gattinator

Jedem natürlich das Seine...würd es aber auch so lassen...vor allem, da Du selbst schreibst, dass es Dich ansich nicht stört. Das ein oder andere kann man natürlich recht simpel optimieren ohne jetzt den Fräser oder dergleichen anzusetzen, aber original bleibt eben original. Ich persönlich kauf ansich kaum ne Kiste, wo schonmal jemand was "optimiert" hat . Zahle da def. mehr für eine orig.Kiste-aber da machen andere es wieder genau umgekehrt. Sprint ist doch schon nen Roller mit dem man was anfangen kann....waren vor 3 Jahren noch mit ner 200er PX und ner Sprint in den Alpen....langt auch. Umdüsen aufgrund der Höhe war so beim Bauernmotor auch simpel. Auch die Kontaktzündung ist nicht so schlimm wie alle behaupten. Hab bisher mit keiner Kontaktzündungskiste im originalen Zustand Probleme gehabt. Da sind damals in den 50´s Herrscharen von Mopeds mit um die Welt gegondelt....tausende mit Vespa und Lahmeberta über die Alpen gen Italien .... hat auch geklappt...., und die waren bei Wind +Wetter unterwegs...wohingehend die meisten heutzutage ja nur bei strahlendem Sonnenschein wirklich fahren. Lass sie doch erstmal so...fahre mal den Sommer durch und schau wie es Dir gefällt.

Kann auch noch nix genaues sagen. Weiß gar nicht genau wann Michael wiederkommt. Bin grad an den letzten Zügen an meiner Kiste....Zargesbox, Navi usw...,dann dasselbe Spiel nochmal an Michaels Kiste. Würd das spontan machen...je nachdem wieviel bei uns noch ansteht. Wir fahren ja schon Mittwoch in einer Woche.

Sucht noch wer ein Kompressor ? Kann diesen Schneider 2 Zylinder kriegen. Kein schlechtes Ding. Kostet 150.

Hab dieses Petrol auf einer Cosa ,die ich geschlachtet habe - nur Motor raus quasi. Bei Interesse an der Kiste oder Teile ...kannst Dich gerne melden. Die Farbe gab es auch auf der PX...vor Zeiten msl so gehabt...,sieht man aber sonst quasi nie grossartig

wer noch nix vorhat...steh auf der promenade auf dem flohmarkt

An 5 hätt ich auch Interesse

Hat ggf jemand Profiabbeizer aus dem Flugzeugbereich getestet? Die können def.was runterholen, aber wahrscheinlich dann auch alles...bzw muss man da erstmal drankommen. Bis vor einigen Jahren konnte man noch den Brillux Rasant 160 bekommen...,der hat alles runter bekommen....Blasenbildung innerhalb weniger Sekunden. Musste man sehr schnell und punktuell mit arbeiten. Das gibt es aber nur noch als Lackierer mit Bescheinigung usw....zu gefährlich für Leib und Umwelt. Aber ich denke im Flugbereich könnte man trotzdem mal nachforschen....

Hi Sascha. Müsst ansich alt sein...mussten die mit klebeband innen etwas enger und strammer machen. ebay.uk in nos für 5 Pfünder.

Genau das würde ich nicht machen. Nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch wegen der Kontaktkorrosion. Verzinkte laufen auch recht schnell wieder an....

Das ist in der Tat blöd. Würde in den Tunnel stark saugende Tücher stopfen...aber so dass du sie wieder rauskriegst...Bremsloch zb. Dann von aussen mit Bremsenreiniger..Aceton und ähnlich hartem in die Falze sprühen. Mit Druckluft nach innen sprühen. Das Ganze mehrmald wiederholen...Chassis auf die Seite stellen und so Seite für Seite bearbeiten...so macht neben den YMittelchen und Druckluft noch die Schwerkraft die Arbeit

Vielen Dank bisher für die Tips. Das die Engländer anderes Werkzeug haben, hatte ich gar nicht mehr bedacht..., dann also umso eher das passende einpacken. Beide Roller wurden quasi einmal komplett zerlegt. Beide Motoren (original 12 PS) + Sip Road sind gemacht. Neue Reifen,Schläuche, verstärkte Dämpfer usw. CDI nehmen wir eine mit, ebenso eine komplette Lima. Im Normalfall gehe ich davon aus, dass ausser ner Reifenpanne oder einem gerissenen Zug nicht viel passiert...,aber im Falle des Falles sind wir dann recht gut gerüstet. Werden ein Gepäckfach mit den Teilen voll machen....liegt da gewichtsmässig recht gut. Für die Zargesboxen haben wir uns von Hepco&Becker ein Schloss-system geholt, so dass wir die Kisten recht schnell und einfach abmachen können. Wenn das alles montiert lad ich mal Bilder hoch.

