master p

Danke Digga!

Moin Männers, kann mir mal jemand ausm Stehgreif die Standartbedüsung der LML 150 Membranmotoren sagen!Den ich hier liegen habe hat nen SI20.20D verbaut. Leider ohne Mischrohr,ND,HD etc. Gruß P

den ich vor den Feiertagen gemacht hatte (alte Version )hatte auch glatte 180/120° VA30.

das wollen wir auch hoffen das wir Oich alle auf unserem Nighter dann treffen. Dort gehen wir dan hart ans Glas

den alten Termin habe ja dieses Jahr die Loite ausm Norden...absolut ok! Für uns war schon etwas länger klar das wir 2014 nix machen. Wurde aber jetzt Zeit das wir mal ans Volk gehen

Hallo Leute, 2014 werden sich die Harlekins eine Auszeit nehmen. Dafür wird es einen Nighter bei uns in Verl geben.Das Datum,die Location und Dj`s werde ich zeitig bekannt geben! Ich hoffe Ihr habt dafüer Verständnis!!! 2015 sind wir dann wieder wie gewohnt in der alten Location am Segelflugplatz in Oerlinghausen für Euch da . Dort wollen wir dann kräftig für das 20 jährige Jubi (2016) mit Oich trainieren. Derbste Grüße. mp

schön war es!

ich bestell uns mal son Teil mit. Dann können wir mal nen bissel spielen und der Zwenn hat bestimmt auch Bock drauf! Was hälst du davon?

ne jörg, der fährt staatisch und abgedreht bei 1600g.

ach deshalb flattert immer Dein Licht wenn du auf der Rolle bist

Mach ma 280 ohne pj mit luffi ,25nd u nadel 2.v oben. Wenn du mit pj fährst machste die duese runter auf 30-40. Die 80er die serie drinne ist kannste einschmelzen.

3.00er finde ich da richtig klasse wenn de mitten inna City wohnst und nur von Ampel zu Ampel bretterst

hat wohl oben jut rausgerotzt an Hand der Bilder!

das war bei mir am Montag rausgekommen mit auch einem alten 139er wie auch der vom Sammba 139er (120/180°) DS,Welle geflext 24er SI Sito Plus Sprintgetriebe Primär Z65 Kulu Z23 abgedrehtes Polrad 2,3kg rote Kurve Messung im 4. Gang blaue Kurve Messung im 3.Gang

auf jeden Fall Dello! Willkommen in der Welt der unbegrenzten Anzahl an Vergaserersatzteilen und möglichkeiten des Abstimmens. Und das zu tragbaren Preisen.

denke wird der PP nix gegen haben! Der hat ja jetzt nen neues Zuhause gefunden

das mit dem Stuffer werde ich diese Woche noch beim Pillepoppen testen. Mit der RD Membran habe ich bei mir getestet und waren glatte 2,0PS mit VF4. Bei nem anderen Kumpel habe ich ne VF3 genommen und bei ihm waren es auch genau 2,0PS Warum die QK so hoch?Was ich pers. nicht hoch finde! Weils klingelfrei bei uns ist und weil sich bei bisher 3 verschiedenen 210er Malles nichts leistungsmäßig getan hat! Die Tage noch beim PX166 hier ausm Forum mehrere Läufe gemacht mit Werten zw. 1,0 und 1,7mm.War gleich Muss noch dazu sagen das wir ne Originale RD hatten .

jo fährt richtig TDI auf der Strasse Ne wurde im Oberteil nicht weggeflext wie beim Pillepoppen sonder nur einkerbungen gemacht damit der versenkt werden kann.Dann aber ohne den VF4 Stuffer. Gruß Phil

Heute mal mit ... -Malossi 210 ,S&S Kopf 1,6QK 190°/130° -60er 0815 Mazzu-Lippe (verschweisst) -32er VHSB -MMW V2+VF4 -Lusso Getriebe Z65/23,kurzer 4. Z36 -PSP 2000 von `94

S&s kopf alt ohne o-ring,zündung fest 18º,abgedreht 2000g,s&s ansauger mit tassi 4,s&s glocke 62mm,20ltr mikuni pumpe,mikuni tm 35 hd 330,nd 20 und 56er nadel 2.v.o.,mit luffi Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk-4

194/130,qk1,6 Thx. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk-4

Moin, heute auch mal mit alten Zylis gespielt ! rote Kurve Bullet 220 Edelstahl doppelwandig,grüne Kurve der ehemalige DSE Race von Motorhead

ja mit Rahmenausschnitt!

moin,kann mir mal Jemand sagen wie nen Fzg.-Brief ungefähr gehandelt wird ?(Keine Eintragungen) Habe ich überhaupt keine Vorstellung! P200E Bj. `81 1. Hand .Seid `92 abgemeldet Gruß Phil

Bei mir lief je nach Anlage das ganze mit gleicher Gaserbstückung mehr schlecht als recht...Kommt drauf an wie pingelig man(n) ist. Habe bei jeder Anlage am Ende immer minimum 2-3 Nadeln und 2-3Hd`s getestet.Auf die Nd habe ich mal ge .