Marenz

Ich denke es sollte uns alle mal wer aufklären!

so muss das thema kurz mal hochholen. ich will mir grade ne runner welle einbauen und hab aber im 3 + 4 gang zahnräder von drt verbaut und jetzt wollt ich fragen ob das da wohl zusammenpasst. auf dem 4ten gang stehen folgende daten: DRT A115148 RACING brevett. am 3ten ist garnichts eingraviert, ist aber auch von DRT. danke schon mal für die infos!

hier der grund für den ausfall beim holiday in hungary vom team hot chili racer! Vermutung hat sich bestätigt. übersetzung war eine surflex 3.00 mit drt ritzel auf 3.16. leistung irgendwo zwischen 27-30 ps. nach 1,5 Stunden in führung sind dem ritzel halt dann die zähne ausgefallen!

ich bin ja sowieso nicht der große esc fahrer und fahr das ungarn rennen zb nur wegen dem 6 std. rennen am samstag, damit ich wenigstens ein paar trainingsstunden im jahr zusammenbringen. ich hab auch vor nächstes jahr in der assc einzusteigen, da für mich persönlich die rennen der esc einfach zu weit zum fahren sind!

he leute, das sollte doch noch ne zeit geheim bleiben!!!

ja ich glaub das das "nicht überschneiden" von diversen Rennterminen einfach schwer bis garnicht lösbar ist! auch wir als organisator vom fallrace tun uns schon als "abschlussrennen" extrem schwer einen termin zu finden an dem sich so gut es geht nichts miteinander überschneidet. wir haben zb auch schon nicht mehr die möglichkeit zb 12 stunden zu fahren weil es sich vom tageslicht einfach nicht ausgeht. würden wir aber ca. 2 wochen früher unser rennen durchführen, würden wahrscheinlich weit weniger starter sein aufgrund vom knappen zeitabstand zum Ungarn rennen. Also sind wir auch hier in einer zwickmühle. weiters wächst die "rennszene" in Österreich aufgrund der langstreckenrennen und auch der ASSC immer mehr an, was man sehr gut am starterfeld des fallrace betrachten kann woran man auch erkennt das gerade mal 4 deutsche Teams beim fallrace teilnehmen. heuer zb die überschneidung mit der ASSC! man kann natürlich so gut es geht versuchen dies zu vermeiden geht aber vor allem bei den langstreckenrennen eher schlecht passende termine zu finden...

sorry, falls es ich gewesen sein sollte so tuts mir natürlich leid! ja das stimmt wir sind nach ca. 2 std. ausser der wertung gefahren! falls wir/ich echt jemand wirklich so massiv aufgehalten haben möcht ich mich wirklich recht herzlich entschuldigen!

seh ich genau so! aber naja ist halt passiert!

ich sag auch mal im namen des Hot Chili Racing Team´s danke an die goa´s fürs super wochenende! leider ist beim Team "wolfs + Hot chili racers" nach einem sehr gelungenen start und ca. 1 3/4 Std. in führung vermutlich irgendwas beim getriebe gebrochen!?! müssen da erst genauer nachschauen was wirklich ist. sind danach nur mehr mit einem ersatzroller weitergefahren und wurden somit nicht gewertet! der samstag vormittag war schon ganz schön krass! vor allem die gegengerade von start/ziel war ganz arg, war echt ne mega wasser lacke. hat aber trotzdem spaß gemacht. nun denn! wünsche den verletzten alles gute und man sieht sich dann hoffentlich beim fallrace in 4 wochen. bis dahin gutes gelingen.

also ich persönlich seh das gleich wie du! vor allem hat so ein mehr oder weniger komplett set ja doch irgendwo bei den ca. 2000,- gekostet! und so unbekannt war er ja vor der K&W geschichte ja auch nicht, wie ja der patrick schon erwähnt hat. wenn ich da meine kohle nicht zurückbekomme, ja alder! dann glaub ich das die herren aus dem osten mit sicherheit das kleinere problem sein werden.... ne spaß bei seite! find ich sch... so was! einfach nur sch..!

wie siehtn die kerze aus? 200 ist schon ein bisschen heftig, kommt mir halt vor!

ja stimmt schon, aber eben aus dem spieltrieb heraus hätte es mich halt interessiert. vor allem weil so ein shb 19 ja nichts außergewöhnliches ist und sowas hätt ich zb herumliegen.

ja denk ich auch der richtig leistung kosten würde. spieltrieb! oder auch eventuell für langstrecke da erstens um einiges günstiger und da kommt es jetzt meiner meinung nach nciht so drauf an ob du da jetzt 17 oder 20 ps hast.

ja das denke ich auch! ich denk mir aber auch bevor ich da jetzt den 19er von R&D draufmache der auch wieder irgendwo um die 220 euro kostet, mach ich gleich irgendwas in der gegend von 30-35 drauf, und schöpf gleich alles das aus was der 19 eventuell nicht zusammenbringt. und wenn man eben mit dem shb 19er auch eine vernünftige kurve hinbekommt wäre es natürlich vom kostenfaktor bestimmt zu überlegen! weil vorgeschrieben ist die geschichte mit dem 19er weder in der esc noch bei den langstreckenrennen. deshalb war auch nur die frage obs da zufällig schon welche vergleichswerte gibt.

super danke! wer lesen kann ist klar im vorteil! der is halt extra für revers gemacht oder? mit nem standard 19er gaser (zb shb) hats aber noch keiner versucht?

ich denk aber nicht das es da allzu viel regnen wird! aber wie der prettyfucker schon sagte: in ungarn regnet es nicht!

was hat man da dann als ansaugstutzen fürn modell? auch zb so einen 19er polini membran stutzen? oder doch größer?

danke!

Rettung und Zeitnahme wurde auch gerade fixiert! jetzt kann schon nicht mehr so viel schief gehen!!!

gibts jetzt schon ne aktuelle starterliste! weil ich vermute ja mal das die plätze alle vergeben sind!

jaja 18000 km sind kein dreck!

ich bin hab mir grad die letzten 10 beiträge durchgelesen und es ist ja sooo geil und amüsant hier... 18000 km ist ja mal ne ansage...

ja wir sind ja wie schon gesagt für alles offen! wir hätten gerne eure anregungen damit wir das ganze so fahrer freundlich wie möglich machen und keiner zu kurz kommt. mir persönlich gefällt die variante mit den 2 läufen auch sehr gut!

Das mit dem nicht schrauben ist ja nur mal so eine idee von 3 personen! Heisst ja nicht gleich das es so ist! Aber ja der würde dann zb beschlagnahmt damit für jeden das gleich recht gilt! Grundsätzlich gehts ja hier um die mittagspause! Wir werden natürlich alle anregungen und ideen gerne aufnehmen! Und wer weiss was dann wirklich ist!

Genau so ist es. Und jetzt zählt eben eure meinung!