KingOfBurnout

Hallo Werner und alle anderen m200 Keihin Fahrer. Es ist wirklich wichtig, dass ihr euch für die 35-39er Keihin die CEG Nadel zulegt. Da hab ihr viel Voreso und der Motor bekommt richtig Moscht untenrum. Der M200 benötigt eine viel fettere Nadel als die 125-165ccm Zylinder. Der Jacker 69 könnte da vllt helfen wenn er will.

Deine Hauptdüse finde ich auch viel zu klein. Rest mit aufbohren und Nadel wäre auch ne weitere Hilfe. Der M200 benötigt eher sehr Fette Nadeln.

Hat mir bitte jemand die aktuelle Zeichnung für die Faio Fräsung 2016? Ich muss morgen 6gehäuse fräsen und kenne nur die Zeichnung aus 2015. Ist die noch aktuell? Danke Gruß

Immernoch, sehr schöne Kurve Doppel Prost

Wie gesagt, sehr schöne Kurve. Dachte erst der Zylinder wäre gesteckt, aber wenn da ordentlich gefräst wurde bin ich ja beruhigt. Ist schon nen anderer Karakter dein Auspuff. Kommt ca 800 später in Reso und dreht Ü1000 weniger hinten raus. Ist das so eine art Quattrini Basuka?

Ja voll geil das der Tom (Lechna) neben dir wohnt und deinen verlegten Auspuff direkt, auf seinem Strassenroller, gegen den Lakers, an einem Tag in seiner Strassenchassi gegentesten könnte wenn er wollte. Ich weiß er sucht genau deine Vorresoleistung. Da wäre er bestimmt, ohne ihn gefragt zu haben, sofort dabei und dafür würde ich einen lecker Kasten Bier wetten das er da sofort dabei wäre.

Sehr geile Leistung Hast dieses mal kein Video oder Bilder im vollen Umfang wie üblich? Z.B Auspuff mit Verlegung Prüfstandlauf etc...?

Doch, die Mutter ist ja 3x so hoch wie die Originale. Einfach abfeilen, drehen oder den Sechskannt anfasen um die Gewindelänge für 100Nm Anzuehdrehmoment bei zu behalten.

Das habe ich entfernt, bei 500-800ml ist das für den Vogel.

Gute Idee ich hab immer oben gekürzt.

Geile Leistung

Ich fahre bei der 4Scheiben mit original Nebenwelle ohne Spacer. Musste den Druckpilz jedoch 1mm kürzen.

Motoren sind noch zerlegt, ich muss erst die WF O-Lack Kärren fertig machen.

Hauptdüse ist zu klein. Min 158 eher 160.

Ich finde die Leute von S&S nicht komisch sondern ziehe meinen Hut. Es gibt Kurven die nicht aus dem unerreichbarem schwarzen Weltraumloch kommen, mit Anlagen die man nicht über einen Anwalt einklagen und das vorgestreckte Geld zurückfordern muss. Deswegen finde ich da schonmal keinen menschlichen Fehler. Das ist schonmal die Vorraussetzung um über einen Hersteller zu diskutieren. Bei diesem Setup und Leistung kann ich nicht mit reden, das fahre ich und mein grosses M200 Umfeld so nicht. Wäre interessant den Auspuff mit einem gängigerem Setup zu testen um eine Ausage treffen zu können.

Das ist mal ne Ansage und der Prüfstand ist auch bei dir, dass ist das wichtigste

Sehr sexuell die neue O-Ringnut, doppelt hält besser.

Meinst du die 1,9mm oder die dickeren xl2 Newfren Beläge? War nur nen Hinweis.

Hab mir mal vor Jahren drei Sonderanfertigungen auf dieser PKXL 2 Basis gefertigt. Konstruktive alles perfekt. Damit 7 Beläge mit 4mm Spacer rein passen hab ich auf die 1,9mm dicken Newfren zurück greifen müssen. Dann hatte ich bei 38PS/25Nm schon nachdem Prüfstand oder nur nach einem Teststart zerschlagene Lamellen der Beläge. Das Trägermaterial ist der letzte Dreck (ist nen bekanntes Prob wie auch bei den Carbon PX von NF). Da ich keine Falc oder PLC Beläge auf Abruf kaufen konnte, und es nur diese Newfren gab habe ich das 7Scheiben Projekt auf XL2 Basis eingestampft. Das Ende vom Lied ist, bloss nicht die Newfrenbeläge verwenden sondern gleich auf Falc oder PLC zurück greifen. gruss

Sind das die 1,9mm dicken Newfren Beläge?

Das funktioniert und ist super Porno. Die Hülsen werden auf Block geschraubt und so direkt richtig positioniert. Eine weitere Neuerung: Dafür haben wir eigene Federn in 4 verschiedenen Ausführungen im Programm. Diese sollten aber nur mit den Federhülsen angewandt werden. Ansonsten können auch die XL2 verwendet werden. Falls jemand mit den Kingfedern arbeitet, gibt's hierzu diese Tabelle (siehe unten). Versuche hierzu werden erst dieses Jahr begonnen. Es können dann mit den diesjährigen Erfahrungswerten PS-Nm bei Federkombination XY vorab empfohlen werden.

Auspuffanlagen reichen mir, ich habe zwei Motoren mit gesteckt oder max Setup. Bin gespannt ob der Napoleon die 55Ponnys sprengt.

Der Bernd BK-Flash kann da glaub mitreden.

Und wie es funktioniert, kommst halt mal zum fingern

Der Lakes für die SS ist fertig. Jetzt fehlt nur noch die fertige Chassi Zwei sind noch übrig falls Bedarf ...