mopetta

Da hast Du natürlich recht. Leider sind viele der anderen Verkehrsteilnehmer (besonders die Spoiler-Fraktion) da anderer Meinung, was in teils waghalsigen Überholmanövern endet. Mit einem kleinen Leistungsgewinn wäre also auch der eigenen Sicherheit geholfen.

klar, ich denke ich habe das schon richtig verstanden. Als ich von Rückbaubar sprach, dachte ich an zeitgenössische Tuning-Teile die es damals vielleicht gab. wie z.B. Vergaser, Auspuff, grösserer Zylinder, andere Übersetzung, etc. Mir ging es auch mehr darum zu Erfahren, ob damals in der 50-igern aktiv tuning an den Fahrzeugen betrieben wurden und ob bereits Zulieferer Teile angeboten haben. Ausserdem gibt es in meiner Garage noch Patienten die dringendere Zuwendung nötig haben als meine Vespa.

...es gibt tatsächlich Leute, die eine LampeUnten - Vespa im täglichen Verkehr fahren ! Ich habe neben meiner Gestängeschaltung-Vespa keine weitere Vespa also quäle ich das Teil durch den morgentlichen Stadtverkehr und da wären das eine oder andere PS manchmal schon von Nöten. Natürlich wird es wieder genügend Postings geben, die behaupten ein Oldie sei viel zu Schade und zu selten um regelmässig im heutigen Verkehr bewegt zu werden. Für mich gibt es nichts schlimmeres als ein hochpolliertes Fahrzeug dass immer in der Garage steht und einmal im Jahr vom stolzen Besitzer auf dem Hänger zum Treffen gefahren wird. Mit etwas Glück springen die Dinger ja dann auch an... Oliver Vespa V11, unrestauriert (genügend Patina)

Schweizer VNB - Versionen hatten den Muschel-Tacho und natürlich das 4-Gang Getriebe...

die Beider Roller wurden für ca. 3500, bzw. 3000 Schweizer Franken verkauft. Beide Fahrzeuge waren frisch restauriert. hier ein aktuelles Angebot: Ami Roller

klar, wurde 1950 von der "neuen AMAG" in Zürich hergestellt. Kürzlich an einem Oldtimermarkt in der Schweiz wurden bereits minuten nach Türöffnung 2 Stück dieser Roller an den Mann gebracht... Sehr in Natura süss aus.

es sind noch Weekend-Packages zu haben... Also Beeilung beim Bestellen !

Gymnastik vs. Reparatur ! schwierige Entscheidung

hat funktioniert ! Besten Dank an Peter...

hat fast geklappt !!! ist beim zweiten Kick angesprungen, obwohl ich vergessen hatte den Benzinhahn zu öffnen. ( Morgen neuer Versuch, hoffentlich mit offenem Benzinhahn...

die Welt ist Grausam ! Ich bin mit den Rolleigenschaften der Kunstofffelgen unseres Kinderwagen nicht so glücklich, da dachte ich mir, so kleine 7-zöller wären genau das Richtige Nein, im Ernst ich habe gehört die Dinger sollen identisch sein mit den Felgen der Piatti's. Und bei meinem Piatti fehlt noch so das eine oder andere Teil. Oliver

ich denke aus technischer Sicht habe ich alles getan, dass die Startprobleme beheben sollte. So bleibt mir nur noch der Vergaserwechsel... Die Idee mit dem Roller zu Seite kippen gefällt mir, werde ich Morgen ausprobieren. Danke für die Tips Oliver

Die Vergaserbezeichnung habe ich nicht im Kopf, ist aber laut altem Werkstatthandbuch der passende. Schwimmernadel bereit ersetzt.

da mein Italienisch so schlecht ist wie Vittorios Verständnis um auf eMails zu Antworten, wollte ich man nachfragen ob jemand weiss ob die Teile lieferbar sind. Brauche die Teile übrigens nicht für eine Lambretta A. Es gibt ja noch mehr Fahrzeuge die auf diesen 7-zöllern herumgurken Oliver

weiss jemand ob man die 7-Zoll Felgen für die Lambretta A bei CasaLambretta bekommt ? Falls ja, was kostet eine Felge ? danke Oliver

Bei meiner VNB1 habe ich das Problem, dass der Roller nach einem Tag Standzeit sehr schlecht anläuft. Ziehe ich den Choke gehts noch viel schlechter. Folgende Arbeiten habe bereits gemacht: - Vergaser gereinigt, Düsengrössen kontrolliert, Nadel ersetzt, Dichtungen ersetzt. - Unterbrecherabstand justiert - neue Kerze - Choke mechanismus kontrolliert irgendwelche Ideen was ich noch machen könnte ? Wer hat Erfahrungen mit dem Umbau auf einen Vergaser der späteren VNB - Modelle ? danke Oliver

