rod'n'roll

Ich finde, dass 7 Std "nur" 22PS/NM schon ziemlich eindeutig dagegen sprechen, dass es generell beim ausdistanzieren passiert.

Einkleben ist, sofern sich das Kulu Lager wirklich axial bewegen lässt, absolutes MUSS! Ansonsten wird sich über kurz oder lang das Lager in seinem Sitz "einarbeiten" und der Außenring dreht sich.

Nur so als Tip: Bei SIP und co gibts um 20 Euro eine härtere Feder... mfg basti

Warum bei dem Dämpfer? Bei anderen nicht? So schauts aus..mfG

Nur durch den Direktsauger? :P

Erwartest du da generell nen Leistungsunterschied? ;)

50Std für nen zusammen gesteckten Motor sind ja interessant. Rechnet man da noch die Preise der Komponenten ab, bleibt da aber nicht viel Stundenlohn übrig ;) Warum bauste nicht selber?

http://www.kerkenberg.de/ die jungs gießen für uns kleine stückzahlen. (keine zylinder ;) ). bis jetzt hochwertige arbeit, war zwar noch nie zum audit da, werde da aber vielleicht demnächst mal hinfahren. mfg b.

aha!

Oder anders: Wenn Brosi nun sagt, dass er nen 130er Polini kennt, der mit knapp 190PS Literleistung unter 5 Liter im Schnitt verbraucht, deiner mit knapp 10% Literleistung mehr aber mehr als das doppelte (Vorsicht, Annahme), liegts nahe, welcher Zylinder nun effektiver arbeitet, oder?

Wenn VW nen neues Auto auf den Markt schmeißt und den Verbrauch angibt, dann fahren sie mit der Familienkiste doch nicht n paar km Vollgas im Kreis, oder?

Der durchschnittliche Abstand zweier Autobahntankstellen beträgt 36km. Wenn man mit ner Tankfüllung also soweit kommt, ist das tourentauglich. Grundlage der Spritverbrauchsfrage (Brosi) war ja aber, da wohlmöglich auf die Effektivität des Zylinders rückzuschließen. Wurde aber auch schon mehrfach gesagt.

OK, dann kann ich nur noch dazu sagen: Fakt ist, dass die Polini Ringe bei 73% mehrfach kaputt gingen. Mehr weiß ich über die Auslässe nicht. Aber selbst wenn ich wüsste, dass die Eckradien 3mm waren und die Oberkante recht rund, will ich trotzdem nicht ausprobieren, obs bei 4mm Eckradien hält.

70 und über 72 sind schon n unterschied.

Einteiliger, breiter Auslass?

Das ist bei mir vielleicht auf dumm rüber gekommen. Ich meinte nicht den Kolben des M1L, sondern den Polini Rotax Kolben, der in den 60er Falcen verbaut ist. Nun habe ich halt Ringe genommen, die in ursprünglich aus einem Zylinder mit einteiligen Auslass kommen. Ich wollte damit bestimmt nicht allgemein die Polini Kolbenringe schlecht machen, sondern nur nicht das ausprobieren, was bei anderen schon schief gegangen ist.

stahlfix

Elsenzylinder? Ich würde nun den Kopf ausdrehen lassen, dann ein Blech bastelt, so aus 5-8mm flachstahl, da das Bohrbild von der Else rein, also 60x60, wenn ich das richtig im kopf habe.. das dann auf der Brennraumseite ausmitteln, den kopf, wie auch immer, spannen und durch bohren. für die nörgler: geht bestimmt auch auf 1000 andere arten. edit: oder vielleicht den harald fragen, ob er sie dir gleich mit rein zaubert.

Guck mal in Polinizeis Bildersammlung auf seiner Seite.. Da kannste dir nen Gedankenansatz holen. Gleichzeitig würde ich behaupten, dass du in der (normalen) Hobbywerkstatt eher kein zufrieden stellendes Ergebnis hin bekommst.

Das passt schon. Bei mir steht ja noch der Drehschieber im Weg, dann kommt da nicht ganz soviel Leistung auf einmal :P

Dann muss ich wegen der scheiß Spindelei wohl ne Buchse drehen, damit der 102er wieder passt.

Ich brauch erstma n Motor, der überhaupt 80 fährt.

Biste Vorresoschalter? Die 5-6PS liegen wohl nicht nur ganz alleine an den 73% Auslassbreite, oder? Baust du dann den Auspuff dazu? Ebenso für schmales Geld, versteht sich? Besorgste mir einen? Hätte gerne nen 60er in 55/105 mit 130/192.. Habe Lauros Handynummer grade verlegt :P

??

Verstehe nicht, was du damit meinst. Soll ich mich nun für Auslassbreite rechtfertigen, oder wie? BTW: was ist denn der absolute Grenzwert? 71,9856%?