KingOfBurnout

Bin mir Sicher das ihr meint, dass ein 100kg Fahrer mit 70kg Fahrzeug gegen nen 60kg Fahrer mit110kg Fahrzeug und gleichen Komponenten antritt? Oh yeaaaah, das wäre mega geil, da kann wirklich 1:1 jeder zeigen was er kann. Da da stellt sich mir doch grad die Zimt-Honig Stange auf, wie jeden Morgen. Wie geil ist das denn, gleiches Fahrzeug Fahrergewicht

SF gewinnt nicht jeder nur weil dieser SF fährt. Manche Fahrer besitzen die Stärke in LF oder was anderem. Spass bei Seite, alle Fahrer müssen in Abstimmung des DBM Komitee eine Lösung finden. Zuerst kommt der Fahrer, der wo viel Freizeit (Schrauben- Familie- Anreise- Rückschläge), Spaß und Geld für die Fahrzeuge in sein Hobby investiert um dabei sein zu können. Hat nix mit DBM sondern Hobby zu tun. Dann kommt das Komitee welches weniger Zeit als die Fahrer investiert und Geld für den Aufwand kassiert. Geld verdienen ist für den Aufwand auch ein muss. Für alle Parteien muss das Gleichgewicht stimmig ablaufen. Meine Meinung. Jetzt brauchen wir das Wohl aller was zu befriedigen gilt.

Jetzt mal halbgas, diese Politische Katastrophe das Fahrer gefragt werden, darauf eingegangen wird, es zum Wohl der aller Fahrer geändert wird, ist ja mal wirklich nen gequirlter Haufen Wie kommt hier jemand darauf das ich 2019 Drehscheiber fahren muss. Ich habe mir in den letzten 6 Jahren für ca. 14000€ ( mit allen DBM Schäden), keine Ahnung 1000Stunden in meinen DBM Mebran Motor gesteckt um meinen 65PS Rotax am laufen zu halten. Angefangen mit 37PS. Als auf einmal Gerhard, Truls und Jesco (jesco vielleicht noch nicht) die Drehschieberklasse bestritten hatten, teilweise aus der Zuschauermenge PX 200 Original 10 PS Fahrer erbetteln mussten damit Klasse 5 überhaupt gestartet werden durfte, der Gewinnner mit drei Läufen, teilweise mit 1/4 Gas die BOA Klasse geschafft hat, ist mir die Hutschnur geplatzt. Einzig und allein weil ich meine Karre zu Tode fahren musste, manchmal, gerade so auf dem Zahnfleisch, es ins BOA geschafft habe und gegen Motoren in BOA die kaum warm wurden fahren musste, habe ich mir den Kolbengesteuerte gebaut um das zu stoppen. 10PS weniger. Ich hab kein bock auf Kolbengesteuert, mein Membraner hat 10PS mehr, Klasse 1 hat viel mehr starter als kack Klasse 5. Streicht die Klasse 5, lasst 1 - 1a wie sie ist und kreiert ne offene PX-Lambtettaklasse. Rededet nicht irgend nen Möchtegern Müll, von wegen ihr wisst was die Fahrer brauchen. Hier am See steigen die Leute aus, stoppen Projekte oder überlegen welche neuen Motoren sie bauen müssten da es die gewohnte Grundlage nicht mehr gibt. Wenn ihr sowas ändert, dann ein Jahr vorher. 1 Jahr früher. Hört bloß auf uns für dumm zu verkaufen, vonwegen alles easy, 90% haben kein prob oder so nen kack. Ja ich kann zwei Klassen fahren, mit klasse 5 und 4 aber klasse 5 ist die letzte scheisse, keine Starterzahl, ich will möglichst viele Läufe, habe klasse 5 nur wegen der verschenkten Siege bestritten. Hat auch wieder nen Schweine Geld gekostet weil ihr, das Komitee, dass nicht im Griff hattet. Hab Hals wenn noch mehr politische schönerei ausgedünstet wird. Es gibt kein Sauerkrautsaft smily Edit: Jetzt hab ich gerade gelesen das ich mir je eh nen fetten Strassenmotor bauen würde! Häää? Habe angekündigt das ich nen 40-45PS Motor für meine Olack PV baue. In der Lana DBM bin ich vor 4 Jahren mit 53PS Strassenmotor angetanzt. Ich komme niemals mit einer 5000€ Chassi zur DBM, seit ihr durch? Das ist doch Politik für Arme... Hab kein Problem mit euch, ich fühle mich jedoch in der Lage meine Meinung zu äußern.

Nur einer hat mit bestehenden Fahrzeug „Glück“ das die SF Königsklasse 1 kastriert wurde. Nix gegen deine Person Jesco. Jesco hat nen Wassergekühlten Dea, Klasse 1a durfte nicht gefahren werden weil Wassergekühlt. Klasse 1 und Klasse 4 hatte der Motor keinen Auftrag. Also war der Motor eigentlich für die Katz. Jetzt wo jedoch Klasse 1a abgeschafft und Klasse 1 kastriert wird, hat der Wassergekühlte Dea auf einmal die meisten Chance gegen über der heute bestehenden Motoren der Stammfahrer. Doof ist natürlich das Jesco im Komitee sitzt. @DBM Lasst die Klassen wie sie waren und bringt zusätzlich eine LF Lambretta Fremdzylinder Klasse 3a mit dazu. Dann gewinnt ihr viele neue Fahrer und die Alten bleiben euch. Sicherheit, Fahrwerk, Abläufe könnt ihr natürlich optimieren. Wenn ihr euren Kopf jetzt durchsetzt dann verliert ihr Stammfahrer und reduziert stark den Eintritt von Neulingen. Das wäre fatal

