nachbrenner

Denke das kommt ganz auf den Rap,Auslaßbearbeitung und Drehzahlniveau des Motors an. Fahre einen30er Mikuni auf S&S Tröte und hab auch keine Pumpe drin.

Tja, da haste natürlich recht.Aber ist doch Wurscht ob VO oder GSF hauptsache ich bekomme Hilfe und Ratschläge(tun auch weh)wenn ich sie brauch. Vieleicht hat er ja gefühlte 30 PS vermutet.

Basti wollte an die 30PS,rausgekommen sind leider nur 22PS bei 22NM.Bei totalem Vergaser versagen beim einstellen.

Gewinde sollte im Kopf bleiben und die Elektrode darf rein schauen .Ne im ernst wenn man den Kopf anschaut,von innen,sieht man schon, das daß Ding 1-2mm zuweit reinsteht.

Kopf wurde ausgedreht und der Sitz der Zündkerze wurde auch nachgeschliffen-soweit so gut,wenn du den Kop in der hand hast wirst du sehen das die ZK zuweit in den Brennraum reinsteht.Mach ne Dichtung zwischen ZK und Kop, zusätzlich zur ZK Dichtung ,und alles wird gut-war bei mir so.

Wenn der Kop plan ist, dann reicht es und ist ohne Dichtung zu fahren.Achte darauf das die Verdichtung nicht zu hoch ist.

Basti,Basti da : die Firma ist Gillich aus Österreich. LINK: http://www.gillich.at/5.php

Kodi aufteilen und ZZP auf 17-18° rockt,für nen richtigen Dampf 30er Gaser drauf.Bedüsung mußt du noch anpassen.

So schauts aus von oben.

Hat die Gehäusebearbeitung einen Einfluß auf den Drehmomentverlauf eines Motors?Eigentlich geht es darum ob man den Einlaß zu groß machen und ob das Kontraproduktiv sein kann.Wenn man sich die Einlaßfläche eines 30er Gasers anschaut ist das nicht viel,wenn man sich die untere Fläche des MMW2 anschaut ist das doch viel größer als man eigentlich braucht.

Denke schon das mich hier ein anderer Töff weiter bringt.Wenn meine Tonne im 4.in den Reso geht bin ich bei 120Lussokmh.ab 140 Lussokmh scheiß ich mir in die Hose. Will einfach mehr Dampf im mittleren Drehzahlbereich.Von FuDi auf KODi brachte nicht den gewünschten Erfolg.Werd noch den Auslaß auf 68% erweitern und dann sehen wir mal... Das mit dem Nordspeed Tread hab ich in meiner Verzweiflung gar nicht gesehen.

Servus Gemeinde Wer hat Erfahrung mit dem Nordspeed-Töff http://www.nordspeed-racing.de/index.php?p...t&Itemid=38 Leistung und Lautstärke?

Wenn hinten ein Breitreifenkit montiert wird hab ich schon öfter gehört/gesehen das der Stoßdämpfer leidet

Hab vorne und hinten Bitubos drauf.Schön und gut-aber ich muß vor dem Bitubo vorne warnen-im Grenzbereich neigt er zum springen was ihm zu einen gefährlichen Dämpfer macht.Nicht immer ist hart gut Malossis RS 24 ist wohl die beste Wahl-nur das dazu halt die Gabel gekürzt werden muß.

Sind den jetzt alle Kompetenten Resotütenfahrer in der-naja- Sommerpause und gurken nur noch rum ,als mal ins GSF zu kucken und mal ne Meinung zum Tread abzugeben?

Mein Mallemotor ist mit 30 Mikuni,Glockenwelle,MRB mit Boysen Membran,cosa Kulu,Orginal 200er Gertriebe mit kurzem 4.Gang(125er),Polrad abgedreht,Gehäuse mit Boost Port versehen,Überströme angepaßt(nicht größer gemacht),Auslaß auf 65% aufgemacht,habe den Zyli(Auslaß)Trapetzform14er Radius unten rund auf den unteren Totpunkt des Kolbens angepaßt, fahre auf 191Auslaß,31 VA,128Überstrom 1,5mm FuDi,Zyli Kop 12:1 Verdichtung ,1,2er Quetsche,17°Zündung,das ganze mit nem S&S Töff

Ist immer das gleiche.Hat mann einen Töff, will man(n) einen anderen.Hab momentan den S&S left drauf.Leistung Geil- nur das Band ist ein wenig schmal.Bin jetzt am überlegen ob V5 oder einen von Pipe Design.Laut sind sie alle das weiß ich.Mir geht es um das Band das recht breit sein soll. Fahre Malle 221 bearbeitet mit schnik und schnak=27,5 Ponnys auf nen 30er Gaser schon nicht schlecht.Da mein Motor immer noch an einen Ganganschluß Prob leidet(ZZP auf 19° gereht brachte zwar Abhilfe aber der Motor wird zu warm kann ihn auch durch größere HD nicht soweit runterkühlen)bin ich jetzt am überlegen welcher es denn jetzt sein soll.Ich weiß am besten alle kaufen und die restlichen wieder verkaufen -da bekomm ich aber Probleme mit der Regierung

Wir sprechen hir von Membranern die mit Rap fahren,da schauts ein bischen anders aus als mit DS.Wenn Einlaß,Überströmer event. ein Bost port gemacht worden sind dann brauchste schon was anständiges.

Ansanpassen des Membranblocks wirst du nicht rumkommen.Aber wenn er mit dem Delo gut läuft laß ihn doch einfach drauf. In Aichach seh ich dich aber nicht. Dein HD ist aber für nen Mikuni ganz schön niedrig-Standardmäßig macht man da ne 270+BJ Düse rein

Den unteren Rand hab ich noch als Anpassung des Kolbens an den unteren Totpunkt gemacht

Das mit den Bildern anhängen funkt ja noch nicht so.

Danke für die Tips Das mit dem Reifen werd ich in die Tat umsetzen.Die Boysen Membrane sind 2stufig kleine dünne und stärkere-eigentlich fast Optimal. Warum fetter Bedüsen wenn ich die Zündung vorstelle? Hab auch noch nen alten JL liegen werd den auch mal runter machen,aber wenn du mal so nen Resokick wie mit dem S&S bekommen hast ist alles andere wie kalter Kaffee Das mit dem Dyno ist ja interessant. Kann das Leistungs loch an der Auslaßform liegen? Grüße aus Bayern

Hab da noch das Diagram vom Gasereinstellen gefunden

[Hab halt wenn ich den 3ten hochzieh bis110(Tacho)und dann den 4ten schalte keine Kraft mehr,bei Gefälle wenn der Motor in den Reso geht-verläßt nich eher der Mut als das ich die Höchstgeschwindigkeit erreiche. Reifen hab ich denn 100/90/10 drauf Gruß aus Bayern

Ist ja schon schade,das im größten Vespaforum nicht mehr als 1Beitrag zu meinen Thema anfällt.