Im moment ist auf eBay Italia ein Auspuff zu einer Vespa Jg. 1948 zu Ersteigern. Wenn ich die Worte des Verkäufers richtig gedeutet habe, soll das Teil die Höchstgeschwindigkeit um ca. 10 km/h steigern. Was ist davon zu halten ? Hat jemand Erfahrungen mit einem solchen oder ähnlichen Rennauspuff ? Was kann es solches Teil kosten, wenn R.D. und der Käufer dieses 46-Modells von letzter Woche nicht mitbieten ? eBay Auspuff Oliver

--> ist doch super, da muss man sich nicht eine von jeder serie kaufen (gib ja blos 4 !) Mir persönlich gefällt das SS90 Dumping Angebot im Puzzle-Style des selben Anbieters auch sehr gut. A propos Preise, ich kann mich noch an Robin Davys Treffen in München erinnern. Ein italienischer Sammler ist dort mit der zumindert für kurze Zeit ältesten Vespa 98 aufgetaucht. Verschiedene Quellen haben einheitlich von einer Summe um 60 Mio Lira für das unrestaurierte Fahrzeug gesprochen. Da gonn ich mir doch lieben einen Ferrari und kaufe für den Rest noch ein schönes 49-iger Modell Oliver

wie ich von einem belgischen Piatti Liebhaber erfahren habe, sollen damals 3 tödliche Unfälle von Piattifahreren dazu geführt haben, dass dem Fahrzeug der Fahrerlaubnis entzogen wurde. Klingt für mich aber etwas unglaubwürdig, denn die englischen Piattis sind bis auf einige Details baugleich, und davon wurden ja immerhin 15'000 stück hergestellt und auch verkauft, bzw. gefahren... Aber die Optik ist wirklich erste Sahne. Oliver

Grundsätzlich gibt es bei einer Vespa 400 oder bei Kabinenrollern generell folgendes zu Bendenken. 1. Der Aufwand einer Restauration ist um ein mehrfaches grösser als bei einer Vespa, auch wenn das Fahrzeug nicht viel grösser ist. 2. Fahrzeuge in Teilen sind nie komplett. 3. Gewisse Teile wie z.B. die Rücklichter sind sehr schwierig zu bekommen. 4. Das Fahrzeug wurde in Frankreich hergestellt und dort sind auch die viele Ersatzteile zu suchen. --> Eine gute Portion Französischkentnisse kann also nichts schaden. 5. Der finanzielle Aufwand einer Restauration übersteigt den Wert eines restaurierten Fahrzeuges. Elbanani, hier aus dem Forum hat eine fahrbereite Vespa 400, frag doch mal Ihr an. viele Grüsse Oliver

ich verwende jeweis einen dieses Fahrradtacho wenn ich meine V11, die ja original keinen Tacho zur Inspektion beim Strassenverkehrsamt bringen muss. Ist eigentlich ganz einfach: "Geber" wird auf Felge geklebt und für den Sensor habe ich eine Montagevorrichtung gebaut. Dann stellst Du am Tacho noch den Umfang des Rades ein und schon läufts. Ich habe das billigste Modell aus dem Kaufhaus genommen. Wichtig ist nur, dass Du verschiedene Radumfänge einstellen kannst. viel Glück Oliver

Habe eine VNB1, Bj. 1960, im Fahrzeugausweis allerdings als Bj. 58 angegeben, da der italienische Vorbesitzer Polizist war und die fehlenden Papiere schnell selber hergestellt hat ! Fotos: VNB, etc Oliver

Ich suche für meinen Piatti-Roller eine 7'' Felge. Auch andere Piatti Ersatzteile anbieten. Danke Oliver

Im Frühjahr wurde in Novegro ein Piatti für 1850.- Euro verkauft. War vom Zustand her so wie der auf dem Bild. Ich suche übrigens noch eine 7 Zoll Felge für den Piatti. Oliver

löse die Tachosaite vom Tacho. (Idealerweise lässt Du die Überwurfmutter nicht in den Lenkschaft runterfallen) Drehe das Rad, dreht sich die Saite an Ort liegt das Problem beim Tacho. Macht aber das Saitenendstück eine O-Bewegungung, nimmst Du eine Spitzzange und biegst ein bissen am Ende herum bis sich die O-Bewegung raus ist. Tacho geflickt, Geld für neue Saite kann im Biergarten ausgegeben werden Oliver