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Also ich habe vor kurzen ne VBA in deutlich besserem Olack mit orig. Papieren usw. für weit weniger als die Hälfte gekauft! Die Eintragungen sind nun auch nicht sehr teuer. ( OK ... Auspuff geht ja nicht mehr. Aber da kannst Du ja dann auch nen Pipdesign Silentbox oder Megadella nehmen. Sicher besser als Sip Road und dann auch "Legal" Also denke ich min. 2500€ zu teuer!

Ja ich kann nur von unserem TÜV hier sprechen. Da kommst Du mit so einem Loch nicht durch. Klar gibts immer Mittel und Wege... Aber nicht jeder TÜV ist gleich

Neuer TÜV wird ja so nicht auf legalem Weg drin sein. Nen 1000er sehe ich schon als sehr optimistisch an. Dann wirklich nur an einen total Unbedarften. Denke 6-800€ sind realistisch. Motor 400€, Papiere 100€, Restteile einzeln 2-300€. Drücke die Daumen!

Ich denk das wird wie leider so oft nicht ansatzweise das bringen was Du an Geld versenkt hast. Einzelteile werden wohl deutlich mehr bringen, als alles komplett. Auch wenns schade um den fertigen Motor wäre! Ganzen Motor sehe ich bei 1500€-1800€. Einzeln sollte es wie gesagt mehr werden.

Dann haben die Preise aber ziemlich angezogen. Konnte im Sept.2014 noch 5 neue LML orig. verpackt in Kiste für 500€ das Stück haben... Da hätte ich ja mal zuschlagen sollen

Wie immer!

Ich denke 1500€ sind nicht realistisch! Klar sind mehr an Teilen drin, aber es zahlt niemand! Ich habe einen 210 Malle mit Gravi Kopf, Kaba Welle, Force 3 Membran und 34er Koso inkl. JL Pott mit 26 PS am Rad, alles sauber abgestimmt für 1200€ mit Mühe verkauft bekommen. Und das ist gerade ein paar Monate her. EInzeln hätte es sicher mehr gegeben...

Moin zusammen. Ich danke Euch für die Einschätzungen und werde das mal so weitergeben. Ich hatte einfach mal blind um 800€ in dem jetzigen Zustand getippt. ( Dafür wird Sie den Roller wohl auch hergeben.) Damit lag ich ja anscheinend nicht so falsch. @bigern falls Sie den Schutz einzeln abgeben würde, sage ich kurz bescheid. SChönes WE

Moin zusammen, eine sehr gute Freundin von mir hat mich beim letzten Abendlichen Saufgelage angequatscht, dass Sie noch eine Vespa in der Garage stehen hat. Und dies seit ca. 15 Jahren ohne einen Meter gefahren zu sein. Diese will Sie nun unter die Leute bringen, da Sie eh niemals mehr damit fahren wird. Ich habe mal einige Fotos gemacht. Sieht aus, als wäre es O-Lack. Der auch noch sehr gut aussieht. KM-Stand muss wohl der orig. sein. Was kann Sie sich wie Sie da steht für das gute Stück fragen?! Ich habe leider keinen Plan was ne PX80 so wert ist in dem Zustand. Es sieht so aus, als wäre der Öltank undicht, da das Trittbrett, der Auspuff voll gesifft ist, und es einen kleinen Fleck auf dem Boden gibt. Papiere findet Sie gerade nicht. Hat Sie aber noch. Schlüssel ist nur einer dabei. Bitte um Eure Einschätzungen.

Mehr als 200€ wäre meiner Meinung nach wie ein 6er im Lotto... Aber die Daumen sind gedrückt

Die 2k sind meiner Meinung nach nicht zu erreichen. Wenn Du da 1500 für bekommst, kannst Du meiner Meinung nach mehr als froh sein. Wenn Du deutsche Papiere dazu hättest, könnte einer mit nem kleinen Führerschein kommen. Dann wäre sicher auch was in Richtung 2k drin. Viel Erfolg beim Verkauf.

Moin, da es ja bald wieder soweit ist, wollte ich hier schon einmal für alle einen günstigen Preis posten. Haben letzte Woche die Info bekommen. Moped, Roller, Mofa ( alle Fahrer mindestens 23 Jahre ) ab 01.03.2015 Haftpflicht - 40,00€ Haftpflicht inkl. TK 150€ SB - 90,00€ Versicherer ist die VHV. Ich denke die VHV wird wieder eine der günstigsten sein. Cheers vom Versicherungsmakler

Dank Euch allen schon einmal für die Tipps. Da kann ich mich ja ab morgen Smallframe Guru schimpfen

Tja ich weiß ehrlich gesagt nicht was es zu besichtigen gibt. O-Lack denke ich mal nicht. Preis usw. kenn ich auch nicht. Sie hat eben angerufen und mich gefragt. Also die normalen Dinge wie Welle, Ausbrüche usw. hatte ich auf dem Zettel Dachte da eher an Smallframe spezifische Dinge.

Moin, ich gehe morgen mit einer Freundin für Ihren Mann eine Special anschauen. Diese soll er zum Geb. bekommen. Da ich bei Smallframe eigentlich keinen Plan habe, wollte ich einmal Fragen, worauf die da besonders achten muss. Ich bedanke mich schon einmal. Cheers

Bist Du da sicher? Ich habe mich da einfach an SC gehalten. Die haben bei Sprint, egal ob Trapez oder Veloce 165mm bei der Stoffi Feder angeben.

Moin, ich wollte mich in den nächsten Wochen an die Restauration meiner 67er Sprint machen. Wollte erst ne XL2 Gabel verbauen, habe mir aber nun doch einen BGM Dämpfer und eine Stoffi Feder für die Sprint Gabel gekauft. Nun habe ich bis jetzt nur PX und PK Gabeln zwischen gehabt. Daher hier die Frage, ob es vielleicht Revidierungs Kits für die Sprint gabel gibt? Oder ob es Dinge gibt, auf die ich besonders achten muss? Für Tipps bin ich dankbar

Vielen Dank an die Organisation! War ne nette Tour.

Ich kann dir nur sagen, dass ich vor kurzem nen 80er Rahmen, 1 Jahr jünger für 250 gekauft habe. Natürlich komplett und mit Papieren. Die Dinger gibt es wie Sand am Meer. Also was willst du dann erwarten? Und es sind ja mehr lackierte Teile im nicht O-Lack, als im O-Lack. Versuch dein Glück.

Würde sich dann der hier vielleicht anbieten http://www.scooter-center.com/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+DC+universal?meta=

Muss ich was beachten, wenn ich einen PX alt Motor in eine Lusso PX verbauen will? Motor sollte komplett alt sein. Also auch Zündgrundplatte. Danke für die Hilfe

Das ding ja fix Viel Spaß mit dem Feuerstuhl Casi

Seriös und günstig bekommt ihr es bei der VHV! 43,74€ Aber auch nur Fahrer ab 23 Jahren. Viele Grüße vom Versicherungsmakler

War wohl direkt am Anfang ein Mädel wie ich gehört habe. Die muss aber wohl "nur" weggerutscht sein.

Auch von mir noch einmal ein Danke. Tolle Tour. Hoffe den beiden, die sich gemault haben, geht's gut!?