11eR

Nachdem du das geschrieben hast, habe ich auch bestellt. Hast du denn inzwischen schon was bekommen?

Kann mir bitte jemand sagen wo der Unterschied zwischen dem 13/13er SHA Dellorto 2044 und 1851 ist? Preislich sind da ja auch kleine Unterschiede drin. Oder ist es egal welchen ich für die ciao nehme?

Klar. Aber da traue ich mir persönlich keine Änderungen zu

Der ist bis zum 23.03 nicht da... Steht so zumindest bei seinem ebay Shop Daher meine Frage. Aber dann lass ich lieber die Finger von der Athena. Danke für die Info.

Nabend zusammen, Noch eine Frage zu den Kurbelwellen. Die Mazzu Racing ist ja überall in 10 und 12mm ausverkauft. Was spricht gegen die Athena Racing Welle? Gibt es da Erfahrungsberichte? Dank euch

Weil ich jetzt schon von mehreren gehört habe, dass sie Probleme mit dem Auspuffpflansch hatten. Sind abgerissen.

Okay Dank dir. Alternativ wäre halt noch mazzu Racing und 13/13er die Alternative, falls mir das einen wirklichen Vorteil bringen würde.

Moin zusammen. Kann mir mal bitte jemand sagen, ob ich beim 43mm Polini Racing Zylinder, ohne Anpassung des orig. Gehäuses und mit 7,5er Mono, Ori Power, 12/12er, Mazzu Standard Welle einen Unterschied zum 43mm Polini Sport merke? Merci

Okay, danke. Ich bin mir noch unschlüssig was ich fahren soll. Hatte das MOTUL GEAR MB- SAE 80W im Auge. Oder hat hier jemand einen Tipp für mich. Vielen Dank

Darf ich fragen welches Öl Du bei der GP One fährst?

Vielen Dank für die nette Runde! Und vorallem für den/der/das Patch!

Also ich finde inzwischen die zerlegten ( wenn komplett ) besser, als die Überraschungseier... Mein letztes Überraschungsei hat mich nochmal Zylinder, Welle, 2. und 3. Gang & Kupplung gekostet. Und von Außen sah der super aus... Daher denke ich 800-900€ sollten da machbar sein.

Ich danke Dir! Dann werde ich mir das ganze wohl nochmal ganz genau überlegen

Nabend zusammen, ich will mir über den Winter einen M232 auf DS aufbauen. Geplant sind folgende Komponenten. 57er Quattrini Welle BGM 26 SI Vergaser mit Venturi ( macht Venturi Sinn, oder kann ich mir das sparen ) BigBox ( Frage ist, welche nimmt man? ) Superstrong Kupplung orig. Übersetzung orig. Lusso Getriebe Gibt es was, was ich beachten sollte? Ziel ist ohne Spindeln einen Traktor mit was um Mitte 2x PS zu erreichen. Ist das realistisch? Dank Euch schon einmal.

Super dank Dir!

Danke. ND so um 40 rum?

Moin, hab seit ein paar Tagen meinen EVO endlich zusammen. Meine Frage ist jetzt, in welcher Region sollte ich mit dem Abdüsen anfangen? Setup: EVO Direkt ungefrähst 30 Polini PWK ( orig. 60ND / 130er HD ) FalkR Road Race Wäre für jede Hilfe dankbar. Cheers

Habe folgendes Problem mit einer PKS... Ich will den Evo nicht aus der Backe fahren, daher habe ich mir mal von einem Bekannten nen MRP Stutzen für V50 geliehen. Das ganze passt aber hinten und vorne nicht. Gibt es einen Stutzen oder einen Trick, wie ich den Evo im Rahmen fahren kann? Das Vergaserloch im Rahmen wir natürlich ausgeweitet. Frage ich nur, was ist mit dem Steg daneben? Beim MRP Stuzen stört dieser total. Wie habt Ihr in einer PKS den Stutzen laufen? Wäre für Hilfe dankbar, da ich an der Stelle aktuell hänge...

VHV macht es für 40€ ohne TK. Und 90€ mit TK. Natürlich ü23. Preis ist seit 3 Jahren der gleiche. Cheers

Moin zusammen, habe folgende Komponenten zusammen getragen und würde gerne noch was zum Auspuff wissen. Polini Evo direkt 52,8 Hub orig. Polini Ansauger mit orig. Membran 30er Polini Vergaser 54er Welle GP One Kupplung Malle Zündung. 2.56 Primär kurzer 4ter Nun wollte ich einen Franz darauf fahren. Die Frage ist nun... mit welchen Steuerzeiten läuft der Franz sauber? Vielen Dank.

Moin zusammen... Ich habe mir für den Winter meinen ersten SF vorgenommen. Ich habe nen 52,8er Polini Evolution, nen 30er Polini, ne 54er BGM Vollwange, ne GP One Kupplung, Malossi Zündung, 2.56 Primär, kurzer 4. Gang bis dato gekauft. Nun würde ich mich über ein paar Tipps freuen. 1. Welchen Auspuff nehme ich? Bertha, Franz, Ares oder Road Race? 2. Was für Steuerzeiten, Spacer etc. würdet ihr empfehlen? 3. Bedüsung Polini Vergaser? Danke und ich bin für jeden Rat dankbar.

Schade... Tivoli und Helloween verhindern mein dabeisein

Finde den deutlich zu teuer... Was isn da dolles dabei??? Den 200er Motor bekommst Du hier im Forum immer zwischen 700-800€. Nen alten Malle solltest Du um 200€ bekommen. Sip Road will eh keiner... Ich denke Du bist besser bedient, wenn Du als Basis einen guten orig. 200er hier im Forum holst. Und da dann alls drauf aufbaust. Nur mal eben als Beispiel. Ich habe gerade einen 200er mit alt Malossi, Gravi Kopf, Kaba Welle gelasert, 34er, Membran, JL Pott und sauber auf Prüfstand abgestimmt mit 27 PS für 1250€ verkauft. Man sollte meiner Meinung nach die Kirche immer im Dorf lassen!

Kurze Frage... Dir gefällt Deine VBB doch, oder? Dann frage ich mich, warum Du nicht die Augen nach einem fertigen Motor aufhälst, und diesen dann in die VBB pflanzt? Wenn Du schon bereit bist einen ganz fertigen Roller zu kaufen?! Weil 3-4k für einen Tourenmotor halte ich mal für extrem unrealistisch und übertrieben. Und hier werden doch regelmäßig fertige Motoren im Forum angeboten. Da bekommst Du zwischen 1200-1800€ doch richtig gute Motoren. Bei denen Du natürlich genauso wenig weißt wie Sie gemacht sind, als wenn Du einen fertigen Roller kaufst.. Und den ganzen Kram einzutragen sollte ja dann auch nicht so schwer sein

Habe vor 2-3 Monaten für ne Freudin genau so ne Dose hier nachgefragt. Da kam was um 700-800€ raus. Verkauft hat Sie die Dose ziemlich schnell für 1000€ Wäre mir sowas auf keinen Fall wert.