Pacifier

@eisojo: Hab deine Dienstleistungstopic gesehen aber das SIP Werkzeug habe ich schon... @karoo: Ist eine gute Idee. Schaue ich mir mal an. Sollte eigentlich funktionieren. Danke für den Tip!

Servus allerseits, Frage mich ob es irgendwo ein gutes Werkzeug für den Einbau einer Kingwelle in Smallframemotoren gibt. Vorhanden ist das SIP Werkzeug für den Einbau diverser Wellestümpfe. Dieses hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/werkzeug+sip+hauptwelle_18119000 Leider ist hier für die Kingwelle mit M12x1 keine passende Zugspindel vorhanden. Gibt es da vielleicht etwas als Ergänzung oder habt ihr eine Alternative im Hinterkopf? Danke und Grüße!

Ist halt eben kein Großproduzent sondern ein Tüftler. Ich finds gut dass er sich die Zeit immt. Sonst wären die Zylinder nicht das was sie sind

Ach das war ernst gemeint :D Die Idee ist super. Dürfte dann mit einem 40mm Innendurchmesser funktionieren. Aber wo bekomme ich sowas als Meterware. Schnelle Suche hat nichts ergeben. Ist dein Schlauch mit Spiralfeder verstärkt? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ernsthaft. Würde sofort Kühlerschlauch testen. Frage mich aber ob ich 46mm Anschlussweite Ansaugstutzen und 42mm Anschlussweite Vergaser sinnvoll dicht bekomme damit. Der Kühlerschlauch ist doch sicher nicht so arg elastisch.

Ist vielleicht nicht das richtige Thema aber eventuell hat von euch schon jemand das Problem gelöst oder einen guten Tip. Hatte heute enorme Probleme mit meinem 33er Ansauggummi bzw. mit dem Silikon Reduzierstück was von 45mm auf die Anschlussweite vom Keihin reduziert. Ist leider mit der Zeit (innerhalb 4 Wochen) aufgequollen und der Keihin rutscht runter. Also leider nicht benzinfest Jemand eine Idee was ich alternativ verwenden könnte? Kühlerschlauch sagen viele aber EPDM ist eigentlich auch nicht benzinfest. Danke! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Haube sieht eigentlich doch ganz gut aus. Vermutlich hat nur das Thermotec Band das erste Mal in seinem Leben richtig Hitze abbekommen. Rauchentwicklung war gestern auch nicht mehr feststellbar. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Habs jetzt gelöst indem ich die Andruckplatte der GP One um 0,5mm runtergeschliffen habe. Kupplungszug auch nur locker eingehängt und jetzt passts :) Heute Mittag 100km runtergeritten. Fazit: Sehr geiler Zylinder und geile Kupplung :D Habt ihr thermische Probleme mit der Zylinderhaube? Hatte etwas Rauchentwicklung (im Stand, Motor aus) konnte aber den Auslöser nicht finden. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Die Überlegung hatte ich auch schon. Dann müsste aber ordentlich Kraft auf die Nebenwelle kommen. Und das bei grader Verzahnung. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Servus, Bräuchte noch einmal eure Einschätzung zur Kupplungsfrage. Habe alles eben zerlegt. Beläge sehen gut aus: Zwischenscheiben sind auch plan. Die Rauchentwicklung kam wohl eher vom schleifenden Reifen am Kupplungsdeckel Hebelweg am Kupplungsdeckel ist minimal. Gefühlt drückt da nichts beim Zusammenbau. Zwei Dinge sind mir aber aufgefallen. Kupplung auf Nebenwelle hat gut 2mm Spiel. Glaube aber das spielt keine Rolle. Video davon hier zu sehen: Und das Repkit hat auch geringes Spiel. Wobei die Gewindehülsen mit der RMS Primär plan anliegen: Und sollte der Primärkorb weiter auf der Nebenwelle sitzen? Danke!

