vespathomas

Interessant finde ich bei dem Thema, na nennen wir es mal optisches Tuning, daß es da fast ausschließlich Bildmaterial aus GB gibt, bei den GS Modellen und früher gibt es noch viel Material aus Italien. Gibt es eigentlich dafür einen Grund ? Und überhaupt, so richtig "sportlich" waren die SS Modelle ja zumindest den Bildern nach aus GB zu urteilen nicht ... ist ja eher der Modstil ... das meine ich nicht abwertend ...und AGV muß ich mal googeln, daß klingt interessant. Danke reusendrescher und v30t für eure Informationen. Ciao Thomas

Tiger oder Leopard ... vielen Dank für die Infos ... ciao Thomas

Gab es das schon mal : frühe SS, Rahmennummer unter 100, die dort vorgefundene Gabel ist offensichtlich aus einer GS, also Kotflügelbefestigung mit 3 Schrauben ... hmmm ... Danke für eure Hinweise

Apropos Sitzbank : gab es irgendwelche historische/zeitgenössische Sportsitzbänke für die SS ? Ich finde dazu einfach nichts ... außer Tigerfellüberzüge ?

Tipp : kontaktiere "Heiligs Bleche", da wird dir bestimmt geholfen Ciao Thomas

Wie schön , ich bin ja Kind der 80 iger , hab dir geschrieben ...

...

Oh , dankeschön, da hab ich noch nie geguckt, hab die mal angeschrieben ...

O.T. Ich weiß, aber hier sind ja die T5 Experten : Gab es ein Gitterabdeckung für das T5 Rücklicht ? Vorne hab ich , hinten wäre halt echt auch noch dufte ... ciao Thomas

37 x 2 plus 20 Ich kann leider nicht sagen, ob die aus Skandinavien kommt ...

aber dann wäre meine ja mit einer Rahmennummer unter 100 ... oh !

Aha, das würde bedeuten, das wäre dann wohl die 10xx ste SS und somit auch klar 1964 ... verwirrt bin ich nur weil ja laut wiki.gsf die Rahmennummern VSC1T 1001 xxxx sein soll ...

Hallo zusammen, ich wäre für eure Hilfe dankbar. Meine komplett zerlegte SS wartet auf ihre Wiederbelebung. Jetzt hab ich mich mal mit der Fahrgestellnummer beschäftigt und stehe vor einem Rätsel. Irgendetwas stimmt doch hier wohl nicht ... seht selbst ... Auf dem Foto habe ich die letzten beiden Ziffern geschwärzt. Vorne könnte noch eine verdeckte 1 stehe ( müßte davor eigentlich noch ein Stern zu finden sein ?), aber selbst dann müßte es doch 4 stetig weitergehen, oder sehe ich das falsch ? viele Grüße und herzlichen Dank für eure Einschätzung PS : auf Seite 76 hier wird ein SS Experten im Süden benannt, gibt es auch einen im Norden ?

Nein die Schraube ... 7mm Schlüssel und bis auf : ich hab Interesse am Auspuff, ist noch nicht viel passiert

Nein die Schraube ... 7mm Schlüssel und bis auf : ich hab Interesse am Auspuff, ist noch nicht viel passiert

Und : weil ich grad nachgesehen habe : Schraube ist 7 mm ...

Danke Udo, ich werde das jetzt mal auf Ebay Kleinanzeigen versuchen, so wie sie ist @champ : Kutteln hab ich mal aus versehen gegessen ... ohje @PhilLA : kann ich dir gerne zuschicken, melde dich Danke nochmal an alle ... Kann dann geschlossen werden

Danke Champ, das hilft doch schon ... Einen Einspruch hab ich aber: PX Kaskade auf Fuffi ist Italo-80iger und schon deshalb toll ... Ich kann mir auch vorstellen das Ding als rollende Ersatzteilkiste zu verkaufen. Und dazu fällt mir auch ein, daß meine Damen zuhause, sich über eine nette automatische 50iger ( LX oder ) so auch freuen würden ... PS: Falls wichtig : ich kann nachsehen welche Größe die Mutter hat ...

... scheint wohl schwierig zu sein ... Schrott ? Ich ahnte das ich einen nicht einfachen Geschmack habe ...

Hallo Albert, das waren die 80iger , gibt’s bestimmt nur noch gebraucht... @all : Auspuff bleibt dran ... der gehört zum Gesamtkunstwerk

ich hab hier noch ein Projekt, daß ich jetzt abgeben will, weil ich werde einfach nicht fertig damit. Dazu hätte ich gerne eure Meinung, ich weiß wirklich nicht was dafür anzusetzen ist. Basis ist eine ehemalig 4 fach Blinker V 50 spezial. Hinten sind die Löcher zugeschweißt, der Lenker ist ein anderer. Die Karosse ist Rost und Wellenfrei und vor ein paar Jahren neu in Pink lackiert worden. Der Farbton entspricht der Neuseeland SS.Die Lackierung ist ordentlich, allerdings mit ein bisschen viel Grundierung und Füller. Am Beinschild vorne ist eine Lackabplatzung zu sehen, die ist das Ergebnis einer Kettenreaktion. Ihrendwie kam die PK ins kippen, fiel auf die T5 deren Lenker dann die Abplatzen in der Pinken verursachte ... Alle Züge sind neu, Kabelbau ein neuer für 12 V ... Motor ist ein Oldschool 133 DoA drinnen, der lief beim Ausbau aus einem anderen Roller, umgebaut auf PK 12v Zündung, für den kleinen Konus, samt passendem LüRa. Hab ich als funktionsfähig gekauft, geprüft aber nicht. Verbaut ist eine PK XL II Kupplung, der Kicker geht derzeit widerstandslos durch, ich geh davon aus das ich beim Trennpilz geschlampt habe ( verkehrt rum eingebaut ? ). Ein Highlight ist der Auspuff :-), der ist original und an einem dicken Edelstahlkrümmer, hier aus dem Forum verbaut. Die Gabel ist eine gekürzte PK-Gabel samt Bremserei, die Dämpfer vorne und hinten YSS, vorne ebenfalls mit tiefergelegter Befestigung. Felgen und Reifen sind "neu". Kann mit Lenkerendenblinker ausgestattet werden ( das war der Plan ). Schalrohr aus Österreich mit eigenem Schalter. Schaltrohr ohne Schalter ist auch da und schon lackiert. Alle fehlenden Teile sind vorhanden, inclusive 2 Sattel, einmal Mono in neu bezogen und einmal Porno-Weiß ... Leider sind keine Papiere überliefert . Zustand wie auf den Bildern erkennbar : Also Elektrik muss noch gemacht werden, alle Seilzüge ebenfalls und alles auf Funktion geprüft werden. Mehr zum Zustand : siehe Bilder Viele Grüße Thomas

Guten Abend aus der Werkstatt Ich bin heut echt zu doof ... Wohin guckt beim Innenrohr für Lenkerendenblinker die Bohrung für die Schraube zur Befestigung der selben ? Irgendwie steh ich grad auf dem berühmten Schlauch ... Und wie muss die Gasrolle stehen ? Hab grad nur gefühlte 1,5 cm Gaszugweg Könnt ihr mir helfen ? Ciao Thomas

WarWunderBar

live aus der geriathrie : ich werde einen ausbruch wagen ich finde alex als mama hat, doch irgendwie , hausrecht schöne sause finde ich gut mit grill und so auch schön, jeder bringt was mit, ich zum beispiel 2 flaschen doppelherz ...