Tommylion

Danke für den Hinweis! Ich Arbeite in nem Piaggio Shop und hab da wöchentlich nen Prüfer an der Hand.Hab das mit ihm schon grob durchgeschprochen,.... Bitte bring mich nicht wieder auf den Px Motor Find den eigentlich auch ziemlich Sexy Ich Respektiere auch durchaus deine Meinung! Und bedanke mich für deine Mühen mich umstimmen zu wollen,..... Und das ist auch der Hintergrund von diesem Topic - Polarisieren und Anregungen schaffen. Ich habe selber den Roller schon fertig im Kopf, doch macht es mir durchaus Spass andere daran Teilhaben und durch Ideen Mitwirken zu lassen. Davon lebt in meinen Augen auch ein Forum!!!Ich selber hätte ohne dieses Topic sehr wahrscheinlich einen PX Motor verbaut, finde die Lösung mit H2O aber auch sehr ansprechend. Nur gibt es auch Leute die die Gabel verbaut haben und die für ihre Verhältnisse mit diversen umbaumaßnahmen ihnen zu genüge machten. Und ich will das Dingen an dem Roller haben Das ich mich später an deiner Schulter nicht ausheulen kann weil evtl. die ganze Arbeit für den Arsch war und ich mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden bin, ist mir klar Denke aber dadurch das ich kein ESC Fahrer bin und mit dem Roller keinen Rennen fahren werde das es für mich in Ordnung geht!!!!

Perfekt Danke. Für mich ist jetzt vorerst klar das ein H2O Zylinder verbaut wird! Das bedeutet ich werde mich jetzt über den Vorderumbau und der Karosse Gedanken machen, und fertig stellen. Motor werd ich evtl. nebenher anlaufen lassen, was ich aber noch nicht gewiss sagen kann, da mir da wegen dem Techniker gerade die Kohle dazu fehlt! Die Karosse ist kein Ding da ich da alles ohne hohe Kosten machen kann. Ab Winter 2013 schauts da schon anders aus,.... Greetz Tom

Achso, ich meinte den hier: http://www.sip-scoot...i+m1a+_15047000 Der obige ist ja total Krass. Wie Du schon geschrieben hast, das wäre richtig teuer und mir auch von den Kosten her zu heftig! Dadurch das, dass jetzt durch ist das ein Smallframe Motor drin bleibt und das alles mit H2O würde ich gern mein schon geplanntes Gehäuse verwenden das damals auch dafür vorgesehen war (Rotax) Man muss dazu sagen das ich wie gesagt das ganze schon vor langer Zeit begonnen habe (zumindestens Karosserie technisch), bis Heute immer wieder neue Ideen aufgeschnappt habe und Teile gesammelt, neben meinen anderen Projekten!!! Ich verstehe jetzt Freibiers aussage auch, ob ich mir wohl bevor ich mit dem Projekt begonnen habe keine Gedanken darüber gemacht habe? Doch habe ich schon, aber wie es halt mal überall ist haben sich die Gedanken geändert, oder sind Heute nicht mehr up to date,... Einen 125 Rotax von ner Aprilia hätt ich ja schon da liegen, den müsste ich dann halt anpassen. Nur ist halt da zum Aufwand her bestimmt nicht soviel Leistung wie bei einem Quattrini versteckt! PXler hat ja meines wissens bei seinem mit über 150ccm ein bisschen über 30PS,...

Wieviel KM bist da ca. damit gefahren? Is ja total Krass das dass hebt!!! Aber was mich noch viel mehr interessiert ist der tatsächliche Leistungsunterschied

Alles klar, danke,... Guter Tip!

Versteh nicht ganz!?

Meinste? Da werd ich wohl den PXler noch löchern müssen in wie weit der Aufwand ist!!!

Ich würde Lügen wenn mich die Fotos nicht berinflusst hätten. Wo man aber dazu sagen muss das ich die Karosse schon seit drei Jahren so in der Ecke liegen hab! Die Gabel hab ich so in ried auf der Custom Show auf ner Kiste gesehen. Der TÜV sollte da schon mitspielen, wenn nich dann kommt er ins Wohnzimmer

Quattrini H2O hätten wir sogar im Laden liegen. Also weg vom PX Motor und hin zum Smally Motor mit H2O! Alles klar,..... Gehäuse hab ich schon, jetzt gehts dann um die Kühler und anbauteile Frage. Wo würdet ihr den Kühler platzieren? Hinter dem Beinschild, davor, oder unter der Vespa und den Tunnel als Luftzufuhr Nutzen (würde dann aber der Optische Faktor Flöten gehen)? Gibt es nen geheimtipp wo ich die Kühlerschläuche in den Längen bekomme das ich zum Beinschild komme, auch zu vernünftigen preisen?

Schön das Du mich sogut kennst! Habe nie behauptet das ich es besser weiss! Ansonsten hätt ich wohl kaum Meinungen!!!! Dahinter geschrieben,.... Will hier eigentlich jetzt auch nicht die Schwänze vergleichen, hab mir die Gabel aber in den Kopf gesetzt (und das schon lange) und werd das auch verwirklichen. Deshalb bei dem Gabel Kontext auch nicht der Hinweis: Meinungen!!!! Eher Umbau Erfahrungen im Sinne wie wirds gemacht! Eine andere Gabel sollte auch später kein Problem sein, zumal der Roller sehr wenig wenn überhaupt dann nur zu Treffen bewegt wird,.. Versteh mich nicht falsch, ich bin durchaus für konstruktive Kritik . Nur hab ich mir die Gabel echt in den Kopf gesetzt,..... Zum Thema Motor lass ich mich auf jeden Fall ein, gibt es den jemand der schon nen PX Motor verbaut hat (also jemand der das Thema liest), das es welche gibt is klar,.... Und wenn Smallframe Motor, H20 oder nich? Wird übels die Arbeit sein? Und Kosten? Deshalb sollte wenn nicht H2O der Motor schon hervorstechen, da es ja ein eher Show Fahrzeug werden soll,....

