nachbrenner

Wenn du schaust, bekommst nen 28 mit Drehschieber ass für 190 Ocken da machste nix verkehrt. Quelle Basti MRP

Altes Blech rausgetrennt oder einfach nur drüber?

Nee, ich lass das jetzt so wie es ist. Hat bisher gefunkt wird auch weiter funken. Hab ja noch etwas Totraum unter der Backe.Material hab ich ja genug.

War ja auch erst mein Gedanke. 50 -60cm kommen da aber schon zusammen.

Nix elektrisches.

mal ne Frage: Wenn ich die Pumpe unter den Tank lege,hat die lange Leitung des Unterdruckimpuls irgendwelche Einfüsse auf die Leistung / Funktion der Pumpe?

Ob du jetzt den 30 TMX oder den 28 Keihin nimmst ist Latte.Der Keihin braucht halt nicht soviel Platz. Zum Vergleich mein 30 Mikimaus stand schräger als der 35 Keihin. Hab aber auch ne Beule Rahmen.

Ne Öl IST ned drin.

Mein Kicker geht ned ganz zurück,ca 1 cm fehlt.Funktion ist gegeben ,alles paletti. Nur er bleibt 1 cm vor endstellung stehen hebt man ihn an ,um ihn in Normallage zu bringen ,merkt man das er irgendwo streift.Es ist genau diese Stelle wo die Kickerwellenverzahnung von der Verzahnung in das glatte Stück übergeht.Scheiss Nachbau Gelumpe .Die Feder ist etwas größer im Durchmesser und geringfügig höher nur die Federwindung ist genau so das die Feder auf das Ritzel drückt. Werd jetzt nochmal spalten und nachsehen müssen,schöne Scheisse.Gehäusedichtung natürlich mit Dirko einmassiert. Ärgert mich jetzt schon etwas.....

Dieses Jahr????

Sicher das alle Schrauben draußen sind?Geh mal davon aus das Polrad und Zündplatte schon wech sind.8 Schrauben und 4 Stehbolzen sind draußen ,oder ? Je nachdem,Wie alt der Block schon ist gammelt der Zentrierstift schon gerne fest(ganz unten). Auch Dichtmittel wirkt sich manchmal negativ auf das trennen aus. Versuche mal etwas Öl von unten an den Zentrierstift zu bringen,viel Glück.

Die Maceuro gibts doch schon ne Weile,jetzt tauchen Probleme auf? Hoffentlich ned hab im Bekantenkreis 2verbaut.Bis jetzt ohne Probleme. Tante Edith meint ,sie liebt euer gebastel.

Neuer Rahmen und die nächsten 25 Jahre Ruhe.Die Arbeit die ZEit und nach ein paar Jahre fängste wieder von vorne an. Gebrauchter Rahmen- der müsste aber dann schon OK sein und das sind die wenigsten. Aber ich bin ja auch ne geldsau und schüttel mir die 700 aus dem Ärmel wenn ich mal nen Monat nicht weggehe(zwinker,zwinker). Die Kinder müssen dafür in der Fußgängerzone betteln gehen!die Frau muss extra Socken stricken und ich verkaufe meinen Körper entweder am Straßenstrich und/oder für medizinische Versuche.

Hm,bei mir war ne dicke Scheibe drin,beim aktuellen Motor ist ne dünne 2mm drin.egal Haubtsache die Schraube geht ganz auf das Gewinde. gibt es da unterschiedliche Muttern.

Bremstrommel hinten hat doch ne Distanzscheibe drin?Dachte immer das da die dicke ,ca4 mm starke ,Scheibe reingehört. hat die Lusso eine dünnere,ca 1 mm drin?

Find ich immer ganz lustig ,da werden Sachen gekauft und irgendwo wird dann gespart.da geh ich doch mal lieber 2 Wochen nicht auf die Piste und Kauf dann Qualität .

Was kostet den ein neuer PX rahmen?

Denke das der Auslass eigentlich nicht mehr bearbeitet werden soll. Auslass oberhalb der Überströmer etwas breiter machen- sollte reichen. Zuviel würd ich da gar nicht machen.

Rotwerd Natürlich154-158 Der Schlauch zum Rahmen macht die ganze Sache magerer.

Da bin ich aber mal gespannt,ob du das hinbekommst.Aber ned den Ten& seine Glaskugel anzapfen. Eckdaten: NSR Race 35 IGER Keihin Boysen Membran Mrp ASS Schlauch zum Rahmen mit unter dem Tank Airbox 198/132 Nadeln hab ich ein Paar liegen: DGL/DEK CGN/CEL/CGL BGM/BEQ/BGN/BGP/BGQ Mein Tip 45-48 ND 254-258HD BGP

Scheiße,das es da kein Zettel für meinen M1x mit 35 igerKeihin dabei war.

man muss sich halt Fragen ,für was brauch ich das Werkzeug. Schraub ich einfach nur mal so am Moped ,reicht das Aldi Workzone zeuch. Auf das gute Werkzeug muss man immer so aufpassen,Sammler gibts überall.

In allen Gängen.

will man das??

Wer foliert der nie poliert .