petsi50

hab mal noch eine Frage betreffen übersetzung der Acma. Orginal ist 22/67 , erster gedanke war das primär auf 65 zu wechseln. spalten und auch gleich repkit erneuern etc. da der motor aber soweit gut ist würde ich jetzt das Kupplungsritzels wechseln. einfacher und schneller. Welches müsste ich einbauen damit ich auf den gleichen effekt komme wie 22/65 ? Passt das 24er noch auf das 67 ? Gibts Erfahrungen und infos?

ja schon klar, hab aber einen gebrauchten bei dem der gummi nicht dabei war.

bin auf der Suche nach dem unteren Dämpfergummi für die V50. Der Gummi welcher in das untere Auge des Dämpfers kommt und dort dann die Hülse . Gummimasse: aussen 27-28mm, innen ca 20mm, länge bis ca 30mm gibts das den überhaupt noch zum kaufen oder muss ich nach einem anderen Dämpfer schauen...

geile sache mit dem Benzinfilter :)

servus alex beim test mit neuem Vergaser haben wir das gleiche phänomen gehabt !!!!!!!

Guten Morgen genau an dieser sache mach ich auch seit tagen rum. nadelsitz mit schleifpaste gesäubert, neue nadel und neuer schwimmer, trotzdem bei abgestellter V50N und offenem Benzinhahn eine pfütze. mit geschlossenem benzinhahn alles gut. monchy, hattest du erfolg ?

Hat die getauschte Wanne dann auch den grünen Poppel drinnen gehabt ?

Die Antwort hierzu sollte uns Viktor geben können oder nicht? Was ist denn mit den , gemäs Ralphs Kommentar, beigelegten Zylinderkopf-Dichtung aus Asien geschehen? Wäre es nicht sinnvoll diese im Kit dann auch mitzuliefern ??

Problem wäre doch mit einer Nut und Malossi o-ring behoben, oder ? vorrausgesetzt das alle Muttern mit 18Nm angezogen werden.

Macht es vielleicht Sinn beim 3.Stehbolzen eine ALU U-Scheibe (roter Kreis) anzubringen das es die Wölbung nicht gibt ? Oder weniger Nm Anzug?

Mittlerweile hab ich das Kit auch auf meine V56 verbauen können, auch wenn erstmal nur p&p auf die orginale 54welle mit CP21 und der Widebox (kommt morgen) Konnte die Unterbrecherzündung noch auf 24 v.OT einstellen, muss sagen läuft ganz gut was man so im Stand spüren kann (mit ori puff). Danke Viktor für die schnelle Lieferung. Zum Testen war das Wetter noch nicht. HD90 hab ich für die Einfahrzeit montiert, oder gibts hier schon Erfahrungswerte ?

Eintragen kannst alles .

Schau mal unter www.bollagmotos.ch oder weiter vorne in dem topic , gibt noch Victors Satz :) viel Spass

Alex, den ASS gibts doch schon fertig mit dem Gaser zu kaufen ....... !!

Was kostet das gute stuck denn ??? oder hab ich den preis irgendwo überlesen??

ist extra dafür ausgelegt :)

http://www.ebay.de/itm/Gummiteilekit-Vespa-Piaggio-Faro-Basso-Acma-VL-VN-VM-Lampe-Unten-schwarz/222565925636?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083420%26meid%3D18a77f02d1684f55bd6d8ddf8493468e%26pid%3D100011%26rk%3D3%26rkt%3D5%26sd%3D222561082381

Gummitrittleiste ist bei scooter-attitude leider ausverkauft.......grrr.....

sesc hatte ich bestellt aber die waren zu breit und zu hoch..... also wieder retour. bei den anderen war auch nichts dabei.

Homepage ware ganz hilfreich....

@uncle tom, ich hab die der V50 genommen, sind von der breite und den 4 rillen am besten. was orginaleres hab ich bis jetzt nicht finden können..... sind auf dem Bild zu erkennen, musste zum glück nicht alle ersetzen. Ach ja, ist eine V56.

Kann mir bitte jemand von euch ein Bild einstellen in dem ich genau sehe wie der mechanismus der Motorseitenbacke funktioniert? Bei meiner ist da etwas gebastelt worden..... :(

http://www.ebay.de/itm/Ansauggummi-Gummi-Rahmen-Vespa-V1-V15-V30-V33-VM-VU-Hoffmann-Faro-Basso-/222540148325?hash=item33d06d2e65

Ich habe ja noch diesen tollen Vergaser in meiner V56 Acma. Ist ja ganz einfach aufgebaut das teil mit nadel, mischrohr und HD. Gibts hierzu irgendwelche einstell-details inbezug auf clip höhe und düsengrösse bei orginalzylinder?

Beläge vorher in Öl gelegt ??