Marenz

genau, aber immerhin vergess ich dann nicht tanken.

nein der bruder vom schreibtischnachbar.

ja das stimmt schon, sicher gehts da hauptsächlich um den spass, ein kollege von mir hat auch das problem das er wirklich alle 50 km tanken muss und das ist schon sehr ärgerlich..

würd ich jetzt nicht so sagen, bin seinerzeit mit einem 58/56 falc mit 33ps je nach fahrverhalten so um die 100 - 120 km gekommen. natürlich wenn mans drauf angelegt hat, war der sprit manchmal nach 50 km auch schon weg.

ich find das schon auch wichtig mit dem spritverbrauch, das ist ja sonst voll beschissen, wenn man immer nur 50 - 60 km fahren kann und dann ist der sprit wieder leer... meistens geht er ja dann aus wenn weit und breit keine tanke in der nähe ist. naja aber jeder wie er will...

glaub ich auch, mit ner 2,86er muss das normal schon ohne den kurzen vierten auch gehen.

ja das mit dem arzt war ein leichtes komunikationsproblem. der wollte uns was gutes tun das er euch nichts verrechnet. bezahlt haben es aber dann erst wieder wir. aber was solls, wir sind eh erst wieder ca. 5 tage nachher draufgekommen.

vor allem gehgen die hälften zusammen als ob nichts aufgeschweisst worden wäre... sohin gesehen find ich schon ok. einen weiteren block hatten wir auch versucht so zu schweißen und das ist dann so richtig in die hose gegangen. wenn man dann die hälften zusammengesteckt hat sind sie oben an der dichtfläche so ca. 2-3mm auseinandergestanden. aber ich bin mit dem block voriges jahr schon gefahren und der war dicht und hat nirgends gesifft oder ähnliches, und jetzt kommt halt ein 60er falc drauf....

ich finds voll argh.... da geb ich meinen motor zum spindeln kurz mal aus den händen..... und dann ca. 1 woche später findet man ihn wieder im gsf und "ÜBEL ZUGERICHTETE TEILE" find ich geil...

ei ei ei ei eiei

gibts den erich überhaupt noch???

mach ich komplett gleich.... hat bis jetzt immer gefunzt

sehr sehr geil...

das ist natürlich die große frage.... wann sind die zylinder lieferbar? werden sie überhaupt irgendwann lieferbar sein??? hmmmm

RoboSuck II

ok.... dann einfach abwarten und tee trinken und hoffen das es schnell kälter wird...

ich hab jetzt leider keine kurve hier gefunden. aber gibts bestimmt schon irgendwo. ich bin auf der suche nach einer kurve von einem sp09 evo 144 Mono? danke schonmal

ich bin auch den gefahren. der hat eigentlich schon platz im vergaserraum, kann aber auch natürlich sein das man ihn je nach ansaugerlänge ein wenig zusammendrücken muss. ich persönlich finde ihn für nicht so schlecht, schaut halt bombastisch aus aber erfüllt seinen zweck. muss aber auch dem pxler recht geben, er sifft ziemlich schnell zu, aber meiner meinung nach macht das ja eh fast ein jeder, dann muss man ihn halt einmal putzen. den vom &i find ich auch nicht so schlecht, den fahr ich im racer, weils mir wegen dem blowback dort eigentlich wurst ist. aber beim straßenmoped schaut es halt nicht so toll aus wenn dir das abgestandene öl und sprit überall rauskommt.

Ja eh. Aber das haette ich mit dem normalen m1l auch gehabt und haette nicht den m1r gebraucht. Laut div. Infos sollte der ja bei 51 hub sz haben die um einiges hoeher sind als 188.

Ich haette einen hhp 2 loch rumliegen. Siehe signatur

Eben nicht. Hab gestern mal gemessen und da hatte ich ca 129/188. Mit 51 hub natuerlich

Weiss zufaellig jemand was ein m1l alt serienmaesig fuer steuerzeiten hat? Danke schonmal

es geht grundsätzlich um die mono´s

danke!!! wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte welche tiefe ich beim parmakit brauche, bin ich wunschlos glücklich.

Hallo, weiss zufällig jemand ob die oben angeführten zylinderfüße das gleiche spindelmaß brauchen? bzw. welches man für welchen braucht? danke schonmal