Klar, wir fahren mit zwei 200er Traveller PX´en (die gelben Sondermodelle der 80er) in Komplettmontur...,also volles Ornat an Bügeln usw. Hinten auf einem verstärktem Gepäckträger jeweils ne Zarges Alubox. Die Tour wird gehen von Münster-Amsterdam-Fähre Newcastle-Edíngburg-Inverness, Isle of Skye-Ft.William-Glasgow-Westküste Schottland-Fähre Belfast- Dublin-Limerick-Ring of Kerry (Südwestküse Irlands)-Cork-Südküste Irland-Fähre Fisghuard(Wales)-Wales rauf-Birmingham-London Vespa World Days-Dover-Fähre Dünkirchen-Brügge-Münster Die Sitzbankfrage hatte ich ja letztends beim Aufbau der Karren ja auch mal gestellt. Wir haben die originalen zur Seite gelegt und uns jeweils 2 braune Ancilotti geholt. Bisher guter Sitzkomfort...bin zufrieden. Kann gerne von der Tour , wenn wir Netz haben mal aktuelle Berichte einstellen. Gruß Gatti

Ich stell die Roller meist auf den Ständer. Bis vorne an die Hänerbordwand. Lenker quer, also eingeschlagen. Je nachdem wie rum eingeschlagen dann noch den Schlüssel raus (zB Lusso) Einen Gurt um den unteren Lenker...also zwischen Lenker und Beinschild. Den dann über die Bordwand vorne drüber weg und einmal unter der Deichsel durch. Dadurch zieht man den Roller schön in den Dämpfer. Man sollte bei der Beinschildkante ggf etwas aufpassen....bin aber so schon mehrere tausend km ohne Panne gefahren. Einen Gurt um den Ständer und nach vorne abspannen, so dass der Ständer nicht bei einer Bodenwelle einklappt-sollte der Roller hochspringen. Nach hinten dann je nachdem ob mit oder ohne Gepäckträger rechts/links abspannen. Man kann auch die Sitzbank hochklappen und einen langen Gurt einmal zwischen Tank und Sitzbank spannen.

wir reisen....>4000 km..., Motoren sind auch gemacht, konnten aber noch nicht so lang getestet werden. Würden uns aber in den Arsch beißen, wenn wir in Südirland mit´m Defekt stehen, und dann fehlt ein 1,50€ Teil... Passt schon alles rein..kein Problem. Wenn´s das Thema schon gibt...noch besser...jemand nen Link...?

Fass das mal zusammen. Wir sind in Schottland+Irland usw unterwegs..., da müssen wir bei einem Schaden das ansich vor Ort hinkriegen. ADAC sind wir zwar auch, aber wir wollen ja weiter. Müssen nen Motor zur Not am Strassenrand zerlegen. TEILE -7,8,10,11,13,14,17 Maul -7,8,10,11,13,14,17, Nuss,+ Verlängerungsstücke, was hat die Hinterachse und Motortraverse nochmal..? 20 ,22 oder 24? -Zündkerzenschlüssel -Sprengringzangen -Polradhalter -Polradabzieher -Kronmutterschlüssel Kulu -Kupplungshalter -Kupplungskompressor -Schmiergel -Schraubendreher -Seitenschneider -Kombizange/Rohrzange -Hammer -Lichtmaschine -Kerzenstecker -Zündkabel -Kabelschuhe + - -Lüsterklemmen -Iso-band -Kabel -Birnen -Blackbox -Spannungsregler -Zündkerzen -Kolben+Ringe (passt bei beiden) -.Kolbenclips -Kupplung komplett -Splinte -Kulu+Limakeil -Ersatzrad (+ Schlauch) -Kabelbinder -Züge ( Kulu,Schalt,Vo-Bremse) -Gaszugnippel -Klebeband -Tüddeldraht .......

"Ich packe meinen Koffer" kennt ja jeder aus der Kinderzeit. Da ich bald auf große Tour mit 2 200er PX Lussos gehe und dementsprechend auch Werkzeug wie auch E-Teile mitnehmen will und werde, dachte ich mir, wir packen meinen Werkzeugkoffer zusammen . Kann dann gerne von anderen Tourenfahrern übernommen werden. Vieles hab ich zwar schon im Kopf, aber das ein oder andere kann man ja vergessen. Also bitte weiterführen.... Ich fang mal an. Werkzeug: -7er Maulschlüssel für Klemmnippel E-Teil: -Lichtmaschine

ok...bei preisen bis 5 für stück erhöhe ich auf 10

18 Tage bei uns :o)

Laubfroschgiftgrün mit orangen Flames und einem Airbrush mit heulenden Wölfen würd top aussehen....

Bilder schick ich Dir Thomas.....übrigends...nachts sind alle Hoffis grün....

Mahlzeit, fahre morgen -DONNERSTAG 10.05. nach Berlin und direkt wieder zurück. Kann man mitnehmen in beide Richtungen. Wer was hat-schnell Bescheid geben. 0-1-Sieben-Null-2-Acht-2-Neun-Eins-0-Zwei

Fahre morgen früh nach Berlin /Eberswalde und direkt zurück. Wenn noch wer was hat, was da hin oder weg soll-schnell Bescheid geben. Stammtisch schaff ich aber

Es gab damals die Fussglocken. Wurden an das Chassis verschraubt und mittig kam ein Stift(zum treten) aus dem Trittbrett raus. Würde das Bohrmuster erklären, schaut aber allerdings recht klein aus von den Löchern...oder täuscht das. Grad mal gesucht...könnt hinkommen

Donnerstag mal wieder was neues. Und zwar der Italiener Rimini an der Sonnenstrasse. Wie gehabt um 19.30 Gruss Gatti