knatterton80

Mache Montag mal Bilder von dem Polrad auf der Welle. Halbmondnut ist i.O. Die Welle geht am Montag zum Christoph. Nach jetzigen Stand wird da nun ne die angeschlagene Wange gegen eine neue umgepresst. Somit wär´s qausi wieder ne "neue" Welle

ups, was dir nicht alles auffällt... hab´s mal geändert

Noch zwei genauere Bilder gefunden (klick=groß): Jörg: zufällig Ventilschleifpaste in deinem Kellerwerkzeugladen vorhanden?

Membrandichtungsgematsche war ich und bin da auch stolz drauf Zu der Auslassgeschichte: Es muss da noch seitlich gefräst werden. Oben am Auslass ist alles schön groß gefräst. Nach unten wird es enger / verjüngt sich und unten ist dann wieder groß (Ø35mm). Wenn man da´rinn rumfingert merkt man es. Marco hat es auf anhieb festgestellt und Anweisung gegeben: kräftig Fräser reinhalten, noch ordentlich potential drinn. (Kein Vorwurf an Jörg! Er konnte es aber auch gar nicht sehen, da der Auslassstutzen bei mir lag und nicht bei ihm im Keller...) Kaltmetall wird rausgehauen und neu gemacht (Muss ich noch mal nen Bild von machen). Ist aber auch nur minimal, wo ich durchgebrochen bin beim Fräsen. Aber jetzt wird alles tippi toppi gemacht Nur 10 PS war auf die 12 vom Naseweis oder gar die 14,5 vom Moritz bezogen. Mit etwas niedrigeren ÜS wird evtl. mehr gehen. Mit ner Vespatonic dürfte da auch mehr kommen. Aber im Moment steht ne Vespatronic bei mir auf dem letzten Platz der "must have" Liste.

Ja, werde mal auf 16 XL gehen. Hoffe das reicht. Was dem Marco sehr "spanisch" vorkam: Er hat mal meine Kurve und die vom Naseweis übereinander geldegt. Die sind ziemlich identisch (klar seine geht noch höher bei 43,x PS) ABER meine Kurve ist um knapp 1000 U/Min nach rechts verschoben ?!? Sprich er kommt recht spät. Marco sowie Tobi & Martin meinten ich soll mit den ÜS ein weing runter. Werde jetzt mal 131/132 anpeilen. Bis jetzt ist die Vorreso leider auch ziemlich mies...

Sorry, die Bilder vom Auslass sind nur für Jörg gedacht (der bekommt noch ne PN von mir) Hoffe der Christoph bekommt die Welle wieder hin