Da versucht man alles gleich richtig zu machen und dann lernt man doch immer wieder dazu ;) Werde die Mutter des Primärritzels dann mal mit 95Nm festziehen und die Kupplungsmutter mit 65Nm. Erklärt leider immer noch nicht meine rutschenden Beläge aber mal schauen wenn der Deckel erst mal ab ist. Danke schon mal! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Danke Megatron! Denke auch nicht dass es mit den Federn zusammenhängt. Hatte mit dem Gernot über das Setup gesprochen und er hat mir die passenden Federn beigelegt. Kann Folgendes sagen. -Kulu rutscht auf der Nebenwelle (Mutter mit wieviel Drehmoment angezogen?) Kulu ist mit ca. 55Nm angezogen. So wie es in Gernots Beschreibung stand (50Nm) -kleines Primärritzel, Keil abgeschert Das wäre der Super-Gau weil die Kingwelle dann sicher nicht mehr brauchbar wäre. Das Primärritzel hat sich allerdings nur schwer aufschieben lassen. Quasi nur mit Nuss und Kunststoffhammer. Angezogen mit 55Nm -irgendwo Spannung drin,irgendwas nicht richtig verschraubt Würde ich ausschließen. -welches Getriebeöl Liqui Moli SAE30 -welche Nebenwelle? Ist es eine die 1,5mm länger ist? Kuludeckel drückt evtl. Beim anschrauben auf die Andruckplatte Nebenwelle ist die Piaggio Standard Welle. Gefühlt würfe ich meinen dass nichts die Kupplung vorspannt. Werde die Kupplung auf jeden Fall aufmachen weil die Beläge gestern schon geraucht und gestunken haben. Das spricht für mich erst einmal nicht nach Primärritzel. Habe aber auch irgendwo mal was bzgl. Abdrehen des Andruckpilzes gelesen. Kann aber nicht mehr mit Sicherheit sagen in welchem Zusammenhang. Danke! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Servus allerseits, Mein Falk ist endlich fertig und läuft nun. Zwar noch nicht optimal aber bevor ich mich ans Feintuning machen kann muss ich noch mal an die Kupplung. Und hier bräuchte ich mal Unterstützung. Verbaut ist eine GP One mit 5 Standard und 5 harten Federn. PK XL2 Deckel mit 4mm Spacer, Druckpilz liegt plan an. Alles verbaut habe ich etwa 1mm "Luft" am Kupplungsdeckelhebel. Geht der Falk in Reso, rutscht die Kupplung und das schlagartig. Kann das mit dem Druckpilz zusammen hängen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Das ist mal eine Aussage mit der ich was anfangen kann :D Danke! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Moin moin allerseits, Bin aktuell in den letzten Zügen meinen 60er Falc fertig zu stellen und hätte ein paar Fragen. Nach Motorbearbeitung und Messung der Steuerzeiten benötige ich eine Kopfdichtung. Habe aktuell 0,8mm Kolbenüberstand bei 54,8mm Hub. Kolben stößt am Kopf an. Kann mir von euch jemand sagen welche Quetschspalte der Falc normalerweise bei 54mm Hub hat? Habe leider nichts zum testen da und will ungerne diverse Spacer auf gut Glück bestellen. Wenn ihr Steuerzeiten messt... Ab wann gilt für euch Auslass öffnet? Sobald man nen Lichtspalt durch den Auslass erkennen kann oder z.B. eine 0,2mm Fühlerlehre zwischen Auslass und Kolben passt? Und ich brauche noch was zum abdichten der Gehäusestehbolzen. Sind beim Spindeln leicht auf gegangen. Kenne Würth Silikon Spezial, kann es aber nicht ausstehen. Was könnt ihr empfehlen? Besten Dank und Grüße aus Mainz

