nachbrenner
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So in der Art.
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Beschichtungen auf glatten nicht angeschliffenen Metall halten halt nicht so dolle.Eigentlich auch völlig egal,die Beschichtung ist mE Kosmetik und nicht nötig.Wenn ich nen neuen Kolben brauchen würde ,würde ich den Gs nehmen.Das das Klebeband soviel Lösungsmittel drin hat glaub ich nicht.Denke eher das du nur ne lose Stelle erwischt hast.
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Das ist die Macht des neuen,aber wie schneidet der Pino wohl gegen quaktrini und Spocht ab?Seh da nicht viel Land.Aber mal abwarten.Schade eigentlich.
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Geizhead wieder.... Hat schon seinen Grund das da nur 250 ml drin sind
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Boah,ein Loch durchs Beinschild.Kannste dir ja vorstellen wenn du mal mit dem Spiegl hängen bleibst.
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Auch wenn du mit 500ml Öl fährst,ist es nicht gewährleistet das das Öl dorthingeleitet wird wo es hin soll.Allerdings kenn ich ne orgi Kiste die 4Jahre ohne Flügerl gefahren ist.Wird halt auf die Beläge gehen,kenn aber auch Kisten die trotz Flügerl trocken gelaufen sind. Auch wenns wieder scheiß viel Arbeit ist,würde ICH es verbauen.Allerdings wenn du in 1 Jahr eh wieder Spalten willst könntest du es ohne probieren.wenn du die nächsten 5-6 Jahre erst wieder Spalten willst...
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Ich weis wo dein Moped schläft,ich schwör dir.21/67 ist auch ned schlecht,sonst biste dauernd am Männchen machen.
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Quetsche um 1-1,2mm ist ok-je nach Kop.Setz erst mal den Zylinder soweit hoch das du erst mal auf 134 Überströmzeit (kannste auch auf 136 machen- soll ja auf MHR 1 bestens funktionieren-bei den 2. oder 3. weiß ich nicht)kommst,die Auslaßzeit ergibt sich ja dann schon von selber.Sollte die Auslaßzeit /VA nicht reichen,kannste ja noch etwas in die Höhe fräsen.30 Grad sollten aber schon sein.Keine Angst,wenn da solch früheren Fabelwerte von 197-198 rauskommt.
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Machste noch ein 22Kuluritzel drauf,dann kannste auch mit den Lahmen Enten Passstraßen fahren.
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Ne,feine Drahtbürste geht schon.Böse Zungen behaupten das mit der Drahtpürst Metallteilchen in den Block gerieben werden und die irgendwann zum Rosten anfangen,mir noch nicht passiertm.Messingbürsten für den Drehmel kosten ein Vermögen.Mußt halt etwas mit Gefühl arbeiten.Danach geh ich noch mit nem feinen Schleifpapier drüber-Fleißaufgabe
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Mach du erst mal deinem 244 Beine,bin schon gespannt was da raus kommt mit der Cobra.Auch der Unterschied zum Mhr ist interessant.Der Geschichte mit ohne Fuß steh ich immer noch mit gemischten Gefühlen gegenüber.
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Und schon wieder weniger im Sackerl.Pass nur auf,irgendwann is das Sackerl leer.
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.Wenn da noch was am Markt gibt,wird der nur für teuer Geld weggehen.
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Du erwartest doch nicht ernsthaft Teile für die Vespa, die ohne nacharbeiten passen.
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Na prima,jetzt habt ihr wieder den Weihnachsgrinch geweckt.JETZT IST WEIHNACHTEN IM SACK.
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So viel Hub hab i ned.
