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Moin Kollegen , Bräuchte mal wieder eurem Rat bzw Hilfe . Meine Membrane Blättchen an mein 60x56 Falc sind schon sehr verschlissen . Was gibt es denn für Ersatz oder Akternativ membrane Blättchen?! Womit habt ihr gute Erfahrung gemacht ? Und Vorfallem wo gibt's die zum kaufen ? Danke scho im Vorraus !

Okay danke für die Infos ! Werd ich mal testen ! Was für ein Schieber ist denn Standard im PWK 38 as drinn ? Und welche Nadel ?

Tach Jungs , Bräuchte mal eine Start bedüsung für einen Keihin PWK 38 Airstriker ! Der vergaser soll auf meinen Motor ist ein Falc 60x56 direkt ! Welche HD , ND , grobe anhaltswert / Erfahrungswerte Und was für Schidber und Nadeln haben sich bewährt ? Danke schon im voraus

Tach Jungs Brauche mal die Hilfe der Keihin Spezialisten ! Kann mir jemand auf die schnelle erklären was die wesentliche Unterschiede vom PWK 38 zum PWK 38 Air striker sind ? Hab gesehen der as hat hinten im ansaugtrichter so leitbleche ? Was ist Noch anderst ? Woran die Vorteile ? Bedüsung ? Nadeln , Schieber usw beide gleich bestückt oder gibt's da Unterschiede ? Danke schon im voraus!

Versteh ich jetzt nicht ganz warum dann die Wellen schlecht sind !? Wären die Hubzapfen Laserverschweißt dann hättest das auseinandergehen nicht gehabt oder ? Versteh ich das richtig ?

Danke für die vielen guten Antworten ! Ist mir wirklich wichtig mehrere Meinungen zu hören ! Die king welle klingt sehr interessant ! Hätte von einem Kollegen noch eine DRT Vollwange 54x105 verschweißt ! Was halter ihr von der ? Würde ich günstig vom Spezel bekommen !

Ja okay das sind doch genau die Antworten auf die ich warte ! Ich will nicht unbedingt sparen ! Ich bin schon bereit Geld dafür auszugehen ! Aber ich war jetzt der Meinung das die BGM usw also mittlere bzw billige Wellen das aushalten ! Deswegen dachte ich nicht sinnlos eine Teure kaufen die dann" nicht besser ist " Aber wenn die erfahrungen so sind , dann bin ich bereit mehr zu investieren ! Was könnt ihr mir dann empfehlen ? DRt ? King ?

Kommt drauf an! Ich will mir schon einen haltbaren Motor aufbauen , aber muss echt sagen bin nicht bereit eine Welle für 400 Öken zu kaufen !Eigtl war ich gedanklich bei einen Mazzu Vollwange , verschweißt aber wenn ich das schon Hör mit extra nachwuchten .. Fällt die raus ! Wie liegen die erfahrungen mit der BGM pro 54x105 Vollwange !"? Oder Die DRT 54x105 die ist halt ein dtuck teuerer ! Bgm wär mir sympathischer ! Hält die was ?

Welle hätte ich noch rumliegen .. Muss die aber nicht verbauen .. Würde auch eine 54x105 kaufen .. Welche wäre zu empfehlen ? Was für steuerzeiten mag denn der 55" auspuff ?

Tach Jungs , Hätte mal eine frage an die Falc Spezialisten ! Was für Steuerzeiten hat der Falc 2011 57x51 direkt , unbearbeitet ? Hat das jemand im Kopf ? Passt der 55" auspuff gut zum dem Zylinder ? Ist es sinnvoll den Zylinder mit einer Mazzu lippenwelle 51x97 laserverschweißt zu fahren ? Oder macht die das nicht lang mit ? Danke schon im voraus ! Gruß marcus

Neee leider noch nichts ... Mach gerade erst noch mein Falc Motor fertig . Aber der M1-60 wird auf alle Fälle vor dem Sasionende noch getestet Dann wird berichtet !

Dannnnnkeeeeee

Genau das wollt ich vermeiden .. 177 Seiten ..

Tach Jungs, Muss gerade meinen Kumpel sein Motor abstimmen! Er hat einen 30 OKO vergaser drauf . Problem ist : Nach ca 10 Sekunden Vollgas ist die Schwimmerinnen leer ! Ich habe selber mit Oko nichts am hut , aber ich habe da was im Hinterkopf das da die spritzufuhr aufgebohrt werden muss oder ? Könnt ihr mir helfen ? Hab über die suche nichts gefunden !

