MrniceGuy

die masse wird über das kugellager zum Lenker hin übertragen. Wenn das Lager gut gefettet ist haste dein Problem gefunden. Probier mal ein massekabel vom Lenker zum rahmen zu legen. Dann sollte.das licht besser werden.

um zu verhindern das die risse sich noch mehr ausbreiten muss man diese am ende des risses durch eine Bohrung begrenzen. Dann mit harz auffüllen. Sieht vieleicht dämlich aus aber so verhindert man das weitere wandern. aber lackiert an der stelle sieht doch bestimmt auch nicht schlecht aus. Oder ein sitzbankpolster drüber und den rand dezent lackieren. Denke eine Kombi aus beiden sollte sich gut kombinieren lassen und optisch sogar so gewollt wirken.

danke für das Bild. Soviel muss ich in etwa auch an meinen Sattel abnehmen. Na dann mach ich das die tage. Bremmsleitung hab ich bei Polo bestellt. Von speed Brake. Ist gerade im Ausverkauf. Diverse längen für 25€ in modular Bauweise. Falls wer noch eine braucht. Hab die 1250mm variante genommen. Hab gemessen und sollte damit gut hinkommen. Muster vom halteblech ich auch auf dem weg zum wasserstrahlschneiden. Langsam geht es vorran...

okay also mit anderen Worten muss ich die abstandsbülsen messen, und wenn dann was am bremssattel abfeilen? An der Trommel wollte ich eigentlich nix abnehmen wegen der stabilität. Kann man den Sattel echt 1mm in der höher variieren? Wegen der reibpaarung und deren höhe... Ich schau mir das mal in der Garage an.

mit freistellen meinst du abfeilen? Ist ja unglaublich wo man überall nacharbeiten muss. Da ich grad dabei bin. Welches fitting benötige ich unten am Sattel? 90 grad? Und welche Bremsflüssigkeit? Bin grad am suchen aber finde nix dazu. oben am Lenker wird es übrigens so in etwa aussehen.auf dem.bild ist noch mrin Muster zu sehen welches ich jetzt lassen lasse. da sollte doch ein gerades fitting passen.

so nächstes Problem... So langsam hab ich kein Bock mehr auf diese Bremse... jetzt beim montieren des bremssattels musste ich feststellen das der grimeca Stern am bremssattel schleift. Und das nicht gerade wenig. Ich glaubs ich brauche eine andere bremmstrommel. Oder habt ihr noch eine Idee?

so Gabel mein reingesteckt. Sieht eigentlich ganz okay aus. Hab vergessen nen Foto zu machen. Koti sitzt auch schon ziemlich gut drauf. kann man eigentlich bei den leitungen von Spiegler ein montiertes banjo abschrauben und eventuell sogar wiederverwenden? Der kleber sieht doch ziemlich nach loctide endgegner aus. Hab nämlich eine ziemlich günstige neue leitung in der richtigen länger gefunden wo die banjos allerdings schon verbaut sind.

deine Gabel mein ich auch nicht ludy. Hab noch eine gekauft! Bei deiner ist alles tutti hab ja halt jetzt den normalen pk dämpfer liegen... . die Kombination aus gabelrohr und dämpfer kürzen macht die kiste tiefer. Ist doch logisch lagersitz natürlich auch. ich bau das mal alles zum schau mir das Ergebnis an. Geht ja recht fix wenn man nur mal reinhalten mag.

hab mir im verkaufe vor kurzen noch eine pk Gabel zugelegt die heute ankam. Laut verkäufer sollte diese gekürzt sein. Nach messen gerade ebend in der Garage stellte sich aber heraus das diese nicht gekürzt ist. Allerdings ist die kotflügelaufnahme schon gut umgebaut sodass ein normaler v50 koti gut drauf geht. Da ich ja jetzt den dämpfer liegen hab der da dran passt wollte ich die Gabel dann verbauen damit ich mal.wieder fahren kann. da wir ja den passenden Topic Titel schon haben die 1000ste frage zur ungekürzte pk Gabel in v50. was muss angepasst werden damit der Roller grade steht? kann mich erinnern mal gelesen zu haben das man einen 3,50 reifen hinten drauf schnallen soll.ist das unbedingt nötig? Wegen übersetzung, rennleitung(TÜV) usw... Was ist mit dem hauptständer? Muss sonst noch was beachtet werden? Ja chopperoptik.... Abstand zur nase ist bei der Gabel.schon durch höher setzen des kotis ausgeglichen worden.

klingt interessant. Aber ich habe bereits den sip Tacho mit magnetabnahme welchen ich dann direkt mit verbauen werde.

unglaublich. Seit langen die geilste Tachobastelei die ich hier gesehen habe. Sieht aus als könnte es vom Werk sein.

