vespisti1972

ja nee is klar. is ja auch schon drauf mit nem 24er vergaser. läuft ja auch richtig gut. nur, eingetragen hätt ich des halt gern, zwecks trachtenverein und so.

Hab ja noch nen PX vor 89. Allerdings wollt ich den 125er auch n bischen schneller haben. deshalb ja auch den 177er satz. hat halt einfach mehr Durchzug. Reifen hab ich hier leider eben nichts gefunden. muß ich halt noch mal schauen. danke trotzdem. Steffe

hab bei meiner karre die Blinker und den bremslichtschalter direkt über die batterie geschaltet. war mir im standgas immer zu funzelig. nichts desto trotz sollte an diener Blinkerzuleitung und an deiner leitung für die Bremse strom anliegen. Da im Normalfall die WEisse leitung dafür durchgeschlauft ist. schau mal im lenkkopf nach und fang von da aus an und prüf die Leitung mal auf durchgang. hab ich so gemacht und dann gings wieder. war bei mir einfach nur n klemmfehler. viel spass beim tüfteln. steffe

Morgen. Wollt gestern meinen DR177 eintragen lassen. Da kam der TÜVler gleich mit dier Frage nach nem Abgasgutachten und Unterlagen für den DR-Satz! Wer hat evtl so was, und könnt mir das als Kopie geben? Würd es natürlich bezahlen, kein Thema. Und hat jemand irgendwas für Eintragung Cosafelge mit 110/80 10er Schwalbereifen für vorne und für hinten breite Cosahälfte und breite PXhälfte mit 120/70 10er Schwalbereifen. Zwecks Freigabe für die Reifen-Felgenkombi. Hat jemand ne Ahnung wieviel Zoll die Felge hinten Breite hat. Die Cosafelge original is ja denk ich ne 2,5x10 Zoll oder so. Danke schon mal für alle Anregungen, Hilfen und Tips Gruß steffe

hallo, n kollege von mir hat auch eine drin. war aber schon fertig montiert, bzw komplett für den einbau. is ne geile sache. gíbt´s auch in rot und gelb. frag ihn mal wo er die lampe gekauft hat und mach mal n paar bilder bei gelegenheit steffe

OOhhhhh.....! Mir ganz anders wird hier! Was is dem denn????? Dem Heck, der Schweißnäte Ich kann nur sagen Agaagelähh Dem is nix für mir schwache Nerven Nachtrag: Mein Schrauberkollege hat das ding grad gesehen. Dem is jetz irgendwie schlecht....!

einmal noch hoch und gut is......

ich find des auch ok, wenn hier im neuen Forum auch die PM´s neu angefangen werden.

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@ tobi ich will meine schwinge halt nicht zersägen wegen dem krummen dämpfer! gedanken hab ich mir wohl schon im vorfeld gemacht, nur erstens kommt alles anders und zweitens als man denkt. sag edith, das ich gern klien schreib und des ja eigentlich voll wurst is. lesen kann man es auf jeden fall. oder is hier rechtschreibforum, dann bin ich hier falsch. und ich dacht n forum is für fragen da, auch wenn sie für verschiedene mitglieder schwachsinnig oder irrsinnig sind. weil dann bin ich hier wieder falsch. kann mich ja dann wieder abmelden und gut is, vieleicht is das ja hier nur für vollprofis und nicht für anfänger oder halbwissende wie mich. steffe @ "avoi" danke für den link. werd mich morgen mal drüber machen und probieren

hallo, hab nen rap von PM. feine sache, nur das der nicht breitreifenfähig ist. hab jetz schon in nem anderen topic was gelesen von wegen n stück rausgezogen und hlter an der schwinge verlängert. geht bei mir aber nicht. nu dacht ich schon daran den resokörper zu zerschneiden und n stück einzusetzen. nur dann passt ja der reso nimmer. hätt ihn am bogen nach dem krümmer aufgeschnitten und ca 2 cm verlängert. nu die frage ob des klappt, oder ob ichs lieber sein alssen soll. will mir aber nich schon wieder n anderen top kaufen. der pm war teuer genug. wollt ja eigentlich auch kein br einbauen, von wegen schwinge kürzen und so. hab aber ne möglichkeit gefunden, den reifen mit felgenschüsseln von cosa und px einzubauen ohne sägen, schleifen oder sonst was. sitzt jetz ca 2 mm neben der spur. is aber so ne gute möglichkeit, festzustellen ob man mit dem reifen zurechtkommt oder nicht. also, rap zersägen und verlängern oder doch nicht und ne andere möglichkeit nutzen.... danke im voraus für jeden tip. steffe

was ne geile sache.....!!!!! ich jetz auch haben will hab da glaub in den tiefen meiner garage auch noch n motor rumliegen denk is von ner fuffi, hercules oder so. aber da is aumatik doch fast besser wie die schalterei an dem kleinen lenker oder???

