xaver_hoffmann

Hat wirklich keiner nen SI20/20 auf einer Originalen VBB? Dachte eigentlich das wäre so üblich...

Servus Patrick, bei der Welle sind mehrere Teile dabei, unter anderem eine Art Messinghülse mit einem Schlitz. Die Messinghülse kommt auf die Plastikhülle der Welle. Vorher schiebst du noch die silberne Alumutter auf die Hülle. Die Alumutter ist innen konisch. Wenn du jetzt die Welle unten in die Schnecke steckst und dann die Alumutter festziehst, wird durch den Konus die Messinghülse gequetscht und sitzt fest auf der Hülle. Ist etwas schwierig zu beschreiben, aber wenn du Dir die Konstruktion mal ansiehst verstehst du es schon. Hier sind die 2 Teile um die es geht (nur das Bild ist relevant, die Teile sind bei der SIP Welle dabei): http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=31_41&products_id=1949 Greetz Xav

Servus Jungs, ich habe noch einen Dell Orto SI 20/20 zu Hause und hab den mal spaßeshalber auf die VBB gesteckt. An der VBB hab ich alles Original bis auf den SIP Road. Vergaser hab ich folgendermaßen bestückt: HD: 102 HKLD: 160 Mischrohr: BE3 ND: 42 Einstellschraube: 1,5 Umdrehungen raus Luftfilter ist auch der passende vom 20/20er. Der vom originalen 20/17 ist ja wesentlich kleiner. Mit der Steckkonfiguration springt sie gut an, Leerlauf ist aber zu gering und reagiert nicht auf die Leerlaufeinstellschraube. Endgeschwindigkeit ist wie zu erwarten gleich, subjektiv meine ich aber schon einen besseren Durchzug zu spüren. Was meint ihr, bringt der 20/20 auf der originalen VBB was und wenn ja, hat jemand ne Bedüsungsempfehlung? Merci, Xav PS: Ich hab den 20/20 rumliegen und würde ihn halt nehmen wenn's was bringt. Ich hab nicht den großen Tuninganspruch, 177er oder dergleichen kommt aktuell nicht in Frage.

Servus, die Welle kommt unten in die Schnecke. Die hat innen einen Vierkant. Zieh die Schnecke mal raus, dann siehst du es. Es gibt mehrere Grössen der Wellen - wenn der Durchmesser der Welle zu klein ist, dreht die Welle nicht mit. Prüf einfach mal ob Welle und Schnecke zusammenpassen. Ich glaube es gibt 1,6 und 2,8 oder so ähnlich. Greetz Xav

Mahlzeit, mittlerweile klappt nun alles. Ich denke es waren (wie so oft) mehrere Sachen die zusammengespielt haben. Die Hülle unten sollte auf jeden Fall festgeklemmt sein, das war bei mir lose. Ist so ein Selbstklemmmechanismus. Der Tacho war auch leicht im Eimer, den habe ich bei Sucram70 revisionieren lassen. Jetzt läuft wieder alles. Danke für die Antworten. Greeetz -Xav

Servus Jungs, danke schon mal für die Antworten. Ich glaube ich bin einen Schritt weiter. Habe jetzt leider kein Bild von der Welle oben gemacht, ich denke da passt aber alles. Die Welle oben hat nach ca. 15-20mm eine angepresste Scheibe, die dann durch die Überwurfmutter beim festschrauben komplett an den Tacho gedrückt wird und dadurch schiebt sich die Welle bis zum Anschlag in den Tacho. Hab mir den Mechanismus unten nochmal angesehen. Ich glaube da liegt das Problem, die Welle wird scheinbar aus der Schnecke geschoben. Unter der silbernen Alumutter ist eine Messinghülse, die (korrekt angebracht) beim festdrehen der Mutter gequetscht wird und die Hülse einklemmt. Dadurch kann die Hülse nicht mehr rausgezogen werden und bleibt in der Schnecke. Wenn ich jetzt das Rad drehe merke ich auch wie sich die Welle in der Hülse dreht. Konnte gestern Nacht leider keine Probefahrt mehr machen, aber ich glaube der Tacho ist auch nicht mehr ganz frisch. Die Nadel läuft hoch, bleibt aber stehen und geht erst wieder runter wenn ich das Rad rückwärts drehe. Da steht wohl eine Revi an - oder ist das normal bei den alten Dingern? Greetz -Xav

Hört sich gut an, das wäre auch meine finale Maßnahme wenn ich sicher bin alles korrekt zusammengebaut zu haben. Wieviel hast du weggenommen? 5mm? Merci -Xav

Servus Jungs, hab so ein kleines Problem mit meinem Tacho. Der rührt sich nämlich nicht wenn ich fahre. Eigentlich passt aber alles. Wenn ich unten das Rad drehe, dreht sich oben die Welle (wenn der Tacho nicht eingebaut ist). Und wenn ich unten die Welle drehe und oben den Tacho anstecke, bewegt sich auch die Nadel. Der Tacho ist auch in Ordnung. Mir kommt es fast so vor, als wäre die Welle zu kurz bzw. als wenn die Welle unten immer rausrutschen würde. Der Tacho is original, die Welle ist Repro vom SIP. Ist es normal das die Welle unten einfach nur gesteckt ist? Am Tacho ist die Welle ja angeschraubt. Hab ich was falsch zusammengebaut? Jemand ne andere Idee? Greetz -Xav

Gestern war mal wieder Zeit an der VBB zu schrauben. Hab nun alles wieder auf Original zurückgebaut. Also alte Zündgrundplatte mit neuem Kondensator und die alte, originale außenliegende Zündspule, dazu auch das alte Polrad. Und was soll ich sagen, es funkt wieder, warum auch immer. Ich hab keine Ahnung ob die Inderplatte mit der V50 Spule theoretisch laufen sollte, bei mir gings auf alle Fälle nicht. Falls jemand die Inderplatte brauchen kann, PN an mich. Greetz Xav

Hört sich interessant an. Habe ich dann eine Möglichkeit die Inderplatte zum laufen zu bringen?

