rod'n'roll

Eventuelle Sonderwünsche kann man schon auch am Rohgussteil schon berücksichtigen. Alle Bearbeitungen, die man am Gussgehäuse hat, hat man ja am CNC Gehäuse auch. Ist wohl schlussendlich, wenn die Quali und Grundauslegung beim Lauro stimmt, schlicht und einfach Geschmacksache. mfg b.

Mir gehts da so ganz eigentlich nicht unbedingt ums Material. Ich persönlich finde ne geschraubte Traverse halt doof. Das muss aber natürlich nichts heißen und kann voll egal sein. Ich kaufe trotzdem nichts, was ich doof finde.

Natürlich! Beides hat in jedem Falle seine Daseinsberechtigung. Nur finde ich solche Aussagen vom Schöni halt ohne jeglichen Halt, wenn er das Gehäuse nicht einmal gesehen hat.

Hier fehlt mir so ein wenig die Begründung. Ich weiß, dass der Gernot ein Kumpel von dir ist, wenn du deshalb der Meinung bist, kann ich das voll und ganz verstehen.Ich würde ein Gussgehäuse einem CNC gefrästem vorziehen. mfg b.

da es eine verkürzung von mir ist und da der außendurchmesser, wo die gummis drauf sitzen, größer ist als original, passen da so wirklich gar keine originalen. rauf quetschen muss man sie alle. mfg b.

die platte ist verkehrt herum. mfg basti

Hey reelay, warum meldest du dich nicht einfach freiwillig ab?

Viel geiler finde ich, dass du ihn bewerten kannst, ohne ihn gesehen zu haben.

:D :D :D :D

Ich hatte schon mehrere spanische Motoren mit super fest gegammelten Stehbolzen. Ging manchmal mit Hitze, manchmal auch nicht..Das Letzte, was ein Gehäuse braucht, sind mMn Hammerschläge, die über "Überredungsklopfen" hinaus gehen.

ich bin für polygonverbindungen. ist heutzutage nun auch kein arg großes hexenwerk mehr, wenn wirtschaftlichkeit nicht im vordergrund steht.. :)

Als letzte Lösung halt Stahbolzen freibohren. Bohrer dafür gibts hier iwo im Forum...

Wird er selten verkauft?

Steht da zufällig ne 6005 auf dem Lager? Kennste niemanden mit Innenabzieher? Dann kannste das Lager tauschen, ohne dass der Block wieder auseinander muss.. mfg b.

ist das unbearbeitet? mfg und danke schonmal

Gibts n Setup und ne Kurve? mfg b.

Hat eig schon jemand den 60er Falc mit einteiligem Auslass getestet? mgf b.

bitte das vom lupfi gepostete nicht mit einem egt verwechseln mfg b

Abdeckkappe drauf gehabt? Voll Fett geschmiert? mfg b.

beachtest du dabei nur die reinen tragzahlen, oder auch die grenzdrehzahl?mfg b.

Undi, könntest du nochmal kurz erläutern, warum Lager mit 52mm Außendurchmesser? Habe dazu so direkt nichts gefunden. Danke

Und mehr brauchen 98% der Leute hier unter Garantie nicht. Aber als GSF Gefrickel Aktion mit sicherheit mal was dauerhaft interessantes.

Die machen aus ner Konstruktion direkt nen Zylinder? Ich geb 10€

Hier gehts auch erstmal nicht darum, ihn zu berechnen, sondern ihn zu verstehen...

Eine Antwort auf diese Frage findest du in der Literatur, die dir schon mehrfach empfohlen wurde. BTW: Steuerzeiten sind nicht alles.