Patrick976

Das rechte (Elestart) ist mittlerweile verkauft. Das linke (V50) ist noch da.

Also beide Motorgehäuse besitzen jeweils zwei Überströmkanäle. Drehschieberfläche ist OK (kleine Riefen, nichts schlimmes), Dichtflächen sind auch OK. Beides sind 3-Gang Motoren. Ungefräst. Hat ich vorher auch noch nie gesehen, hab nur ne V50 für die Freundinn gekauft und hab die beiden Motoren dazu bekommen. @Klorocker Versand noch Österreich wird sicher nicht günstig Ach ja, Kurbelwelle könnte noch da sein, werd mal suchen

Hi, hätte noch zwei 50 èr Smallframe Motorgehäuse zu verkaufen. Vorhanden ist jeweils das Gehäuse, Übersetzung, Kupplungsdeckel, Polrad,Kontaktzündung. Nicht vorhanden sind die Zylinder, Vergaser, Kupplung, Kurbelwelle. Bei dem Motorgehäuse das links zu sehen ist , ist der obere Teil des Gehäuses abgebrochen (noch vorhanden), es ist jedoch keine Dichtfläche betroffen. 25,00 ? je Gehäuse PS: Falls es irgendwelche Fragen gibt, einfach schreiben und ich versuche sie (bestmöglichst) zu beantworten.

Der Rahmen ist weg. Topic kann geschlossen werden.

Passt. Du musst dir halt nur irgend eine Befestigung für deine Hupe überlegen. Denn bei der T5 ist die Hupe auf der Lenksäule befestigt und nicht in der Kaskade.

Hab in auf DVD oder du kannst ihn dir ab Morgen bei WinMX runtersaugen.

......ne, ne, keine Angst. Wird nicht zersägt.

Hi, also den 150 Zylinder bekommst du nur mit sehr viel Aufwand auf deine PX 80. Außerdem ist das ganze recht Teuer. Lieber gleich einen kompletten 125 oder gleich besser einen 200 Motor besorgen. In München steht z.B heute in der Quoka eine PX 125 für 200 ? zu verkaufen. Besorg dir so eine (falls du keinen Motor einzeln bekommst) bau den Motor um und gut ist. Gibt dann auch keine Probleme beim TÜV weil ja alles original ist (evtl. eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio) Um auf den 80 Block den Zylinder montieren zu können bräuchtest du eine Kurbelwelle mit meht Hub, Übersetzung ändern, Gehäuse aufspindeln, Vergaser neu bedüsen usw. Du siehst das lohnt sich von der Zeit und vom Geld her nicht. MfG Patrick PS: Eintragen lassen geht aber auch noch (egal welches Bj.) Ruf einfach mal bei ein paar verschieden TÜV Stellen an und frag nach oder wende dich gleich an einen Rollerladen die Eintragungen machen z.B SE.SC

Angebot vom: 03.02.2004 D-80639 München private Anzeige 200,00 EUR PX 125, 6 kW, 13 tkm, Bj./EZ 6/81, rot, TÜV 8/03, Koffer, Kofferträger, 1. Hd, neuer Reifen, zum Herrichten, VHB 200, -. 089/ 1..., Rubrik "9741": Piaggio, Vespa, APE Roller aus www.quoka.de

..... ganz schön hoch 120 000 U/min

Hi, würde einen Vespa 50 N Rahmen mit Betriebserlaubnis gegen einen Kotflügel (sollte schon noch OK sein) oder eine Sitzbank tauschen. Beides für 50 N. Der Vorbesitzer hat schon angefangen den Rahmen abzuschleifen, außerdem wurde der Rahmen im oberen Bereich schon leicht gecuttet (Nein, ich war es nicht !!!) Standort: Fürth/Bayern

........oder die Leute fahren auf der Landstraße doch plötzlich vor dir raus. Dann sieht dein Roller nach einer Kaltverformung so aus.

.........mit Direkteinspritzung nicht schlecht !!!

Zwei nagelneue Kunststoffkennzeichenhalter fliegen auch noch bei mir rum. Kannst du recht günstig haben falls Interesse. Für großes Kennzeichen !!!

.......na und ???

Hi, wie schon oben beschrieben suche ich eine Blitzpistole zum Zündung einstellen. Vielleicht hat ja einer noch eine. THX Patrick

Interesse auf jeden Fall, ist halt vom Preis abhängig. Bilder kann ich auch mal für dich reinstellen. MfG Patrick

ups, verlesen. Ging ja ums "optische Tuning". Rennstreifen machen sich immer gut, bringen so ca. 10 km/h

Hi, würde mir erst mal überlegen wieviel Zeit und Geld ich in meinem Motor investieren will. Denn da kommt einiges zusamman. Als Zylinder könntst du einen 166 Malossi oder einen 177 Polini fahren. Ist halt Geschmacksache für welchen du dich entscheidest, am besten mal die Suche benutzen, gibts schon x-Topic zu diesen Thema. Dann kommt noch ein größerer Vergaser. Auf dem Polini könntest du noch einen SI 24 fahren, beim Malossi würde ich dann schon einen 28 oder gleich einen auf Membran fahren. Übersetzung wirst du auch ändern müssen. 200 original Primär (23/65) oder eine schrägverzahnte (23/64). Mind. ein längeres Kupplungsritzel (23 Z) Dazu kommt dann noch ein vernüftiger Auspuff und Fräsarbeiten am Motor (Überströmkanäle/Vergasereinlass) Und zu letzt die Karre dann tüven lassen. Viel Spaß

Für 45 ? inkl. Porto würd ich ihn sofort kaufen. MfG Patrick

Also PX alt und PX Lusso Motoren kannst du austauschen wie du lustig bist. MfG Patrick

Die Lenkkopfabdeckung und die Kaskade musst du mit Primer (Kunststoffhaftgrund) behandeln lassen. Dein Lackierer wird aber sicher schon bescheid wissen was er zu machen hat.

......für eine private Hompage wirklich sehr nett.. jetzt fehlen nur noch ein paar Bilder.

Ach, es gibt nun halt mal wirklich nichts schöneres als sich über irgend welche Sachen sich aufzuregen. Die einen regen sich über TV Shows auf die gerade im Fernsehen laufen und die anderen regen sich dann wieder darüber auf dass das ganze ein Gesprächsthema wird, usw. und so fort.

Oder sogar mal die ganz banalen Sachen überprüfen wie: Zündschloß Zündkerze Zündkerzenstecker Zündkabel falls es nicht daran liegt dann: Elektronische Zentraleinheit Pickup evtl. Kabelbruch Zündgrundplatte einfach mal alles systematisch überprüfen um mögliche Fehlerquellen schon mal auszuschließen.