rasputin

ein kumpel von mir hat 'ne ape. wenn ich mir überlege, wie man sich schon bei 40 darin fühlt hätt' ich keinen bock, damit 100 zu fahren. wir haben schon öfters überlegt, die aufzumachen, aber zuerst müßte man sich die gabel kümmern... vor knapp zwei wochen war einer hier in ingolstadt, der hat einen 85er dr bei seiner ape50 eingetragen, allerdings mußte er das teil dafür ummelden (weiß nicht, als was das jetzt läuft). man darf die ape mit 3er führerschein fahren... r

aber gut, daß du ihn dir gekauft hast, lucki r

- erst 'mal schön mit wasser ausspülen - mit fertan ausspülen - nach 48h mit wasser ausspülen - mit hohlraumwachs versiegeln (mit hohlraumsonde). alternative: - mit wasser ausspülen - mit owatrol beschichten (mit hohlraumsonde) r

ein weiterer aspekt ist, daß die lackierung auf dem silent nach wenigen monaten schon aussieht, als wäre er mindestens zehn jahre drauf. da könnte man das teil dann schon für den originalen auspuff halten ach ja, laut ist er wirklich, aber erst ab mittleren drehzahlen. im standgas war mein silent leiser als timas' sito-banane. der sound ist ziemlich blechern. kleine hörprobe mit polini50 r

ich hab' ihn vier monate auf meinem polini50-motor drangehabt... der hat dem kleinen zylinder drehzahlen drehzahlen entlockt, die er mit dem "polini links" nie wieder erreicht hat. hat viel spaß gemacht, allerdings war das drehzahlband eher schmal... mein kumpel hat einen silent an 'nem unveränderten 136er motor (24er vergaser, pv-primär). er ist sehr zufrieden damit, weil der motor schon relativ früh schiebt, aber trotzdem relativ hoch dreht... r

@hdk: als "pissgelb" würd' ich das nicht bezeichnen, sieht eigentlich genauso wie messing aus. verwenden werd' ich das zeug auf jeden fall. ist doch der perfekte korrosionsschutz für kleine aluteile... (schriftzüge dürften auch toll damit aussehen) jetzt bräuchte ich nur noch ein "ezinc-system für kleinteile aus stahl... das hab' ich noch gar nicht überlegt, das zeug einfach mit 'nem lappen aufzutragen... auf 'nem motorblock möchte ich das dennoch nicht anwenden. r

soweit ich weiß kann man das zeug nur in den usa bestellen... ich hab' jemanden gefunden (baut leichtmetall-flugzeuge), der was davon übrig hatte. das pulver hat für etwa 5 liter gereicht (mit'm motorblock wird's also nix ) eigentlich dürfte jeder farbton zwischen "gaaaaaaaaanz leicht gelblich" und "gelbbraun" möglich sein. hängt halt davon ab, wie lange man das teil reinhält... ach ja, die schicht soll aber mechanisch nicht gerade widerstansfähig sein... eher so wie eine scheinwerfer-reflektor-beschichtung (jeder, der schon einmal einen alten reflektor polieren wollte weiß, was ich meine ), d.h. am besten mit klarlack versiegeln. r

ich bin losgelaufen und hab' mir was von diesem alodine gesorgt... war nicht einfach, das aufzutreiben... ich hab' jemanden gefunden, der mir was abgegeben hat. seine infos dazu: ich hab' zum testen einen "dämpfer" von einem "polini links" behandelt (etwa 90 sekunden): die beschichtung ist nicht fleckig! der dämpfer war bei dem foto nicht nicht ganz trocken nach dem abspülen... r r

r

da gibt's 'n spezialwerkzeug für... um das schlitzrohr ringsrum richtig schön und fest dranzubekommen mußt du aber die gabel ausbauen. r