Hallo in die Runde, ich bitte um Entschuldigung das ich erst jetzt Stellung zu dem doch ziemlichen chaotischen Tag gestern gebe. Eines vorweg: DEM JÖRG WIRD MIT SICHERHEIT KEINE SCHULD TREFFEN, DA ER MR. 200% IST. Ich bin ihm sehr dankbar, das er den Block so gewissenhaft zusammengesetzt hat! Ich selber hätte das mit Sicherheit nicht so peniebel hinbekommen! EBENFALLS AUCH KEINEN VORWURF AN DEN CHRISTOPH !!! Der Tag fing gestern eigentlich ganz nett an. Ich war recht früh beim Marco und zum Glück war er auch schon vor Ort. Wir haben erst nen bisschen gequasselt und dann meinen Hobel auf den P4 geschoben. Als erstes kam der bereits verbaute Atom Drehzal (Danke noch mal an den Maik für die schöne Fertigung) an die Reihe: 37,1 PS - 28,4NM unabgedüst Danach haben wir ca. 6-7 Anlagen getestet wo einige Protos waren. Ein Hornet Evo Proto (keine Ahnung welche Stufe es war, standen für mich nur Hieroglyphen drauf) kam auf 38,7 PS - 30 NM. Der Bullet und weitere Protos konnten das Ergebnis leider nicht nach oben Schrauben. Ein KoDi-Wechsel von QK 1,0 auf 1,3 brachte nur eine Verschlechterung. Weniger Leistung und nicht so weites Ausdrehen. Was mich wunderte: der Atom M1X "kackte" bei mir ab: 36,1 PS - hätte ich nicht gedacht. Warum der Motor vom Naseweis, den er da als Testmotor hat (mit eigentlichen den gleichen Setup wie mein Block) 43,x PS und um die 35 NM hat, konnte er sich nicht so recht erklären. Vermutung: ab einer bestimmten NM Bereich (ca. 29 - 30) rutscht die Kupplung durch. Ein Test mit dem Charger, eine stark NM-lastige Anlage hat auch "nur" 30 NM ergeben. Hätte eigentlich mehr sein müssen. Eine weitere Vermutung war die Zündung. Beim Naseweis hatte die Verstellung der Zündung beim Evo einen effekt von 2-3PS. Wir also das Polrad ab und DANN BEGANN DAS ÜBEL! Beim lösen meinte der Marco: Üi...die hast du aber ganz schön angewemmst. Ich: kann nicht sein, wurde mit NM Angabe vom Wellen-Hersteller angezogen. Mutter platt, Gewinde der Welle platt. Erst hatten wir nur gehofft das Gewindegängerückstände von der Mutter in dem Wellengeinde sitz. Was sich später aber als falsch erwieß Was ich mit Bedauern festgestellt habe ist: in Bremen gibt es KEINEN Laden der ein M12x1.0 Schneideisen hat. Geschweige eine Mutter !?! So habe ich den lieben Jens und Tobi terrorisiert. Jens gab mir das OK die Mutter vom Rocco bzw. vom Naseweis zu nehmen, falls das Gewinde auf der Welle zu retten sei. Bei Marco konnten wir jetzt leider nicht wirklich weiter machen daher habe ich den ganzen Rotz in den Bulli gewuchtet und gehofft das ich irgendwie unterwegs nen Laden sehe, der evtl. ein Wendschneideisen, Gewindefeile hat. An dieser Stelle: VIELEN VIELEN DANK an Marco! Absolut netter, freundlicher Kerl und sehr hilfsbereit. Mein Auspuffflansch passte erst nicht an den Hornetproto...da wurde einfach der alte Auspuffflansch abgeflext und nen neues Rohr angeschweißt. Der Tobi hat in der Zeit den Martin mobilsiert und ne Gewindefeile aufgetrieben. Wir haben dann die ersten Gewinde auf der Welle retten können und das Polrad mit Hilfe von zwei Unterlegscheiben und Moritz seiner Mutter auf die Welle montiert. Als erstes wurde der NSR M1X untergeschnallt und beim ersten Lauf, kurz vor den 38 PS (meine es waren 37,5) meinte das Polrad den Keil abzuscheren...es folgte ein Zischen und Knallen (schon wieder Silvester ). Polrad wieder runter, neuen Keil rein und beim antreten streikte er erst, lief dann aber auch extrem schlecht quasi garnicht. KoDi siffte, Gemisch lief unterhalt des Kaltmetalles raus und Verdachtn das nen Membranplättchen abgefiffen ist. Wir haben dann beschlossen aufzuhören, bevor noch mehr in den A...geht. Also Klotten in den Bulli und ab nach Hause. Auch an dieser Stelle: VIELEN VIELEN DANK an Tobi & MArtin! Ebenfalls top Typen Unterwegs habe ich dann gleich Bericht an Jens & Jörg erstattet. Hatte schon derbe die Hasskappe auf! Heute den Block auseinander gerissen und: -Membranplättchen zerschossen -Welle derbe angeschlagen Konus & Gewinde Hier die Bilder (erst die Kurven von Pipedesign):

