hacki

SCHTomapatient

genau so - wie bereits zigfach genannt läuft ausschließlich der E Start und die Hupe über DC ( Batterie )... der gesammte ´Rest´ über Ac - dementsprechend nur bei laufendem Motor... versteh gar nicht, warum immer wieder zwischendurch kommt: ec geht das oder das über Batterie... ?! das weiß doch jeder der schonmal ne Lusso ( mit oder ohne Batt) in der Hand hatte... laufen lassen ohne Batterie dann auch nicht gut... also immer Batterie drann !

zum Braten haben sich Bratpfannen bewährt...

FESTbankett

Wird immer anspruchsvoller hier . HOLZwurm

HOLZkopf

SCHUTZschalter

TINderdate

RUlps

jipp - oft gern hinten so verbaut - der Spezi haut das Ventil falsch rein und dann ´passt´ die Felge/Rad nur falschrum drauf...

BIErdurst

Sagt uns/ dem Fragenden jetzt genau was ? Das bei 8 Zoll mit px Motor ( + anderer Zylinder ) kwasi immer das längste zu nehmen ist ist ja bekannt.. nutzt nur bei der aktuellen Frage nix... Es sei denn es soll dann in der Px auf 8 Zoll umgerüstet werden - davon hab ich aber bisher nix gelesen...

wäre auch mein 1.Gedanke gewesen - vllt passt sie von der Form dann optisch doch - ev eher auch für PX - müsste man montiert sehen - das Gekrikkel hinten drauf geht natürlich gar nicht... Preis... ok das ist nicht wenig

Moin, müsste ich mehrere hier haben.

23/65 ist auf nem Sprint Getriebe ´zu kurz´ fürn 177 Polini ? ok... hatte ich nie Bauchschmerzen mit. der Vorteil bei 23/65 ist ja die gute/günstige Verfügbarkeit und dass du noch variieren kannst ( 22 - 23 -24 ) ohne den Motor öffnen zu müssen...

Kann schonmal nicht sein.. sorry... wenn du auf beiden Kabeln am Schalter Masse hast ( bei laufendem Motor ) würde beim Bremse betätigen gar nix passieren. Mein Tipp: Der Schalter legt dir beim Betätigen/Bremse treten dein AC auf Masse un somt geht Alles aus... Prüf mal den Schalter... ob und wohin der im Fall 'schaltet'... Achso, das Licht funktioniert bei der Kiste mit AC - Wechseltrom... Motor aus - kein Saft am Bremslichts cHalter... Ev liegt da dein 'Denkfehler '...

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