tboyrex
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Saugeil, Gratulation
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Daumen hoch fürn FCK. Aber das is wohl eh OT im OT. Bitte weitergehen.
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Das is doch Pfusch. Erstens verhaust dir die Mutter und zweitens kannst du dann doch gar nicht vernünftig abschätzen wann der Lenkkopf fest is und wann es zu fest is. Zum Lösen bei harten Fällen lass ichs mir ja eingehen und wenn die Mutter dann eh getauscht wird, zum festziehen würd ich doch lieber das Werkzeug verwenden. Aber jeder wie er kann und mag. Eh klar.
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Ich tippe mal auf Rekordmeister und das Gründungsjahr 1900 Puh und Schiss hab ich auch.
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Ne da brauchst kein extra Lüra kaufen. Das Elestart is eh schon top. Den Ring bzw Zahnkranz der außen dran ist kannst einfach runter machen.
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Und zum Kolbenbolzen ausdrücken am besten sowas verwenden. Kolbenbolzen-Ausdrückvorrichtung
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Hey, das mit dem Lüra hatte ich auch..... Naja kaputt machen, nicht dass du in den Zylinder bzw in die Laufbahn oder Überströmer rein flext. Ansonsten is son Stück Kühlrippe mit der Flex relativ fix entfernt. Das wird schon
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Ach übrigens, das mit den Frauen und dem Geschimpfe legt sich irgendwann. Du musst nur oft genug mit Motorschaden oder ähnlichem Gebrechen nach Hause kommen......... Irgendwann akzeptiert sie schon ihr Schicksal. Das dauert einfach.
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Viel Erfolg in Spanien Männer
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Hast du vielleicht die 57mm Version und hast aber ne 60mm Lhw verbaut.? Oder hast du ein Elestart Lüra mit Kranz und der schleift jetzt am Zylinder.? ach so, das mit dem Lüra stand weiter oben schon.
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Uh geilo, son kompletter Lagersatz für Rennmotoren hätt schon was. Na dann warte ich mal deinen Erfahrungsbericht aus Spanien ab.
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Jetz hör aber auf! Wer hat denn bitte schon zwei Konten.
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Du verarschst uns doch oder.? Wenn nicht dann liegst du mit scootercenter wahrscheinlich gar nicht mal so weit daneben.
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Aufgrund der hier aufgetretenen Diskussion darüber, welches Lager denn nun was taugt; hätte ich mal als unbefleckte Smallframejungfrau die alles entscheidende Frage: könnte hier mal einer der Profis mal n Statement abgeben, welches Lager denn nun für Rennzwecke ungeschränkt zu empfehlen ist. Ich glaub ich bin da nicht der einzige der da noch relativ im Dunkeln irrt. besten Dank schon mal
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Na dann schreib's doch hier rein wie du es gelöst hast. Der nächste steht vielleicht vor dem selben Problem und eröffnet das nächste Topic.
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Verdammt, dann mach ich wohl was gehörig falsch
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Auf Beitrag bearbeiten klicken und dann auf irgendwas mit vollwertiger Editor anzeigen klicken und dann müsste das gehen. Geht natürlich nur bei deinen eigenen Themen.
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Ist der Motor denn schon gelaufen? Wenn ja, dann würd ich mich da jetzt nicht verrückt machen. Wenns hält gut, wenn nicht dann ADAC. So Nachts-und Hauruckaktionen gehen meistens nach hinten los, sprech da aus eigener Erfahrung.
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wird gemacht. Ich hab nen Kumpel der is Dellendrücker, da geht die erste dann auf mich.
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Wie gesagt, Gummi kenn nur diesen hier Corteco blau und bei dem wärs mir echt neu dass der bei höheren Drehzahlen nimmer hält. Wenn dann sind andere Faktoren schuld, schlampig eingebaut, zuviel Bier oder was weiß ich.
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Ist das der blaue Corteco.? Hör ich zum ersten Mal dass der keine Drehzahlen aushält, halte ich auch für Quatsch. Wenn dein Siri Sitz nicht beschädigt oder ähnliches ist, dann darf sich der Simmerring auch bei hohen Drehzahlen nicht lösen. Ist der Siri eingeklebt mit Loctite Füge Nabe.?
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Servas Sebi, Respekt, schaut richtig geil aus die Karre. Und ich finde der Aufkleber passt perfekt dazu. Wenn die Sitzbank noch ganz passen würde, dann wärs echt perfekt. Achtung jetzt kommt gefährliches Halbwissen bezüglich der Righthand Anlagen: ich bin selber noch nie 8 Zoll gefahren aber ich kann mir vorstellen dass das in Verbindung mit ner Rh Anlage schon eng wird in den Kurven meinst du nicht.? Und ne Hurratröte mit nem 24iger SI würd ich mich jetzt nicht trauen, aber gut. Auf jeden Fall weiß ich jetzt wie dein Moped aussieht, sollte ich dich mal fahren sehen.
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konto daten
