vespisti1972

noch mal zur erklärung: meine PX125 war auf 21 Grad vor OT eingestellt. überströmer ist vielleicht eher bekannt als düsenstock oder so. weis des ja auch nicht so genau

hallo, hab bei mir nen dr 177 auf die PX125 gebaut. hab die düse auf ne 110er gewechselt, und den überströmer gewechselt. Standgasdüse auch. Zündung sollte auf 17 Grad stehen. jezt das problem: hab nur noch halbgas zur verfügung. alles was drüber geht sprotzt sei rum und zieht nicht mehr. hab so das fahrgefühl wie mit nem gedrosselten automatikroller der auf ne 80er gedrosselt ist. hab ich jetz die düsen falsch, oder doch die zündung. gesagt worden ist mir, das der auch mit normal eingestellter zündung 21 grad laufen soll. bin jetz irgendwie ratlos und leicht verunsichert. bitte helft mir Gruß steffe

hallo, hab ne alte csoa bekommen aus der ich eigentlich den motor in meine px bauen wollt. will aber jetz trotzdem des ding richgten. hab jetz überall schon geschaut, finde aber für die hydr. bremse keine schläuche. im sip nur für hinten. wer kennt jemand der so zeugs verkauft bind für jede hilfe dankbar gruss steffe

derhalbmond liegt in der art nut in der welle. den schiebst die mit der runden seite in deine vertiefung inder welle und friemelst dein lüra wieder drauf. is n bischen frickelig, es lüra lässt sich dann aber ganz locker draufschieben. eigentlich ganz einfach steffe

meld dich mal bei marco in der firma lambertta-teile.de, der mann ist voll fit.<kann dir bestimmt weiterhelfen gruß steffe

danke. werd das mal mit dem anderen dämpfer versuchen. möcht nicht an der schwinge rumsägen. steffe

hab ne cosafelge mit nem 100er cosareifen. schleift am dämpfer. is ja irgendwie klar. wer kennt oder hat jemanden der den umbau mal gemacht hat, und was für ne adapterscheibe sollte dazwischen. doch dann läuft der doch nicht mehr mittig oder?

hallo leut, suche für meine tochter, 7 jahre, n schönes boot für die px. irgendwie hab ich die kleine, wie auch immer mit dem vespa-virus angesteckt. überall wo ich hin will, will sie mit. is ne richtig schöne sache. nur hinten draufsetzen ist nicht wirklich schön. da seh ich nicht was hinter mir passiert. sie fängt dann nach n paar kilimetern mit irgendwelchen faxen an. schöner wäre da schon ein boot. erst mal sitzt sie sicherer und ich kann schauen was sie macht, vor allem aknn sie auch mal einschlafen. bei der letzten ausfahrt wäre sie mir hinten drauf fast eingeschlafen. ich weiß bei sqooter gibts boote, nur sind mir die dinger einfach zu teuer. kann ich mit nicht leisten, will meine kleine aber trotzdem mitnehmen. deswegen meine frage also: wo krieg ich n günstiges boot, ruhihg auch gebraucht her????

alles klar, dann probier ich des einfach mal mit dem dr, ori vergaser mit anderer besüsung und nem sip+ weiß nur nicht ob wie beschrieben zündung 17 grad vor oder wie anders beschrieben mit anderer nebendüse. aber trotzdem vielen dank für eure hilfe und angaben meld mich wieder wenn ich alles umgebaut hab steffe

alles klar, dann werde ich das mal mit nem dr versuchen. allerdings möcht ich den ori auspuff nicht mehr verbauen. dacht evtl an nen jl oder sip was denkt ihr drüber?

is da nicht evtl der dr 177 nicht eher was, hab den 75er uf meiner v50 und bin voll zufrieden, musste da aber den vergaser auf nen 16/16 wechseln. wird mir ein wechsel bei meiner px auch nicht erspart bleiben denk ich mal, oder?

hab jetz an meiner px 125 my nen leo vinci right hand dran. is aber irgendwie blöd zu fahren mit aufsetzern beim kurven fahren und des ding hört sich voll blechern an, wie ein schrei in den guten alten blecheimer. möcht halt nen schönen left hand dran bauen mit etwas druck und nem vernünftigen dumpfen klang. was für n topf wäre da richtig, und sollt ich dann die bedüsung auch wechseln? ich weiß lauter komische fragen, die voll sinnlos sind, aber mann will ja auch dazulernen... ach aj, noch so ne komische frage: am berg luscht die px recht schnell ab. was kann ich machen, wenn ich keinen satz draufbauen will, oder muss einer sein, und wenn wie groß und was brauch ich da dann alles dazu

ja subay, wennst mir die irgendwie deinen brief als kopie zusenden könntest wäre das echt opti, denn über den tüv kostet der ausdruck aus der edv ca 150 bis 200 euro, also laut dem tüv-prüfer den ich gefragt hab.