Das ist schon richtig, aber sag mir nen gravierenden Nachteil dessen? bzgl. der Fettpresse! PX Motor würd mich halt von der Leistung und der Optik reizen!

Verweise auf das Thema: http://www.germanscooterforum.de/topic/251478-projekt-freaky-smallframe/ Dieses Thema kann gerne geschlossen werden!!!

http://www.ebay.de/itm/VESPA-Brems-Kupplungs-Hebel-Spitz-Alu-V50-PK-PX-Lusso-XL-125-150-GS-GL-/390436905541?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5ae7da6245&_uhb=1#ht_1254wt_852

Lasern lasen, im Dienstleistungstopic! z.B: Eckenflitzer!

Servus, nachdem ich mit meinem Lenker von der PX nicht so vorwärts komme wie ich mir das vorstelle, mach ich mal an meine Smally weiter,... Dachte mir das es viel. ein paar Leute hier interessiert und aus diesem Grund wird das hier verewigt!!! Die Geschichte läuft schon ne Zeit und kommt dann immer wieder in die Ecke. Würde aber gerne diesen Winter die Karosse komplett bis auf den Motor schaffen,... Ziel ist eigentlich einen, ja: Custom Roller aufzubauen mit fremden Komponenten. Basteln halt. Vorne kommt ne TPH Gabel rein die ich Heute schon mal zerlegt habe. Finde die Gabel vom Aufbau gar nicht so schlimm wie hier immer berichtet wird. Wenn man nämlich die Standrohre und die Eintauchrohre kürzt und dann noch kürzere härtere Federn rein macht und zusätzlich den doppellippen Simmering verwendet der das alles schön dicht macht, denke ich das geht so i.O. Insgesamt muss ich die Gabel an den Rohren um 110mm kürzen um die Karosse nicht eindellen zu müssen. Kommt der Verschraubung oben zugute da ich das Gewinde nicht weiter schneiden muss! Unten muss ich mir ein Distanzstück Drehen das auch einen Lenkanschlag besitzt. Der Lenker wird evtl. der von dem Italjet Dragster. Hab ich vor langem mal in EGay geschossen. Bin mir da aber noch nicht 100% sicher! Meinungen!!!! Wüsste jemand wo ich eine Schaltungseinheit einzeln erwerben kann. So eine wie an z.B: der ACMA dort ist oder Farro Baso? Karosse wird wie auf den Fotos ersichtlich ziemlich umgebaut, hab die hinteren Backen versetzt, Schräge Optik. Stange eingeschweisst. Kaskade selbst gemacht und auch gleich länger damit das Distanzstück der Gabel nicht so zu sehen ist! Gezinnt wird später da die Karosse nochmal zum Strahler muss, da zuviel Rost angesetzt hat,... Motor, bin ich mir auch noch nicht sicher. Hätte schon nen fertig gefrässten Smallframe Motor hier an dem ich gerne meinen auch schon vorhandenen Rotax Zylinder draufschnalzen wollte. Aber nachdem ich die Aktion beim PXler verfolgt habe, hab ich davon ein wenig Abstand genommen. Meine 2te Wahl wäre ein 200er PX Motor schön aufgemacht ist der glaub ich sogar schöner zum Fahren, und kostet mich bestimmt nicht soviel Nerven! Aber wie gesagt, Motor steht hinten an, muss aber dennoch entschieden werden welcher zwecks Karosse bearbeiten (Kühlerschläuche oder 200er Aufnahme). Meinungen!!!!! So und jetzt mal ein paar Bilder

Falsch herum da sich da ja dann auch der Nachlauf ein wenig verbessert! Für mich wäre es aber dennoch kein Problem die Karosse anzupassen, da die noch gestrahlt im Eck steht,.-...

Das die TPH Gabel vom Lenklager unten bis zur Mitte Aufnahme Felge um 60mm länger ist, ergo: Die Karre ist vorne zu hoch!!!! Man(n) müsste also die Rohre wo die Gabel eintaucht kürzen,.... Hätte gern Erfahrungswerte, am besten Bilder vom kürzen! Verstanden? Ich denke das die Jungs die das schon mal gemacht haben Wissen um was es mir geht,....

Über die Funktion der Gabel bin ich mir bewusst! Das war auch nicht die Frage,....

Servus, wer hat schon mal eine TPH Gabel für nen V50 Rahmen gekürzt? Möchte das mit meiner machen und finde aber keine Bilder oder jemand der das schon gemacht hat,.... Die Gabel müsste m.M nach 60mm gekürzt werden,.... Bitte um Rat und gerne auch Bilder,.... Danke TOM

jup,....

Man muss aber dazu sagen das ich einen Nicasil beschichteten Alu Zylinder fahre, und der mit Sicherheit mehr Temperatur abkann als ein Grauguss Zylinder,..... Weiss ja nicht was Du fährst!

gebaut ist sie, aber wurde nie angeschlossen da ich dann auf nen grösseren vergaser gegangen bin,...

Bin meinen schon auf 220 grad gefahren bei volllast,.... Aber erst seit dem ich den fühler im kopf habe,....Macht bei mir nix,....