Hi, Brauche ein neues Gangrad und bin auf die beiden hier bei SIP gestoßen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/zahnrad+z+50+3+gang+drt+_40437220 https://www.sip-scootershop.com/de/products/zahnrad+z+50+3+gang+4gang_40431680 Beide unterscheiden sich nur minimal durch die Bauhöhe und die Höhe der Mittelsektion. Kann mir einer sagen welches das richtige für ein PK Getriebe ist? Also Ersatz für die 42xxx Gangräder? Hatte mal eine Übersicht zu den Maßen der 37xx und 42xx Getrieben. Finde es aber nicht mehr... Danke! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Danke schon mal für die Info. Die Wandstärke vom Fuß werde ich auch mal messen und schauen ob das funktioniert. Hat noch jemand das Anzugmoment für die Zylinderschrauben im Gedächtnis? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Bin nun auch stolzer Falc Besitzer und möchte ihn auf PK Gehäuse fahren. Gestern mal soweit vermessen um das Gehäuse zum spindeln zu geben. Die Stehbolzen ums Kurbelgehäuse werden wohl aufgehen. Jetzt die Frage. Macht es Sinn den Fuß vom Falc von 16 auf 8mm zu kürzen damit die Stehbolzen "nicht ganz so weit" aufgehen? Oder dann gleich tiefer spindeln und den Durchbruch bei den Bolzen abdichten? Habe hier irgendwo gelesen dass man mit Loctite Silikon diese unschöne Situation in den Griff bekommt. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Dank dir für deine Einschätzung! Breiteres Lager wäre mir lieber, ist aber schwer aufzutreiben. Frage mich nur warum es ein Nadellager zerlegt wenn es 6000 km keine Probleme gemacht hat...

Habe mal eine Frage zum Spiel des oberen Pleuellagers. Aktuell kann mein Lager um ca. 1mm links und rechts außermittig wandern. Ein Lager hat sich vor einiger Zeit verabschiedet und gut Schaden angerichtet. Beim Neuaufbau möchte ich das Spiel verringern. Mit Beilagscheiben sollte das funktionieren. Jetzt aber zur eigentlichen Frage: Kann ich auch 2 Beilagscheiben pro Seite kombinieren um das Spiel minimal zu halten oder spricht da technisch etwas dagegen? Setup ist Malossi 136 mit Mazzu Welle. Nadellager hat die Maße 15x19x20. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Muss den Thread mal hoch holen. Wenn pro Seite 1 mm tiefer gespindelt wird habe ich auf der Lima Seite vei Verwendung des ETS Lagers kein Spiel. Das passt. Aber wie verhält es sich denn auf der Kuluseite wegen des Wellendichtrings? Der sitzt dann ja nicht mehr bündig im Lagersitz. Oder habe ich gerade einen Denkfehler? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Moin allerseits, Habe mir den massiveren YSS Stoßdämpfer zugelegt. Beim Einbau ist mir aufgefallen, dass die untere Aufnahme nicht wirklich passt. So sieht es im Moment aus. Musste mit 2 Beilagscheiben arbeiten. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Dämpfer? Wie habt ihr das gelöst?

Hi, Habe aktuell etwas Schwierigkeiten meinen PWK33 abzudüsen weil mir die passenden großen Nadlen fehlen. Zum testen Suche ich eher die Exoten wie CGP und DGP. Leider finde ich in den Shops nur wesentlich fettere Nadeln. Jemand von euch einen Tip wo ich was bestellen oder auch von euch zum testen leihen kann? Danke und Grüße aus Mainz

Danke vielmals! Dann wird es die Kombi mit dem kurzen vierten vom Falc :)

Habe eben mal verglichen. Falc kurzer vierter mit 46 Zähnen auf Piaggio Nebenwelle und DRT Nebenwelle mit 21er Bezahnung mit Standard Gangrädern nimmt sich nichts. Faio konnte ich nur die 10-14-17-20 Kombi finden. Den dritten würde ich aber nicht verkürzen wollen. Frage mich also ob die Standard Piaggio Nebenwelle die Kräfte verträgt oder ihr alle etwas verstärktes fahrt. Mit dem Gernot bin ich gerade im Gespräch und er meinte dass er unterschiedliche Innenkörbe anbieten kann. Wobei DRT wohl eher raus fällt und sich die Frage für den Konus im Kupplungskorb damit erledigt. Gibt es von Faio unterschiedliche Kombis wie bei Falc?