hallo, ahb ne cosa 200 bekommen, und will sie n bischen richten und tüv machen. mein problem ist, das der roller keinen brief mehr hat. war jetz bei uns aufm lra und die meinten, die brauchen fürn tüv nen technisches datenblatt. jetz die frage: weis jemand vonm euch wo ich so was bekommen kann? danke schon mal im voraus steffe

danke an euch. versuch die ganze sache einfach mal. halt euch damit dann auf dem laufenden und stell dann n paar pix ein für die arbeitsschritte und maße gruß steffe @beni meld dich doch mal wenn bei dir der umbau geklappt hat für nen austausch der bauprobleme

hallo, hab da mal ne grage: hat schon mal jemand nen cosamotor in ne px gebaut? geht das, und wenn, was soll beachtet, bzw umgebaut werden? danke schon mal

ja nee, das is das ja, des gibt nen px gestrickten kabelbaum in ne v50 mit 2 blinkern. hab so stromtechnisch eigentloch noch keine probleme gehabt, und so immer alles vernünftig hinbekommen. hab auch schon n paar kabelbäume gebaut. des prbolem war eigentlich galub nur meine sichtweise auf den stromalufplan den ich von nem clubkollegen bekommen hab. der war einfach ne schlechte quali. hab mir jetz einen runergeladen und auf a3 ausgefruckt, und schon sieht man auch, das es stromkabel für die batterie auf steckplatz 8 des zündschlosses geklemmt wird. ob jetz die steckplatznummer stimmt, kann ich jetz au nicht genau sagen, hab den stromlaufplan in der werkstatt. war halt einfach n denkfehler von mir. trotzdem danke. bin halt glaub ich einfach mal urlaubsreif

da hab ich wohl mal wieder nicht so richtig den schlecht kopierten plan angeschaut. vielen dankan euch. werd jetz die teile der T5 bestellen und dann gleich verbauen und die hupengleichrichter wie im link beschieben mit einbauen.

hallo leut, hab da n kleines stromproblem. hab meine v50 auf 12v umgebaut. allse funktioniert auch so weit ganz gut. hab jetz nur versucht ne batterie einzubauen. für standlciht und blinker über batterie. jetz mein problem. laut stromlaufplan von pk oder px ist die batterie ja im prinzip direkt an der "lima", grundplatte einfach angeschlossen. halt mir ner sicherung zwischen drin. jetz wenn ich das ding anschließe, fängt innerhalt von 2 minuten die batterie an zu kochen. jetz meine frage: muss ich da n relais reinbauen, dier bin ich falsch mit den anschlüssen oder wie oder was. denn lauf plan, ist bei der px oder pk die batterieleitung direkt mit der roten leitung zur zündspule verbunden. wer kann mir da helfen

moin, moin. wechsel ds ding komplett mit scharnier. hab ich auch gemacht, weil die mit reling schöner ist. kann aber sein, das die schlösser der sitzbank nicht passen. falls du die sitzbank abschließen willst. hatte bei mir die sitzbank der my drauf mit schloss und dann eben umgerüstet. doch das schloss der my ist größer als das alte und passt nicht. einzige möglichkeit ist, das du den schließzylinder wechslest. so rastet sie zwar ein, aknnst aber nicht schließen.

also, lieber bobcat, dann heißt des also das ich zum testen für den zündfunken es rote, blaue und es schwarze kabel zusammenklemmen mit dem kabel zur zündspule, wenn ich des richtig verstanden hab, oder so

naja klecks, würd ich auch verstehen wenn es meine erst resto wäre, aber ich hab jetz mittlerweile doch schon einige v50, primavera und px gemacht. und jedesmal absolut kein problem mit der elektrik gehabt. und jetz das! was für eine blamage, als club-schrauber.. manmanman

ja, absolut richtig. der Schwarze Draht an der Grundplatte aht auch keinen strom logischerweise, weil der ja die masse ist. ich bräucht eventuell mal nen plan von der grundplatte alleine, wie da was verklemmt ist in farbe, vielleicht hab ich mich ja mit der löterei vertan, kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen, da ja alles andere geht. den Kabelbaum zum lenker ahb ich gar nicht mehr angeschlossen, da ja nur der "ausschalter" wichtig ist für die Zündung, der rest ist ja nur licht usw.... mit prüflampe hab ich auf jeden fall keinen strom an besagtem roten kabel anliegen. so langsam kommen mehr als die 3 fragezeichen auf!!!

das kunststoffteil das du auf den geilen biildern siehst ist eigenlich immer dabei. das Metallteil drunter dient wie schon gesagt zur arretierung unt zum durchfüren der Schraube vom Tacho, und arrtetiert die schalt- und gasrohrinnenteile für die blinkerdurchführung. schu mal bei SIP rein, das teil kostet nur "apfel und ei", brauchst aber unbedingt, wegen der Züge für gas und schaltung. gruß steffe hoff ich konnt dir auch n bischen weiterhelfen

das kannst laut sagen. da baut man sich im winter ser arsch aus der hose und dann......? da will doch die verf.. zündung nicht mehr. hab schon überlegt, alles auf 12V umzubauen, wenn der ganze klamauk nicht so teuer wär. hab doch schon genug in eltzter zeit in den bock gesteckt. wollte jetz eigentlich erst mal mit dem Ding rumcruisen, nicht immer nur mit meiner PX oder der PK. könnt richtig kotzen. Reparier die kisten von den anderne und die laufen wie sau und meine karre verlässt nich oder was