ist 'ne gute wahl... haltbar, vollgasfest,... der abzug ist so gut, daß du mit dem normalen verkahr mithalten kannst, die endgeschwindigkeit hängt natürlich von der übersetzung ab... mit 'ner 3,72er primär sind etwa 60-65 km/h drin. auffälliger als der zylinder ist der lärm der banane ('ne orignale ist nur schwer aufzutreiben). bei dem zylinder solltest du die kanäle entgraten, und natürlich brauchst du 'ne größere hauptdüse. bei 'nem 16/10er vergaser in etwa 60-62, bei 'nem 16/16er etwa 65-70. wenn nur ein 16/10er vergaser montiert ist kannst du den auf 16mm aufbohren... sowohl zum entgraten als auch zum aufbohren gibt's schon ein paar topics, die du mit der suchfunktion findest. r

so, damit sich hier 'mal wieder was tut... 'ne neu frage (wass'n los leute, interessieren euch die kleinen karren gar nicht oder was? ) die j50 hat ja vorne nur federn, aber keine dämpfer... genauso wie anscheinend einige seeeeehr alte große lambrettas. für die gibt es dann nachrüst-dämpfer-kits... kann man die auch an 'ne j50 bauen, hat das schon 'mal jemand geschaut? (bevor ihr euch jetzt zu blöden kommentaren hinreissen laßt... seid gewarnt! sonst nerv' ich euch wegen scheibenbremsen ) r

von eurer seite. mauszeiger auf das bild bewegen, rechte maustaste, "eigenschaften" anwählen... da steht dann die ursprungsadresse des bildes. r

das heißt wahrscheinlich "ich hab' keine ahnung, was ich da grad rede." das ganze verwirrt mich, ich glaub', ich brauch' ein aspirin. r

damit hier nicht jeder nachschauen muß... white rabbit wohnt in ulm. r

alter hacken... was glaubst du, wieso ich zwei lammis und drei vespas habe? über die copyright-sache hab' ich mir auch schon gedanken gemacht... ich glaub' nicht, daß es da probleme gibt, schließlich darf ich auf mein moped doch draufschreiben, was ich will, oder? hat ja nichts gewerbliches oder rufschädigendes an sich... ansonsten lackier' ich den roller halt gar nicht, häng' ein paar fransen über den scheinwerfer und nenn' das moped "angela merkel" ach ja, wenn schon o.b.-racer, dann muß da natürlich auch eine schnur hinten dran... r

o.b. ? mintgrüne lackierung, logo vorne drauf, und menstruationskalender auf den seitenbacken? r

@manuel: nicht wirklich... leute, die es (trotz vollmundiger ankündigungen) das ganze jahr nicht geschafft haben, eine funktionierende vespa aufzubauen (obwohl sie eine garage voller edelster komponenten haben), und die dann zu allem überfluss noch 'ne aprilia kaufen und in 'nem vespa-forum "aprilia rult" gröhlen, sollten einfach keine große fresse haben... normal, oder? ich bin ja auch gerade auf der suche nach 'ner passenden lackierung für meine j50, und da bin ich vor ein paar tagen auf der autobahn fündig geworden (zumindest ist das im moment mein favorit). wie findet ihr das?: hey nop, was ist denn so schlimm an steinschlägen? mit rollern ist es genauso wie mit menschen... nur wer nie gelebt hat sieht immer jung aus r

PM40. r

willst du undingt neu lackieren? ansonsten: laß dir doch einfach von aldi aufkleber schicken.... aber bei deinem jetzigen lack wären "die weissen"-aufkleber viel besser... r

bist du dicht? ich hab' doch nur den einen, und der ist in der grünen... r

wer einen echten traktormotor will sollte sich einen vespa90-motor kaufen: 112°/144° r

der polini75 hat 120°/160°... r

ich denk' mal, du hast den kickstarter-mechanismus an der nebenwelle nicht ganz richtig zusammengebaut... r

die anschlaggummis würd' ich auf gar keinen fall weglassen. dann schlägt nämlich metall auf metall, und das gibt mit der zeit einen riss (hab' selbst zwei solcher motoren rumliegen). r