t5undtets

Mach Pauschalnoten , die waren doch alle sicherlich bockschlecht......;-)

Hi Chup, kannst Du mal die Durchmesser der Wangen bekannt geben..... Besten Dank

Und ich habe gleich mehrere davon..... ;-(

Ich bin gespannt.....

Na die der Parma.... Die Du bestellt hast....

Hast Du die Wangenmaße der Welle parat....?

Hi Chup, machst Du im Phantomkurs mittlerweile anschaulichen Tuningunterricht......? Ciao H.

Hallo, ich kann leider nicht mit Maßen dienen aber ich habe diese Federn ohne Probleme/Nacharbeit in der Hartz 4.2 mit Surflex-Primär verbaut.... Grüße

Habe den Deckel etwas ausgeschliffen und nehme eine 0,5er Dichtung.....

Vielen Dank für die Info. Ich wollte auch einfach mal wissen, ob auch andere dieses Problem hatten. Bei den großen Kupplungen geht es schon verdammt eng zu.....

Primärrad drehen....?

Besten Dank für Deinen Tip! Ich habe jedoch an den Seegerringen ausdistanziert und die Stärke der Paßscheiben war ähnlich einem Neugehäuse.... Würde ich unter dem Lager distanzieren, könnte ich den Kupplungsdeckel nicht ohne eine Distanz montieren. Zudem käme die Kupplungsspinne dem äußeren Korb bedenklich nahe, so dass die Nebenwelle eine Distanz bräuchte..... So bleibt mir fast nur die Möglichkeit, dass Primärritzel etwas in der Höhe zu reduzieren......

Nochmal ein Foto:

Nabend, bei Montage der Hartz 4.2 mit Surflex Primär 2,56 schleift die Oberseite des Primarritzels ganz zart an der Unterseite des großen Kupplungskorbes. Ist das ein bekanntes Problem und wie kann Abhilfe geschaffen werden.....? Besten Dank

Vielleicht muß ichs etwas revidieren..... Ich bilde mir ein, ein halbwegs gutes Augenmaß zu haben und zwischen 40 und 65Nm war ein sichtbarer Unterschied - gemessen habe ichs nicht. Beste Grüße und einen schönen Abend!

Komisch - das Tragbild erscheint mir bei meiner Kombination sehr gleichmäßig....

Das ist richtig, aber zum Beispiel bei der Hartz 4.2 wird ja explizit empfohlen, das Ganze mal auf 70+Nm anzuziehen..... Ich habs ausprobiert und da kam das Belagpaket mit zwei verschiedenen Nebenwellen schon noch merklich runter.... Aber vielleicht ist der Hartz-Konus nicht so präzise wie der der King.....

Hast Du die Nebenwellenmutter schon aufs maximale Drehmoment angezogen?

Die VT 1,5kg soll nach Aussage von Klaus passen.....

Ich finde diese Lösung und den Hinweis darauf toll..... Sie ist sehr praktisch und wahrscheinlich hält es auch.... Das Bauchgefühl möchte jedoch jegliche Verschraubung im Bremsenbereich vermeiden....

Naja, ne Hand ist schon was anderes als nen Fuß...... Und die erreichbaren Kräfte sind nicht miteinander zu vergleichen.......

Ich habe das genommen: http://www.ebay.de/itm/1-NTN-SNR-Rillenkugellager-Kugellager-16005-offen-C3-16005-C3-25x47x8mm-/371204900836?hash=item566d8947e4:g:OukAAOxyd8NSatC6

Mir ist aufgefallen, dass das 16005 mit eingezogener Primär sehr hart läuft - schon beim Drehen mit der Hand. Wechsel auf C3 und es lief butterweich.

Hallo, verwendest Du Lager mit erhöhtem Spiel an dieser Stelle? Grüße H.

Springt ein Motor mit Bremsenreiniger an.....??