Chriss821

Hast du schnon mal an eine Membranentherapie gedacht? Ich will ja nicht das dich die dunklen Gedanken irgendwann auffressen

Er wollte bestimmt anbieten den Kolben und Zylinder zu vermessen

Ich werde jetzt die Polini Membran 0,4mm selber zuschneiden und zum Bullet wird der Voyager und Nordspeed verglichen. Wenn ich dann noch Lust habe kommt die olle Box drauf. Die Membranen als Schwachstelle scheinen wirklich nichrs neues zu sein, womit ich momentan wirklich noch leben kann wenn ich mir das jetzige Ergebnis betrachte.

https://scooterlab.uk/sledgehammer-cps-333cc-touring-engine-for-lambretta-first-road-test/

Ich werde es mal weiter beobachten, zum Glück hatte ich noch ein Satz. Ich meine mal von solchen Problemen beim kleinen GT Zylinder gelese/gehört zu haben. Der Zylinder wird jetzt 1mm am Fuß abgedreht, dazu kommt der Bullet und die Overrev Zündung. Mal sehen was dabei raus kommt.

Nach einigen Prüfständen ist eine Membrane schon hinüber. Welche könnte man sich wo zuschneiden lassen? Die sind 0,3mm stark

Leise ist der natürlich nicht gerade aber für mich in diesem Fall erst mal egal. Ich fahre meistens kein Luftfilter also offen.

Servus, gestern war großes einstellen und Schrauben mit Prüfstand. Für mich voller Erfolg und der Zylinder hat gezeigt das richtig was geht. Ich versuche es mal zusammen zu tragen. Setup war, Gt250 mit 64/110, 35Mikuni (310hd, 30nd) rechts gesaugt, Close Rotation 20/46. Statische af Zündung auf 17* erste Sz 179/131 mit 1mm Fudi Schwarz Voyager rot Sck Sport Box blau Nordspeed danach SZ angepasst, Fudi raus As hoch SZ 188/127 68% Breite, letzter Lauf war dann mit 33ps und 33nm und dem Nordspeed.

Was mit Bier ist immer gut

Thema : 1. Nagelpilz 2. früh Voll sowie als auch

Ich glaube nicht das er die schleifspuren vom zu heiss werden hat, eher weil er gekippt ist. Er ist ja kürzer als Originale und da ich dann noch unten das Hemd bearbeitet habe denke ich das es eher kontraproduktiv war und daher die Vibration kamen.

Ich hab in der Tat das Gemisch in Verdacht und hab alles abgelassen und neue eingefüllt. Die Vibrationen kommen wohl vom Kolben den ich im unteren Bereich bearbeitet hatte. Hab jetzt einen neuen drin und hoffe auf Besserung. Ich hatte zwar keine Riefen aber im Einlass waren schon deutliche Spuren.

Ja das fahre ich auch so in etwa

Ich hab den auf einen guten Rat damals vermessen lassen und das passt 1/1000. Ich kann mir die mega große HD auch nicht vorstellen und hab jetzt gerade noch mal alles abgedrückt und danach den Zylinder gezogen. Alles super, auch die Membranen.

Kraft und Leistung ist auf jeden Fall satt vorhanden. Ich versuche mal eine kühlere Kerze wie b10es und werde die Übersetzung noch verlängern. Momentan würde ich so keine Touren damit fahren wollen.

moin, ich konnte jetzt einige Testfahrten mahen die alle bisher noch nicht ganz so super waren, erste Setup: GT250 Vape statisch 19° Sip Nordspeed GP Getriebe 20/46 SZ sz 180/131 Mikuni 35 6er Schieber 56nadel clip 2 von oben HD 375 nd 22,5 Der Motor dreht wie sau und wird kochend heiß so das er angefangen hat zu klingeln und fast abgeraucht ist. Danach alles noch mal überprüft mit abdrücken aber nichts gefunden was darauf schließen ließ warum er so heiß wurde. Da sich 80kmh wie 140 angfühlt haben und alles vibriert hat habe ich als erstes ein neues Getriebe verbaut und die Zündung runter auf 17° gestellt. neus setup mit close ratio von Casa auf 19/46 und den Nordspeed runter gegen eine BOX Avanti st getauscht. wesentlich besseres Fahrverhalten und er kocht auch nicht mehr so, die riesen HD ist geblieben und ich hab nicht das Gefühl das sie zu fett ist. Kann sein das ich irgendwo ein Denkfehler habe aber beide ts1 von mir machen momentan wesentlich mehr spaß. Was sollte man ändern um mehr Fahrspaß zu haben? gruß und danke

ja von mir gibt es eine Kurve im BGM sportbox Topic. Die verarbeitung ist richtig schlecht für den Preis, am Flansch anmehreren Stellen undicht aber er passte ohne Probleme.

Doch gerade verbaut, sehr bequem und sieht sehr gut aus auf der Serie 2

Bin jetzt so weit fertig das der Motor rein kann. Es stellt sich immer noch die Frage welcher Auspuff am besten passt. Ich wollte erst eine Box drunter packen aber ich hab mich dann doch für eine vernünftige Tröte entschieden nur welche. Der Markt gibt momentan nicht so viel her. Liebäugeln tue ich gerade mit Falks Auspuff der für die Simone kommt.

Das hört sich sehr gut an danke, wird bestellt

hey, nach dem ich hier mehrfach gelesen habe das die Octupus auch mit originaler Felge und Konus zu fhren ist hab ich bei Jockey eine lieferbar gefunden. Verwirrt mich gerade nur etwas das dort FA Italia als Hersteller dran steht... ist doch die selbe die ihr meint oder? https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremstrommel-Octopus-hinten-Serie1-3-DL-GP

Bin natürlich auch dabei

Ich denke mal das die Übernahme davon für Fox interessant wäre um es für alles anzubieten? Ich hätte da schon Interesse dran.

sorry nicht gesehen danke

wie der Geräuschpegel ist und die Haltbarkeit. Im Vergleich natürlich zu beidem V4 und sport.