da klingt genau nach dem was ich mir vorgestellt habe. Frage wo hast du die Kombi verbaut? Zufällig in einer Spezial? Eingetragen? muss mal.fertig werden bekomme schon Entzugserscheinungen.

da kommt ein tph Geber als vollhydraulik an den Lenker. Hab schon gehört das der tph Geber nicht ganz so stark ist aufgrund des Durchmessers, sollte aber doch durch die Verteilung auf dir vier kolben vom sattel ausreichend verzögern. Kann ja berichten wie gut das ganze dann ankert

so hab die Klausuren durch und kann jetzt wieder in die Garage. Also diese schrauben sind jetzt verbaut. was sagt eigentlich der TÜV zu dieser Bremse? ja ich weis das da alles voll.dreckig ist. Aber erstmal alles anpassen dann wirds schön gemacht wenn alles passt.

meine Garage sieht ähnlich aus frag mal im vespaonline den user automatiks oder so ähnlich heißt der. Der kann dir eventuell weiterhelfen.

jap das hab ich jetzt auch rausgefunden. Bei sck gibt es den dämpfer in zwei längen. Mit anderer Bestellnummer. Sehen aber sonst identisch aus. falls wer tauschen mag kann mir gerne ne pn senden.

vermessen noch nicht da noch eingebaut um den koti anzupassen. Laut karton hat der aber 210mm steht sogar zip drauf. Laut bestell nummer bei sip hat der auch 210mm

überlege gerade was sinnvoller ist. Den dämpfer der da ist kürzen lassen oder den zip mit 185mm kaufen. Nimmt sich wohl nix vom Preis her.

ja das geht auch wirklich nur leicht an aber man merkt den widerstand beim drehen. Heute schaff ich es nicht mehr in die Garage. Morgen mach ich mal ein Foto davon. Weis grad nicht welche schrauben da montiert sind. Aber danke für den Tipp.

nennt sich megasquirt. Gibts als bausatz aus Amiland. Schon ein geiles Spielzeug wenn man Weis was man da macht.

Hallo, hab hier eine grimeca liegen die an eine pk Gabel soll. Ich wollte die ganzen Lager und dichtungen gerne erneuern da diese schon fertig sind. Leider finde ich diese in den Shops nicht. Kann mir jemand sagen welche Lager und Dichtungen ich benötige und eventuell sogar eine Quelle nennen wo ich diese bestellen kann? Hab eine grimeca von einer px NT / Me

Hallo, hab vor kurzen hier eine Gabel samt Stage 6 bremssattel und cnc gefrästen adapter ( Brake it!) gekauft. Bin gerade dabei das ganze in meine Spezial zu bauen. Jetzt beim anpassen des kotis hab ich mal alles probehalber montiert und musste feststellen das die schrauben der bremsscheibe an den Adapter schleifen. Da ich über diese Kombi noch gar nix gefunden habe wollte ich mal fragen ob wer die Geschichte kennt und eine lösung für mein Problem Weis? Hab die bremstrommel von einer px nt bzw me (stern).

nee da ist noch etwa luft zwischen. So drei bis vier mm werden das schon sein. Überlege gerade ob ich den einfach mal selber probiere zu kürzen. Kolbenstange sollte ja kein Ding sein. Bei der Feder wird es vermutlich schon schwerer. So langsam summieren sich die kleinen probleme. Hab grad gesehen das die schrauben von der bremsscheibe an der brake it Aufnahme schleift. Bin mir eigentlich sicher das ich die Bremse soweit richtig verbaut hab.

so mal gemessen und nachgelesen. Also der dämpfer hat 210mm... Also der ist das Problem. warum ich die Gabel gekürzt lassen habe? Wegen der Optik. Ich mag es nicht wenn zwischen reifen und koti ein lkw durchpasst. achso 20mm kürzer an der Gabel und zip dämpfer mit 185mm ist am quasi wie original vom winkel her. Da ich aber nen 210mm bekommen hab ist das natürlich doof. kann ich den einfach so kürzen also Gewinde 20mm runterschneiden und Feder bearbeiten? Oder doch nen 185mm besorgen?

jo gekürzt ist die Gabel. Soll ein zip dämpfer sein also mit 185mm Gabel um 20mm gekürzt. Ich schau mal.was für ein dämpfer das genau ist. Okay ich find das nämlich auch schon recht steil. Normalerweise müsste das eigentlich anders stehen. wenigstens ist der koti jetzt da wo er hin soll. Zumindestens ist er verschraubt und passt einiger maßen. So gut man das nach ein paar Bier beurteilen kann bea schreit noch: Hab Grand mal gemessen. 1200mm Bremsleistung müssen es sein. Sind die in den einschlägigen shops genau so lang oder von banjo mitte zu banjo mitte gemessen?