jerome_kent

Auf Bild 2 siehst du die einzelnen Bestandteile des Tachos... In der Mitte das Gehäuse und rechts den Boden, den ich rausgetrennt habe. Wenn man dies vosichtig genug und wahrscheinlich auch etwas genauer veranstaltet, sollte man das Teil hinterher wieder ohne weiteres Dicht bekommen (Silikon???) Hinterher passt auch der Gummiring wieder, der dichtet ja auch noch mal ab. Die eingelassene Öffnung für die EL Folie muss man halt besonders gut isolieren.Wenn man das Ganze in einen PV oder Rundtacho einbaut, kann man hier ja dafür sorgen, dass dieses Gehäuse wiederum perfekt abgedichtet ist... das wird leider noch ne ganze weile dauern. Ich werde den Trelock auch zerlegt lassen und in ein anderes Kombiinstrument einbauen (DZM analog+digital, Temp. Tank 1+2, Batterie 1+2 - ähnlich dem in "Projekte") Hab mir jetzt gerade nochmal den 900er bestellt und werd dann beim zerlegen dessen mal Fotos "at work" machen.... Grüße...

So, hier die Bilder....Gute Nachrichten: der Trelock passt ohne weiteres in den PV Tacho rein!!! und ich erst!!! auch wenns wohl noch ne ganze weile dauern wird

...großes oder kleines schild? eine reicht, denke ich...

MODULOR.DE ist ein zubehörladen für z.b. architekten.... z.b. polystyrol rundrohr: aussen 3,2mm innen:1,7mm 610mm lang oder butyrate rohre: 3,2mm / 1,6mm / 720mm - die kann man mittel adapterstück ineinander stecken... grüße...

kostet 13,- euro... loch bohren und dann durchstecken...beim "scooter-rookie" hier ausm gsf hält das schon ne ganze weile.... Edith fällt gerade noch ein, warum du nicht einfach 3 3mm löcher ins rüli unten bohrst und weisse leds dadurchsteckst? mit silikon kannst ja scheinbar umgehen...

tja, 130 als VMAX.... ( sollte aber trotzdem bei den meisten hier vertretenen Rollern reichen....Schade trotzdem! P.S: Meine Angaben waren: 10" Felge und Reifenumfang von 1300mm...

na klar... link: ebay das ist genau der, den ich habe.... fc 700 inkl. versand würdest du dann bei 28,- landen... ich hab im laden 30,- bezahlt

wird gerade verhäuft deutlich unterm ladenpreis bei ebay angeboten in neu und ovp... edith sagt mir gerade , dass ich das teil heut abend mal in ein pv tacho gehäuse halten könnte... was meinst du?

Platinendurchmesser ist 51mm (rund) oben könnte man ca 4mm abnehmen, da sitzt der SMD Schalter für die Einstellfunktionen...unten kann man mit etwas Geschick rund 8-10mm abnehmen, da sitzt der untere Einstellschalter... Form sähe dann in etwa so aus... Grüße...

gibts bei egay neu für 40 taler...

dann werd ichs wohl so lösen:

ich war in nem Fahradladen....supernette verkäufer, die auch gleich mal bei trelock direkt angerufen haben....aussage dort war auch bei 10" Felgen sinds bis zur anzeigbaren maximalgeschwindigkeit 199,99 kmh.... weiss jedoch nicht, wie valide diese aussage jetzt zu nehmen ist... Hab denen jetzt gerade nochmal eine Email geschrieben und berichte, sobald ich mehr weiss.... Beste Grüße, Christian

Hallo und Danke erst mal für die Antworten... hat sich erledigt!...war natürlich zu ungeduldig, denn: hat sich als vollkommen richtig erwiesen.... Wenn ich dann im Stand nach ca 3 Minuten keine Anzeige habe, kann ich damit leben Desweiteren nochmals die kurze Frage nach dem Widerstandl... Wie gesagt, habe nur die Kapazität/Leistung der Batterie, jedoch nicht die Aufnahmeleistung des Tachos. Wenn ich die Batterie zugrunde lege, müsste ich folglich auf R=U/I, also (12V-3V)/0,2 = 45 Ohm kommen. Erscheint mir dann doch als irgendwie zu wenig, wenn ich bedenke, dass ich ne LED mit nem 470 Ohm Widerstande an 12V verbauen würde... El Inverter ist bei mir extern mit ner ganzen Menge anderem Zeugs in ner kleinen Box...

Hallo hab mir den Trelock Tacho geholt und mal zerlegt. Dazu einfach den Gummiring abnehmen und mit ner Dremeltrennscheibe an der Kerbe Richtung Batterie auftrennen. Links und rechts sind zudem noch kleine Pfeiler, die auch weg müssen... Nachdem man das Display von der Platine abgenommen hat, die weisse Folie abziehen und eine Nacht in Rum (ich dachte mir, 40% alkohol is drin und is nich so aggro wie bremsenreiniger - ausserdem kann man das Display auch Sauberlutschen ) einlegen, damit sich die Klebeschicht anlöst. Danach die Klebeschicht mit einem Radiergummi vorsichtig entfernen. El Folie passend etwas kleiner als das Display zurechtschneiden und Kontakte nach links oder rechts oben in die Schräge knicken, so dass diese noch gut 2 cm rausschauen... Dann aller wieder zusammenbauen und El Inverter laut Schaltplan anschliessen. Punkt, Punkt, Komma, Strich - Fertich ist das Mondgesicht... So kanns dann aussehen... Werd ihn dann wohl nochmal zerlegen, um Bilder von den einzelnen Teilen zu machen, wenn es denn überhaupt interessiert.... Funktionstest hat ergeben, dass die Messung trotz EL Folie tadellos ist. Der Inverter ist allerdings recht weit von der Folie weg. Hängt vielleicht damit zusammen... So! Nun meine Fragen: 1. Der Trelock hat so eine Art Standby Modus. D.h. er geht nach ein paar Minuten aus... Wie bekommt man das Teil dazu im Dauer-ON-Modus zu bleiben? Wie ist das denn z.B. beim Sigma? 2. Ein Babyzelle ist da momentan verbaut. Hat 3V und 200mA... Wie hoch ist aber die Aufnahmeleistung von dem Tacho dann? Brauche ich um den Widerstand berechen zu können. Beste Grüße, Christian

hört sich eher nach der suche nach einer blechkaskade an....

