KingOfBurnout

Die Brennraum Form hat sich verändert. Das habe ich schon beim nachdrehen bemerkt.

Die neuen 118er Pleuel machen mich ganz wuschig. Ich hoffe der neue Motor bringt das was ich mir erhoffe. Nach Bremen werd ich ihn zusammen klatschen. Weis jemand ob Quattrini den Brennraum verändert hat gegenüber der ersten Serie?

Bin schon ganz heiß und hab meine Schwanenfedern an der Sitzbank heute eingefettet. Nen Enddämpfer hab ich auch wieder dran. Ich freue mich schon auf Bremen Truls hast du Besorgungen machen können?

Ein FoX-Racing mit den Maßen nach Kundenwunsch.

Wird auch auch Zeit dass es sich hier wieder um das eigendliche Topic dreht Die 60PS, jetzt wo wird viel über die Kurbelwellen reden, wird vermutlich von mir mit dem neuen "Erdogan V2017 Auspuff" an Kurbelwellenleistung geknackt. Am Rad sollten die 55 anstehen mit 2,5-3PSPS Schleppleistung. Der Auspuff ist wie im letzten Jahr um den Stoßdämpfer verlegt, Gepäckfachtauglich. Wenn von der Steckverbindung gelöst ist problemlos ein Reifenwechsel möglich, es ist einer der aller geilsten und dazu leisesten Enddämpfer die es hier im Forum gibt verbaut. Heute kamen die restlichen Faio Teile, bald ist mein neuer M200 wieder zusammen und darf auf die Rolle. Ich bin Heiss

Wenn man zwingend keinen äußern Einfluss als Ursache in Erwägung zieht, dann müsste man das Abreißen wo anderst unterbringen. Die 50PS und Lastwechsel vom Vorgänger der Welle, hat diese Welle zum Glück mit ach und krach überstanden bis sie einen neuen Käufer gefunden hat.

Hallo zusammen, hab die Kurbelwelle von Konrektor die er mir geschickt hatte gerade ausgepackt und begutachtet. Die Welle ist stark verdreht und gespreizt. Sind Ü0,2-0-3mm, da wundert es mich nicht das der Stumpf bei 30Psleins abgerissen ist.

Liegen bei mir auch am Chassi ohne Probleme. Unter Schwingungen-Vibrationen gehen die CDI's aber sehr schnell kaputt.

Ich denke man sollte lieber danach suchen wo keine Schleifspuren an den Magneten im Bereich der Lichtspulen auffindbar sind.

Die Welle ohne Konus werde ich am Mittwoch befingern, mal den Rundlauf und Bruchbild prüfen. Wobei mir das nach 3Jahren, alter der Welle und der mehreren Besitzern eh Uninteressant erscheint. Trotzdem gild es Kaffee für die Kaffeesatzleser zu finden damit auch nen lecker Kaffee zusammen geschlürft werden kann. Ich liebe Kaffee

Servus Helmut, ich sehe da keinen Bedarf für einen größeren Radius. Kingwelle hat eines der besten, vielleicht sogar dass beste Basis Wellenmaterial im Vespa-Classik Bereich um Brüchen-Rissen entgegen zu wirken. (sehr hohe Zugfestigkeit, Oberfläche nicht aus Glas) Wenn gewuchtete Bauteile wie Schwungrad fachgerecht verbaut werden, wird es kein Stumpf abreißen und schon garnicht den mit 1,5er Radius. Wenn es den Stumpf aufgrund eines grob unrund laufenden Schwungrad oder gar Montagefehler abreist, ist es in meinen Augen sogar besser er reißt ab. Dann kann man schnell die eigentlich Ursache feststellen und kommt z.B auf den Montagefehler wie in diesem Fall hier. Wäre hier nicht der Stumpf "glücklicherweise" abgerissen, wäre sehr sicher aufgrund der Unwucht die Welle auseinander gewandert und hätte vermutlich, Pleuellager, Kolben und Zylinder mit ins Grab genommen. Dazu wäre keiner hier auf den Fehler des zu hohen Halbmondkeil und dadraus entstandene Unwucht des Schwungrads gekommen. Stattdessen hätten die Kaffeesatzleser eine schlechte Pressung vom Hubzapfen der Welle ins Visier genommen :D Nochmal zurück zum 3mm Radius, nein den braucht es nicht. 0,5 wäre ausreichend und der 1,5mm sowieso. Trotzdem danke für den Tip Mahlzeit jetzt geht's zur Pizzeria

Mit welchem Abzieher würdest du das Lager nach dem Probemessen demontieren um dann die nötige Distanz zu unterlegen ohne das der Käfig etwas abbekommt und das neue Lager weiter als Neu anzusehen ist? Bis auf 0,05mm Genauigkeit kann man es im Vorfeld messen wenn man das Tiefenmaß ablesen kann.