vorne vor dem Rad ist eine Holzkiste. Dort steht das Vorderrad extrem fest. Durch die beiden Gurte zieht sich die Gabel / der Stoßdämpfer zusammen. Ist echt bombenfest. Spanngurt hinten ist nur noch zur Sicherheit und stabilität. Über die Trittbretter ist auch noch nen Gurt gezogen (sieht man auf dem Bild nicht so gut). Was die Schräglage angeht gebe ich euch recht. Normal steht er mittig im Bulli und auch gerade. Das Dingen bewegt sich dann keinen Meter und ist schon Koblenz und Marl erprobt. Und das noch mit lahmen 170 auf der Bahn Werde die Schieflage morgen früh vor der Fahrt noch korregieren... Ansonsten gibt´s ne Lackierung mit nem neuen Motto

top, dann habe ich ja schon mal ne Ausrede

So, der Hobel ist verladen....morgen Früh gehts dann nach Bremen Jörg, Jens bitte die Daumen drücken, nicht das der ganze Informationsfluss und Jörgs Handanlegen für die Katz war Werde dann morgen Abend Bericht erstatten...

würde ich auch sagen

richtig

Jens, deine PN kam nicht an ?!? Hatte nen Pop Up, musste dann ja just weg und nu zeigt der mir deine Nachricht nicht an Schick noch mal...

Beim Parma liegen meine ich in Erinnerung zu haben ne Menge Dichtungen bei. Auch div. KoDi´s und ich meine auch das da welche aus Papier bei sind. Sollte ich falsch liegen dann bitte um Korrektur. Mit den 12PS kannst du Recht haben...habe keine Vespatronic. muss nu fix weg. Lese die später...

unnötiger Ballast daher abmoniert

Das war doch nachdem ich den Roller aus der WD40 Lache rausgeschoben habe Wird am Mi. oder Do. noch gemacht. Bremsflüssigkeit wird morgen gekauft. DOT 5.1 müsste laut Dr. Google und P.I.S passend sein ?!? War gerade noch in meiner alten Bude und habe mir die 4,0 mm KoDi auf 3,3 mm abgefräst. Sollte es mit der 1,1 QK nicht so prickelnd laufen, kann ich auf 1,4 erhöhen. Evlt. hat der Marco auch noch ne PapierKoDi da dass man 1,2 & 1,3 auch noch Probieren kann.... Finde ich aber echt dufte, das ihr euch so um mich sorgt :inlove:

:crybaby: :crybaby: Du bist so gemein zu mir :crybaby: :crybaby: Der Jörg hat doch da extra nen Kolbenstopper eingebaut und nen wenig WD40 auf den Boden gesprüht

Ich glaube das artet schon wieder ein wenig aus hier Take That...??? Das war ja sogar nach meiner Jugend... Kann mir schon vorstellen wie der Jörg in der ersten Reihe mit den ganzen pickligen, kreischenden Mädels gestanden hat und den Robbi seine Unterhose zugeworfen hat. Nur war der Jörg da Mitte 20 und die Mädels 14 Habt ihr beiden denn schon mein tolles Video bei FB gesehen? Wie ich mich da fast schön maule beim Antreten?

Kurzgutachtengutachten von Classic Data akzeptiert so gut wie jede Versicherung (Zurich, Mannheimer, Huk uvm.) kostet um die 150€. Dekra macht das auch, aber kostet bei denen über 200€. Zu deinem 100er Satz kann ich dir leider nicht viel sagen, habe immer nur >166 ccm gefahren bzw. verischert.

Dann also eher optische Beleidigung als optische Bereicherung

Offtopic an: Hey, welcome back in Germania Hast du ne schöne Zeit gehabt? Ich hoffe du hast an meine Bilder der Hula Hula Mädels gedacht Offtopic aus Fahre am Freitag Morgen zu Marco...hast nicht zufällig noch Urlaub und möchtest mit? Ich habe auch in die normale ein schönes Loch "mittig" geknackt (mit ner kleinen Hydraulikhandpresse). Alte Loch mit Panzertape zu und ist jetzt tip top...