Keiner ne Idee?

Servus, du meinst wahrscheinlich den Post hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/281282-tachoschnecke-vnb/ Greetz, Xav

Servus, habe das gleiche Phänomen. Wenn zusammengebaut, läuft der Tacho nicht. Wenn ich aber unten (mit der Hand) an der Welle drehe, läuft der Tacho. Habe auch schon über Hülle kürzen nachgedacht, da ich auch glaube, dass die Welle unten aus der Schnecke rutscht. Wie habt ihr es gemacht? greetz Xav

Hallo Leute, kriege gerade keinen Zündfunken an der VBB her. Habe eine neue Zündung von LML bei SCK gekauft (http://www.scooter-center.com/de/product/7670016/Zuendung+VESPA+Grundplatte+Kontakt+Vespa+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super+GL150+VLA1T+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=7670016*scd_ALL_de*s1385865350064*7670016*1*1*1*16) und die eingebaut. Gewundert hat mich schon mal, dass die neue Zündung 5 Kabel (rot, schwarz, blau, grün, gelb) hat - meine alte hatte nur 4 (rot, schwarz, gelb, braun). Aber lieber eins mehr als eins weniger ;) Außenliegende Zündspule habe ich auch neu von SIP (http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundspule+fur+vespa+50+r+2_85010100), habe die von der v50 mit Masse am Gehäuse genommen. Das schwarze Kabel von der ZüGrPla muss dementsprechend schon mal nicht an die externe Spule (wie bei der originalen), korrekt? Meiner Meinung nach müsste doch nun, wenn ich das rote Kabel von der ZüGruPla an der ext. Spule anklemme, ein Funken an der Kerze kommen, wenn ich diese an Masse halte, korrekt? Kommt aber nicht. Unterbrecherabstand ist eingestellt (alles zwischen 0.1 und 0.5 ausprobiert). Merci für alle Tipps, Greetz Xav

Da schliess ich mich an!

Kann ich auch genau so bestätigen. Ich hab für meine VBB '62 auch den Schrieb vom TÜV, dass Blinker nicht sein müssen. Das KVR München hat das aber abgelehnt und Blinker verlangt. Hab die Kiste dann in einem anderen Landkreis zugelassen (= andere Zulassungsstelle), da ging's ohne Probleme. Hängt also immer von dem jeweiligen Sachbearbeiter in der Zulassungsstelle ab. Andere Zulassungsstelle geht aber nur mit anderem Wohnsitz oder Zulassung auf eine andere Person (Familie, Freunde, etc.) Greetz -Xav

Hatte nun das selbe Problem und nur die Variante von Lacknase hat geholfen. Hab erst die Griffe entfernt, dann 5er Loch gebohrt, Durchschlag durchgesteckt und mit einem Hammer hin und her getrieben. Nebenbei immer gut mit Caramba geflutet und mit einem Heißluftfön das Rohr erwärmt. Irgendwann wurde es dann locker und jetzt dreht wieder alles. Das Rohr ist auch noch gut, das Loch merkt man nicht wenn die Griffe wieder drauf sind. Nur falls mal jemand das gleiche Problem hat. Greetz Xav

Geil wars mal wieder, merci für die Orga! Gibts Bilder/Videos?

Largeframe im E39 5er Touring kein Problem - Deckel geht problemlos zu.

Dabei! Wird geil!

Jo, merci! Für die Schwimmerkammer waren zwei Dichtungen dabei, eine grössere und eine kleinere. Eine bleibt über. An der Schraube ist auch schon eine neue. Unter dem Deckel des Chokezuges und Gaszug sind anscheinend keine Dichtungen. Scheint dann alles zu passen. Merci.

Hab gerade meinen VBB Vergaser neu gedichtet, dabei bleiben vom Dichtungssatz ziemlich viele Dichtungen übrig - kann das sein? Hab alle vorhandenen Dichtungen ersetzt... Das hier bleibt übrig Greetz Xav

Hab mal was zusammengeschnitten - schön wars, merci fürs organizing... -Xav

Servus, hab auch ne VBB mit Original Motor und Vergaser und hatte am Anfang genau das gleiche Problem. Bei mir war die Zündung nicht sauber eingestellt, check das nochmal gründlich. Dann sollte sie gute 70 laufen und den Ganganschluss sauber schaffen. PX Auspuff bringt auch einiges, kann ich nur empfehlen. Hab mir dann sogar den SIP Road geholt, der bringt nochmal ein paar km/h und guten Sound. Für ein paar Euro gibts dann noch den leichten Plastik Lüfterkranz, der bringt aber wahrscheinlich eher nix :) Meine läuft jetzt lt. GPS grad so 80, manchmal auch gute 80, je nach Tagesform... greetz Xav

Servus, schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/220497-vbb-hupt-nicht/ greetz -Xav