangen aber einen Umzug in eine neue Stadt und ein neuer Job später ließen es zeitlich einfach nicht zu, großartig voranzukommen. Der Motor ist soweit fertig und gemacht wurde folgendes: - 177er Alu-Pinasco mit 3 Überströmern - seitliche Überströmer am Motorblock aufgefräst und oberen Boost-Port eingefräst. Durchgebrochen ist nichts aber da wo nur noch recht wenig Material übrig war, wurde mit Weicon Titanium verstärkt - 24er SI Vergaser, ovalisiert. Einlass am Motorblock aufgeweitet - neue Kurbelwelle, gelippt (Danke an Flexkiller) - neue Kupplung - elektronische Zündung (12 V) - Edelstahl Zylinderhaube, poliert - Edelstahl Lüfterabdeckung - Edelstahl Schaltrastenabdeckung - verchromter Vergaserwannendeckel - polierter Kickstarter - Anbauteile sandgestrahlt und verzinkt - Motorgehäuse sandgestrahlt und anschließend glasgeperlt - alle Lager und Dichtungen neu - alle Schrauben, Stehbolzen, Mutter, etc durch Neuteile ersetzt Nach dem Zusammenbau habe ich den Motor in einen Montageständer gehangen, den SIP Road angeschraubt und nach dem zweiten Mal kicken war er direkt da. Der Klang des Puffs war schonmal klasse und ich bin schon gespannt wie sich der Motor beim Fahren anfühlt. Wäre ich doch nur schon fertig.... Anbei mal ein paar Bilder: Und mit allen Anbauteilen: Im Vergleich zu vorher ein Unterschied wie Tag und Nacht (wenn man bedenkt dass der Motor mitlerweile fast 50 Jahre auf dem Buckel hat) Eine Sache die mich richtig, richtig aufregt ist der Lackierer, welcher nach 4 Monaten Wartezeit (seit März!!!!!) immer noch nicht fertig ist. Morgen kann ich den Rahmen und die restlichen Anbauteile allerdings endlich abholen. Auf jeden Fall bin ich schon tierisch auf das Ergebnis gespannt. Einige Teile habe ich schon gesehen und die sehen wirklich klasse aus. Die Farbe ist einfach der Knaller. Wenigstens weiß ich, dass der Kerl perfekte Arbeit leistet...was sich leider auch im Preis der Lackierung wiedergespiegelt hat.... So, Fortsetzung folgt bald. Am Mittwoch geht es erstmal in den verdienten Urlaub.
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Verchromte Zylinderhaube für Vespa 125 VN2/150 VL/VB/T1-3/ACMA GL
Tja, und wohin dann damit???
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VBB2T Bj.1963 -Lenkopflager ?
Oder das hier vielleicht? : http://cgi.ebay.de/Lenkkopflager-f-Vespa-ab-1963-V50-PK-VBB-VLB-Rally-/200522878254 Oder hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/90122500/Lagersatz+Lenkkopf+obenunten+.aspx
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VBB2T Bj.1963 -Lenkopflager ?
Das schonmal versucht? : http://www.lions-scooter.com/Motorteile-Auspuff-etc/Lager/Lenkkopflager-VNB-Modellbeschreibung-beachten::246.html?XTCsid=1158334fe07644b0eee82f1a7ce576e1 Ist allerdings aktuell nicht lieferbar. Hab auch ellenlang für meine VBB gesucht Gruß