moin. ja is ja recht und schön mit den pm´s. nur wo soll denn dann mal der button sein für die pm´s? im "alten" gsf war er ja oben rechts neben "abmelden" und wo soll der jetz sein oder hinkommen?? hab vor lauter blöd noch nix entdecken können ????????????? vielleicht ja auch n bischen blöd oder so?????????????????

moin, ich will bei mir die nächste saison nen 120er reifen hinten aufzeigen und vorne nen 100er. jetz mal so die frage in die runde, welcher wohl der richtige ist. bin vorher 3,50er gefahren weisswand von sawa. aller negativen aussagen zum trotz, war ich mit dem reifen escht zufrieden... hab also keine ahnung, welcher für größen ab 100er die richtige marke ist gruß steffe p.s.: geht bei jemanden von euch die pn schon wieder??

der is ja wohl mächtig geil da wär ich auch gleich dran interessiert

[quote das fahrverhalten wird durch das kürzen aber beienträchtigt. durch das kürzen der silentblöcke, wird die lagerrung und dämpfung an der traverse weicher. also is dann die abschneiderei nicht wirklich der hit und sollte daher gut überlegt sein. wenn dann würde ich vor dem abschneiden auch erst mal die blöcke auspressen. der block sollte danach schon ganz wieder rein. oder doch lieber wie im anderen topic beschrieben: finger weg vom kürzen und lieber "nur" 120er reifen fahren mit ca 1,5 mm lauf ausser der spur und gut is...

hallo, hab jetz in einigen topic´s gelesen, wie der breitreifenkit verbaut werden kann ohe schwinge kürzen und so. auch das mit der backe und dem platz stellt kein problem dar. es einzige was mich etwas beunruhigt ist der dämpfer. der sitzt doch dann auch nicht mehr gerade, und wie is des dann it dem dämpfer, wenn die schwinge doch gekürzt wird, der hängt doch dann ewig krumm drin oder bin ich da jetz falsch... steffe

probiers mal bei stoffis mit den verkleidungsteilen, oder beim dealer deines vertrauens als ori-teile. die löcher bekommst am besten zu mit harz, musst aber allerdings danach wieder schleifen und lacken. habs bei mir gemacht, scheiss arbeit aber schaut danach halt sauber aus..

tach au hast mal an dein kondensator gedacht, oder deine spulen schon mal durchgemessen. ging mir nachm zerlagen und wieder zusammenbauen genauso. hab dann nen neuen kontakt und nen neuen kondenser eingebaut und die sache hat wieder gefunst. war mir aber mit den 6v zu blöd. hab dann doch auf 12v elektronisch umgebaut.

such für ne 98er px nen tacho mit tankanzeige und die passende lenkabdeckung dafür. zündschloss ist schon in der lenksäule. ori stossdämpfer für selbe px. steffe

suche einen 24/24 vergaser für meine px 125 mit dr 177 getrenntschmierung. ja, is eigentlich alles gesagt.. steffe

halt mal was anderes, nicht immr standartresto soll ja uach nicht jedem gefallen

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sorry, wusste niht, das ihr da auch wart. war schon nicht schlecht gruß steffe

hab im keller angefangen. fand meine mum am anfang recht ok bis ich irgendwann mal angefangen hab mit lack, verdünnung und so nem sch zeugs. kam dann gleich der ansch . bind dann ins gartenhäuschen umgezogen. das war so vor 10 jahren oder so. sither is das häuschen ein haus, und irgendwie immer noch zu klein. stehen jetz 2 bühnen drin, ne kleine dandstrahle, drehbank und 2 plätze zum motorarbeiten und ne schöne werkbank. hab jetz vor 3 wochen nachbars garage noch gemietet zum abstellen für die roller. platz ist einfach immer zu wenig da !!