Tach Jungs , Habe eine gebrauchte Hartz 5 Kupplung gekauft ! Was für ein Getriebeöl hat sich bei euch so bewährt ? Auch Castrol GTX ? Danke schon im voraus !

Tach Jungs , Hab eine schnelle Frage , muss beim Falc 60x54 das Gehäuse an Zylinderfuß gespindelt werden ? Reicht für den Falc eigtl eine Mazzu Vollwange 54x105 oder eine BGM raus ? Oder muss das gleich die Falc oder uncle tom Welle sein ? Danke schon im Vorraus !

Okay Super dann werd ich das die Tage so mal machen ! Auslass auf 190 gerade Kante 32 vorauslass beibehalten Nebenauslass gleich hoch Auslass verbreitern unter 70% bleiben Was fahrt für eine quetschkante ist möglich ? Soll aber alltagstauglich bleiben Kann ich am Einlass auch noch etwas bearbeiten ? Evtl noch eine andere Membrane ? Vergaser pwk 33 ausreichend ? Oder was größeres ?

Puh gute frage Hauptauslass ist bei mir unbearbeitet ! Keine Ahnung wie breit der orginal ist ?? Hab den motor noch nicht zerlegt ! Zu den überströmzeiten , okay versteh ich 126-190. 32 vorauslass ! Ich glaube der Franz mag den größeren vorauslass ?! Richtig ?

Okay Super , wäre auch eine Möglichkeit den Auspuff lassen und nur den Zylinder bearbeiten !Neben Auslass is klar der muss gleich hoch sein ! Auf 190 Grad bin ich auch dabei ! Überströmzeit lassen oder auch etwas hoch ? So 130/190 ? Aber gerade Oberkante ? Packt das der Ring ? Kann man eigtl den Hauptauslass noch verbreitern? Wie schaut's mit dem vergaser aus ? Reicht mein keihin pwk 33 oder bringt was größeres noch paar ps ?

Tach Jungs Brauch mal eure Meinung . Jetzt fahre ich meinen M1L schon ca 1 Jahr mit folgendem Setup , aber jetzt wird es mir einfach zu langsam M1L - 11 unbearbeitet Überströmer am Gehäuse angepasst 2.56 gerade DRT Runner 51 DRT Vollwange Auspuff Franz Vergaser Keihin pwk 33 Steuerzeiten 126/188 Möchte aus dem Zylinder mehr Leistung holen , steuerzeiten erhöhen , evtl wenn möglich Aulass bearbeiten und dann einen anderen Auspuff dran ! Was meint ihr ? Wo und wie kann ich aus den Zylinder noch was holen ? Welcher auspuff und welche Zeiten sind möglich ?

Neuer Liefertetmin ... 26.09.2013

Siehe Seite 28 , Leistungsdiagramm Danach sollte alles klar sein

Okay danke ! Dann werd ich diese mal kaufen und testen ! Ich werde weiter berichten !

Hallo Jungs Brauche mal wieder Euro Hilfe ! Und zwar hab ich ein Problem mit mein PHBL 24 vergaser Bedüsung hd 98 , ND 55, Nadel d 22 3 Clip von oben , Mischrohr aq 264 , Schieber 40 , Läuft Ansicht alles Top ! Nur hab ich exakt zwischen 1/4 Gas und 1/2 Gas ziemliches abmagern ! Wenn ich stur den mackierten gasgriff über 1/4 Gas drehe , dreht der motor extrem hoch , sobald ich exakt an meine 1/2 Gas Markierung komm geht die Drehzahl wieder zurück ! Was muss ich ändern ?? Andere Nadel ? Mischrohr ? ND hab ich schon probeweise auf 60 getauscht keine Veränderung ! Welcher Bereich ist für 1/4 bis 1/2 Gas zuständig ? Wäre Super wenn mir jemand helfen kann ?!

Wie sieht's aus ? Wer jemand in letzter zeit unten ? Gibt's noch was ? Bzw mal was von seiner schwerster oder was auch immer gehört die soll auch Vespas haben ? Würde gerne runterfahren suche paar schöne v50 Rundkopf ! Oder kennt jemand eine andere Adresse ?