tboyrex

Ohne kicken messen und die Leitung zum bordnetz trennen sodass du nur die Spulen misst. (null)

Mit Spulen meinte ich nicht die CDI Miss doch mal oder haste schon? (null)

Wurden die Spulen schon getauscht? Die waren bei mir der Knackpunkt. Widerstand zwischen Blau und rot/schwarz schon gemessen.? 370 Ohm müssen's sein (null)

Die 360 plus Zündung war wohl der Versuch, in den Markt von vespatronic, parmakit usw. vorzudringen. Ich hab nur schlechte Erfahrung damit gemacht und von anderen auch nix gutes gehört. Zitat undi vom Fallrace: 17 grad Verstellung, das kann nicht lang gut gehen bzw nix gescheites werden. (null)

Naja so schwer sind die doch auch nicht zu bekommen. Kauf dir n Gehäuse mit übereinstimmenden Nummern und du bist auf der sicheren Seite.

Was ist denn ein soffi motor?

Hast du jetzt nen Zündfunken? Was passiert wenn du Bremsenreiniger ins Kerzenloch sprühst und dann kickst?

na eh kloar

Dann schon mal danke für den Link für den Scootermax Stutzen. Ich werd mir den dann gleich holen, weil wenn ich jetzt den Malle Stutzen an den Einlass anpass und nachher steht der Vergaser zu schräg und ich muss auf den Scootermax wechseln, dann will ich eigentlich nix mehr rumfräsen am Einlass sollte der Scootermax grösser sein als beim Malossi. Wie gesagt, merci schonmal. Ich werbe berichten wenn die Teile da sind.

Kenn ich irgendwo her. Die 360° Plus Zündung hat mich auch schon fast zum verzweifeln gebracht. Hast du ein Multimeter zur Hand? Dann miss mal den Widerstand zwischen blau und rot/schwarz. Dürften glaub ich ca 370 Ohm sein. Messtoleranz weiss ich leider nicht nur soviel, 380 geht auch noch; 460 und mehr dann nicht mehr. Die Zündspulen der Vespatronic passen übrigens 1 zu 1 auf die Grundplatte, obwohl ich von einem sehr geschätzten österreichischem Schrauber den Tip bekommen hab, dass die Grundplatte selber auch mal nen Schuss weg hat. Ich persönlich hatte das noch nicht, soll aber wohl schon vorgekommen sein.

Is das dann ein LML Membran Motor?

Bei mir wars genau umgedreht. Auf polini 177 war der bgm pwk 30 echt angenehm zu fahren, auch sauber abzustimmen, aufm bald K1 Mopped mit 136er Malle mit Hugo usw. absolute Katastrophe, auch mit nem 30iger Koso keine Besserung und seitdem fahr ich im Renneinsatz nen Keihin 35 PWK.

Eigentlich nicht mal annähernd. Aber ich hab jetzt auch nix gefunden. Gibts doch gar nicht oder? _Ich weiss wies aussieht aber das wars dann schon

Ui ein neues Reifentopic jetzt auch in Motorrad

Hmm Ringfahndung...... Ich weiss nicht. Würd da eher auf ein kriminalistisches Gutachten ala CSI, KBG, GSG9 oder ähnliches zurück greifen. Speichel-, Sperma- und sonstige Ausflüsse sollten selbstredend auch sichergestellt werden.

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Jetzt noch eine mehr

Verdammte Hacke, ich habs befürchtet. Ich wollte eigentlich nicht unnötig viel Kohle in den Motor reinstecken, die Rennerei frisst mir eh schon die Haare vom Kopf. Ich hatte vor ca 13 Jahren in meiner Jugend auch nen 139iger Malle mit Malle DS Ansauger und nie n Problem mitm Schwimmerstand. Allerdings glaub ich war der Vergaser damals n oller Dell Orto. Können die vielleicht mehr Schräglage als die PWKs? Ansonsten muss halt n MRP Ansauger her.

Selbst wenns n Versicherungsschaden wäre, 1500 musste erst mal selber zahlen. Heisst ja nicht umsonst Selbstbeteiligung.

Ich denke auch dass du den Reifen bezahlen musst. Es sei denn der übersteigt 1500 Euro dann würd ichs der Versicherung melden.

@ michi. Wenns is, an Crosshelm samt Brille könnt ich dir leihen.

Da würd ich mir jetzt ma keinen Kopf machen. Bei mir wurde der Road auch noch nie erkannt

Ziehst die Mutter mit Drehmoment an?