Du hast eine Düse mit ner 38 drauf (Leerlaufgemischdüse? oder Nebendüse?) - die erst mal gegen eine 42er selben Typs tauschen.... Ist ein bekanntes Problem der Xl2 Vergaser... und war bei mir schon´mal die Lösung!

Hallo und ebenfalls willkommen im GSF... da du sie mit Starhilfespray bereits einmal zum Laufen gebracht hast, sind schon rund 70% gewonnen!... Wenn die gute 10 Jahre lang stand, solltest du zum Sprit auch mal das Getriebeöl wechseln... Wo kommst du denn her? Vielleicht schaut da ja mal jemand aus deiner Nähe rüber... Desweiteren kann ich mich meinen Vorrednern nur anschliessen: 1. Neue Zündkerze (NGK B6HS) Wenn du merkst, dass sie irgendwie schneller als 60 kmh läuft, hast du wahrscheinlich nen Tuningzylinder drauf... Der braucht dann in der Regel ne NGK B8HS... Zündkerzen nicht zu fest anziehen, sonst geht das Gewinde kaputt. 2. Vergaser RICHTIG reinigen. Da darf wirklich nichts mehr drin sein, was da nicht reingehört. Wenn Du mal überlegst, dass durch eine Düse mit 0,62mm Durchmesser dein Sprit zerstäubt wird, dann reicht es schon wenn sich da ein paar Staubkörner angesammelt haben, damit die Düse nur noch halb soviel durchlässt. Ultraschall machen hier so einige. Wenn du den Gaser komplett zerlegt hast, kann da auch keine Dichtung mehr dran kaputt gehen... 3. Spritzufuhr zum Vergaser kontrollieren. Im Tank nachsehen, ob Dreck drin ist oder gar Rost und mit ner langen, dicken Nadel oder einem ca 10cm langen Stück Draht durch das Loch unten am Tankdeckel stocßen, bis die Nadel / Draht oben am Tankdeckel wieder sichtbar wird... 4. Auspuff mal prüfen, ob der evtl. komplett zugerust ist. Wenn ja, neuen Besorgen (30-40,-) oder ausbrennen (2 Stunden im Lagerfeuer, etc...) 5. Neuer Sprit (Gemisch 1 zu 50, also auf 100ml 2 Takt Öl - 5 Liter Benzin kippen und im Tank rühren oder Tank schliessen und den ganzen Roller hin- und herschwenken) und neues Getriebeöl SAE30 (- in der Nähe des Stoßdämpfers findest du eine Schraube auf der Olio steht, etwa 10 cm weiter richtung Unterseite des Motors eine 2. > Obere lösen, Topf (min. 250ml Fassungsvermögen) unter die andere stellen und dann diese lösen. Hinterher untere wieder zudrehen und oben das Öl einfüllen, bis es wieder rausschwappt) 6. Bremsen, etc. test... 7. Fahren oder wieder hier melden Grüße...

geht doch! juhu...

erst lesen... ...und dann hinten anstellen ...

und wie schauts bei den 30ern aus??? Grüße...

Vielen Dank Solo! Heisst also, dass es von Stoßdämpferaufnahme Motor bis Stoßdämpferaufnahme Rahmen (Loch unterm Tank) 37cm sind. -Inklusive Silentblock, der ja auch nochmal rund 3-4cm davon misst, richtig? Nur damit ich hier nichts falsch verstehe.... Grüße....

Hallo allerseits... Fährt hier jemand den Fournales hinten auf seiner Smallframe? Die letzten Topics zu diesem Dämpfer sind schon ne Weile her (ich glaube zuletzt hat Salih den in Ihrem Malossis RS24 Hinten Topic erwähnt - wenn auch nicht unbedingt begeistert) und brachten ausser diversen Auseinandersetzungen bzgl. Aussehen und Preis leider keinerlei Fahreigenschaften zutage. Solo hat so ein Teil glaub ich im SST Topic an dem Roze Racer ???gehabt. Nur viel sehen konnte man dank des Donnerrohres davon nicht mehr. Also gibts ErFAHRungen? Interessant sind im Moment auch noch Federweg (auch wenn es keine Feder in dem Sinne gibt) also Länge im entspannten Zustand und im maximal belasteten Zustand. Wäre klasse, wenn das mal jemand nachmessen könnte. (Brauche die Daten für meinen Eigenbau-Auspuff. Nicht dass der am Trittblech anschlägt, wenn mal ne Bodenwelle kommt.) Desweiteren würden die Durchmesser unten an der Aufnahme und am eigentlichen Dämpferrohr interessieren... Beste Dank schonmal... Christian

bin schon unterwegs.... hast pm... vielen dank schonmal...

Hallo polinizei, brauchtest du nicht auch noch ein paar kurzhuber mit mehr als 50er bohrung zum einspannen? mir war doch so... hab ich noch und kann ich dir schicken...brauche nur deine adresse... christian

Und hoch... vielleicht noch als Hinweis: Baujahre 66+67 kommen theoretisch in Frage.... und wie gesagt: Danke schonmal.... Edith sagt, dass sie auch Tauschrahmen und viele andere Teile zum Tauschen da hätte....