Auf der Kuluseite.

Kann mir gut vorstellen das es sich um eine alte Wellen Version handelt was den Radius Übergang Konus Limasitz betrifft. Die letzten zwei Jahre wird an der Stelle ein 1,5mm Radius gefertigt.

Neue Gehäuse ab 2015 benötigen so gut wie keine Distanzscheiben mehr und das Spiel kommt ohne auf ca0,3mm Axialspiel der Welle. Bei den ersten Gehäuse musste gerne mal 0,8mm unterlegt werden.

Hab noch mehrere 60er da, auf Pleuel musst dich noch festlegen. Weiteres per PN.

Auf dem obersten Bild sieht man am Passungsrost das der Konus auf der Halbmondseite nicht geklemmt hatte. Am Halbmond selbst sieht man am hintersten 1/3 der Obfläche das die Nut auf dem Keil geklemmt hat. Man kann auch am Korossionsring-Rost auf dem Konus sehen, dass sich auf der sehr schlecht tragenden Halbmondseite der Ring doppelt so groß abgezeichnet hat als 180* gegenüber wo das Lüra mehr angedrückt aber trotzdem nicht geklemmt wurde. Da hat es gleich einmal ein ü0,5-1mm taumeldes Lüra was "sofort" den Stumpf abreist. Dazu komm noch der 300g Zusatzschwungmasse auf dem Malossi. Nimm das Lüra nicht mehr. Ich empfehle dir das Polini. Da musst aber auch den Keil abfeilen sonst passiert das gleiche nochmal. gruss

Bei dem Malossi Schwungrad musst oft den Halbmondkeil abnehmen weil die Nut im Lima Konus nicht tief genug ist. Deswegen klemmt der Konus nicht. Das gleiche gilt für das Polini Lüra, da muss auch immer der Keil-Halbmond nachgearbeitet werden. Ich hatte dir angeboten die gebraucht gekaufte Welle, im High-end Rennbetrieb betrieben zu prüfen. Du hattest das Angebot abgelehnt soweit ich mich entsinne. Somit kannst dein Schaden nicht eingrenzen ob deine gebraucht gekaufte Welle von vorne rein aus Hopp oder Top war. Tippe aber auf den Keil und die zuwenig tiefe Nut im Lüra. gruss

HD 160 und ND45-48. Auf ne Fette Nadel ist zu achten sonst spotzt er nur im unteren Bereich.

Die Parma hab ich noch nie befingert.

Jetzt haben wir doch nen Kredit von der Bank bekommen. Zur DBM in Bremen kommen 8 Bodenseeler mit 8 Innenrotor Selettras. Wieder zurück zum Topic: Man muss das Gute im schlechten sehen. Die Vespower hat einen guten Rundlauf und zerstör bisher nur sich selbst. Die Vespatronic hat teilweise so einen schlechten Rundlauf-Konus, dass bis 0,5mm Höhen und Seitenschlag zu messen waren. Das hat schon einige Kuwestümpfe abgerissen und keiner hat das Prob am Lüra erkannt. Ich fahre die Polini, perfekter Konus, Rundlauf passt auf 2/100. Viel bleibt da nicht mehr.

Ich halte mich an die Polini Zündung, die ist vom Konus, Rundlauf und Lüfter echt gut.

Vespower Malossi Nr. 5 im Bekanntenkreis wo in in den letzten 4 Wochen der Konus abgerissen ist. Das ist heftig......dieses Mal kein Rennroller sondern entspannter Strassenroller.

Ich fahre auch die verstellbaren Sip mit 1,5cm Spiel am Hebel. Ich benutze immer zwei Schraubnippel, deswegen benötige ich die Verstellnöglichkeit am Kuluhebel nicht. Für alle Fälle hätte ich bei den Rennen/Straße die Verstellmöglichkeit, um falls nötig, verstellenbzu können.

Tiefer als 128-174 war ich nie. Band mit 5500 ü20 blieb Standard in Verbindung mit dem Gadaffi.