Denn Sie wussten nicht was Sie tun, hatten eh noch nie Leistung und schufen mit der Fehlentscheidung noch mehr Literleistung.... Andererseits, die Entscheider können morgen ja nicht mehr als gestern und die Entwicklung nimmt ihren Lauf. Technisch betrachtet gut. Alles bleibt beim alten, nur werden es weniger Fahrer, es kommen keine neuen dazu auch nur die Alten rüsten weiter auf. Hmmm, Klasse gemacht, ich bring dem Komitee Penaten Babyöl zum Saison Start mit.

Vielleicht kann ab jetzt wieder im Katzenjammer Topic weiter gespielt und hier technisch weiter diskutiert werden.

Weiss jemand, was für ne FuDi beim M1L60 in Verbindung mit Quattrini Gehäuse, 56Hub/105Pleuel bei 130* ÜS benötigt wird? Danke vorab!

Wir verwendeten 99,6% Helium.

Bei den Opas gäbe es auch sowas ...

Ist nicht meine Werkstatt, hab Werkstatt samt Haus abgerissen und kommt grad alles neu. So ne Flagge wird da nicht hängen. Vermutlich aber ne Tafel vom Augustiner Bräu, Falc, Krabi Thailand, Kingwelle usw. mal abwarten.

Ne Resochicken hält den Hof vor stinkenden Kadavern frei. Ähnlich wie das Karnickelbei bei „ Ritter der Kokusnuss“. Egal ob großer oder kleiner Riemen. Sonst ist sie völlig Liebherzig und sieht echt lecker aus.

Bald, aber da sind noch weitere Indianische Nachkommen die mehr statt weniger werden und vertreten den Resochicken die nächsten Jahrzehnte

Tag des Herrn war gemütlich, einfach entspannt wenn Frau eigene Projekte hat Vielleicht nimm ich die Fräse oder die Feile wie in der Lehre. kommz auf den Gemütszustand an Wurde Gleichtrom geschweißt damit keine Risse entstehen.

So sollte es werden, nur steht das Membran 20mm weiter raus, damit der Boostport schön offen ist. Vergaser und Airbox haben so unter der Olack PV Chassi Platz.

Auf gehts...

So hat’s Lauro verwirklicht...

Da es inzwischen so viele Plattendrehschieber Rennroller gibt, könnte das Winkeltrieb Thema eventuell in nen eigenes Topic verlagert werden, bevor dem einen oder anderen die Centstücke in der Hose zu schmelzen beginnen! Hat nix mit Strassenroller...

Das wichtigste für jede angetretene Fahrzeug.- Fahrerkombination ist, dass mindestens 2Klassen (ohne BOA oder K6) gefahren werden können. Keiner betreibt den Aufwand und kann däfür nur eine Klasse fahren. Mir gefällt es überhaupt nicht das ich mit meinem Rotax (welcher seit 6 Jahren in der DBM fährt) nicht mehr in Klasse 1 fahren kann. Klasse 1 ist klasse 1 und ist die geilste. Es sollte eher ne PX Fremdzylinder Klasse entstehen damit Px Fremdzylinder in zwei Klassen gefahren werden kann. Am Ende trifft sich jeder in klasse 4

Vermutlich weil er Milliarden € mit den Teilen erwirtschaftet hat und somit in Frührente gehen kann. Der Glückliche, kauft bestimmt Sip auf

Irgendwie Offtopic: Wann kommen die neuen Falcgehäuse mit dem 210ccm Falc aufn Markt?

VGM Tim und Jesco 45 auf der DBM und 50 der Patriks beim letzten GP1 Pimmelfechten aufm P4 vor unseren Augen . Z.B.

Spähne, nicht den Plattendrehschieber

Na na na, mal nicht übertreiben

Hallo, ist nicht meine Hand, mein Kollege liebt Prinzessinnen und ist nen positiver Kerl. Ich gehe davon aus das er Gicht hat und seine Hand immer so steht.

Ich persönlich bin ja völlig deiner Meinung. Prinzessinen die überall einen auftexten, Projekte ins lächerliche stellen, sind unter den Hipster Prinzessinnen eingaystuft. Gerede will keiner lesen, deswegen nur Projekte und Fakten interessant. Also es geht weiter mit Spänen, viel Spaß Zudem müchte gesagt sein, dass das Cnc Gehäuse das Beste aufm Markt ist, ich wusste vor dem Kauf schon was ich verändere und Brauche genau nur dass für mein Projekt, weil ich will, was ich mir ausgedacht habe. Haben grade noch nen paar Schweissversuche mit diversen Materialien gemacht und uns für den nächsten Schritt festgelegt. Der Motor wird der totale Straßen Wahnsinn, aber wird Max 45PS abstellen, wird von Ü60 gesteckt gedrosselt. Alles drüber macht kein Spaß und ist nicht tourentauglich. Das kann ich behaupten, fahre seit Ü4Jahren M200 Ü50 auf der Strasse. Völliger Schwachsinn... Das geilste daran ist, das der Motor öffentlich auf diversen Prüfständen zu begutachten seien wird. Kalkar, dann Sip und wie immer auf allen Rennen usw.